QDM

Какая жесть... 5-6

Ну дык это тогда и есть клипсы которые 0K30A50628, на рисунке обозначены буквой a, как раз 3 штуки и есть.

Эммм. Что за фиксатор молдинга? Если клипса, та что 94211С на рисунке - код 0K30A50628 Если сами "полозья" - 872311G000 и 872411G000 (левое и правое соответственно) Если что-то другое - "ты не умничай, рукой покажи"© а то мы люди тёмные, можем не понять =)

Минусовую, как и всегда при съёме аккума =)

Без пяти пол-пятого

Можно, наверное, взять универсальные резиновые брызговики и вырезать по контуру, прикрутить к пластику, если получится. Или да, замазку, хоть оконную(если такая ещё осталась в продаже).

Бедный-бедный, несчастный Педро

Менял на оригинальные. Ходят 150000, так что экономить и экспериментировать не стал.

Ну, через какое-то время оттуда начинают прорастать деревья =) Скорее не вода, а грязь туда набивается очень хорошо. А так - это не только на QB, а практически на всех машинах так.

Мы живем в удивительное время, когда провинциальный педрила очень обижается на слово «провинциальный», а не на слово «педрила»...©

Не должен вентилятор на заглушенном моторе работать. Про ЭСП - это на машинах с блоком "комфорта" - на реле времени действие основано. Но если вынуть ключ и открыть дверь - таймер сбрасывается сразу.

На FL-ке так не могла, да и неправильно это. Магнитоле нормальной всегда нужно два плюса =) А насчёт гарантии - мне тогда меняли магнитолу родную по гарантии на третий год авто =)

Да, тогда так. Проверяй питание и массу. Если все три( постоянный +, ACC и масса) звонятся как надо - тогда вероятна смерть самой магнитолы. Можно будет попинать ОД на предмет гарантии.

Как вариант "на попроще" - скинуть клемму с аккумулятора минут на 10, посмотреть, не заведётся ли после этого. Мало ли. Если прямо вот так вот, её и в отключенном состоянии вышла из строя. Если не поможет - то тогда да, вскрывать консоль, снимать магнитолу и проверять отдельно.

Скорее всего в данном случае просто совпадение двух не связанных между собой моментов. Вероятнее всего "улитка" кончилась - спиральный шлейф в руле, через который подключаются подушки, клаксон, кнопки на руль(шлейфов два, идущих параллельно, на подушки свой). В самом руле никаких датчиков или ещё чего, металл с приклеенным "мягким" материалом самого обода руля и всё. Если руль не снимался отсоединение разъёма маловероятно. Снимать - сначала подушку, открутив два "торкса" под заглушками на руле справа и слева, после чего наклонить подушку "на себя", а там уже видны оба разъёма. Чтобы снять "улитку" - надо будет руль целиком снимать, он держится одной гайкой(по-моему на 24) Вот тут подробно разобран вопрос руля у меня: https://www.drive2.ru/l/288230376152145800/ тема про подогрев, но суть текущего вопроса тоже видно.

Валер, кто заблудился? Вот то, что Ованес пишет, что на JBхе помпа работает от ремня генератора БРЕД чистой воды, ибо у себя участвовал в замене и помпы и ГРМ. На Пиканте и на такой, как у ТС и тебя - Rio DC - наблюдал за заменой - помпа под кожухом, как и положено ей, приводится ремнём ГРМ. Насчёт тазиков не скажу, мал я бы, когда отец ремонтировал, да и не в этом вопрос, уже в оффтоп свалились.

Как всегда, работает только для Мск. Подмосковье - не, не слышал. Ни одна из машин - "не найдены данные"

Эм, простите, ШТАА?! Помпа на ремне ГРМ, генераторный ремень не при делах. Не путай людей =)

Был бы ремень лампа бы горела... Хотя... А если лампа мёртвая...

Логика имеется, конечно. В принципе ещё сход-развал может быть, если не проверялся\не регулировался. Про рейку - где гарантия, что б\у рейка не откажется в таком же состоянии через непродолжительное время? Перебрать - по деньгам выйдет, наверное, столько же, но будешь уверен, что проходит ещё ого-го. Если же машину на прикол на время переборки рейки ставить нет возможности, тогда да, б\у, внимательно смотря на состояние.

Самодиагностика есть. Удерживая off нужно нажать в течении 2 секунд mode 4 раза. Покажет 00 - всё хорошо, нет - значит ошибки искать расшифровку кодов. Но логика работы такова, что при езде целый день(километров 900-1000) в жару свыше 30, при установленных 20 градусах на климате, рециркуляция не отключалась.

Дык, при нажатии на газ что происходит? Открывается дроссельная заслонка, поступает больше воздуха, вследствие этого "мозги" дают команду форсункам качать топливо чаще, чтобы сохранить пропорции смеси для сгорания, отсюда возрастающая нагрузка. При нормальной работе поднятие оборотов ведёт к тому, что генератор начинает вращаться быстрее и вырабатывать больше электричества, а в твоём случае, видимо генератор не справляется, аккум подсажен, так что отмечается лишь потеря мощности. Всё как раз логично.

Ну, можно замерить напряжение на заведённой, если генератор чудит - видно будет. А так, за такой срок могли щётки износиться уже, откуда и полезла проблема.

Ответ ТС - нет, нельзя. Насчёт работы рециркуляции - после того как климат сочтёт, что в салоне становится ниже заданной температуры - он переключится на забор воздуха извне. В жаркую погоду это достаточно редкое явление. Это логика работы климата и она неизменна. Ну, либо ручной режим. А ниссану, например, пофиг =) Он и забортную сдувает до нужной температуры очень бодро, даже не пытаясь перейти в рециркуляцию. При том, тут логика климата такова, что переключение режимов забора воздуха не отражается на работе режимов Auto\Econ(авто режим обдува, но без кондиционера)

Те, у кого уже установлено - непонятно, мой товарищ ждёт официального ответа из ГИБДД, ибо есть непроверенная информация, что те, у кого установлено ранее 2014 года - вносить изменение не требуется. Те, то собирается ставить - в установленном порядке - сначала заявление ментам, что "хочу поставить", потом заявление в сертификационный центр(НАМИ или аналоги) - можно ли ставить, указываешь какое гбо на какую машину, получаешь "добро", ставишь, получаешь комплект доков от установщиков, снова в сертификационный, получить сертификат, что всё поставлено нормально, согласно предварительному заключению, потом со всеми этими бумажками снова к ментам - "регистрируйте изменение", они дают ещё одну бумагу, на основании которой тебе уже внесут изменение в ПТС и выдадут новое СРТС