QDM

Блин, значит точка на мультиметре погасла =(

Ну вот у меня то же подозрение. Договорились до теста "на лету" чуть позже - динамик рабочий подкинуть и посмотреть. Самое что интересное, динамик звонится хорошо, 40Ом, как полагается. Как и остальные три.А коротить ещё может между разъёмом на динамик и самим динамиком, там же кусок провода сантиметров 5-7 ещё есть, коротить на усилитель аудиополки может, в принципе. Хорошо, что не придётся машину разбирать вдоль жгута =)

Итог - у @Heromant проблема или с самим задним-правым динамиком, или с проводкой до него. Коротит на массу. По несколько невнятной причине обе магнитолы при этом не выдавали звук вообще ни на один из каналов. Решено временно отключением фишки от сбоящего динамика.

@Heromant Если там обитаешь, то можешь сегодня часам к 19:30-20 подъехать на 3ю Хорошевскую 2с1(это между Октябрьским полем и Полежаевской, 10 минут от Сокола, полчаса от Планерной)? Просто работаю там, а ты как-бы рядом. Посмотрю. Дел на 10 минут. Телефон оставь или сам меня набери(мой в подписи) P.S. завтра в то же время там же буду. P.P.S. если задаёшь такой вопрос - лучше не лезь. Как сломать крепление - я не знаю, но видел ,что умудрялись o_O Лучше рядом посидишь, с закрытыми глазами, чтобы не пугаться хирургии.

Лен, так Южный порт же =) А если не сильно горит - то с ebay или aliexpress можно притащить резино-пластиковые, вроде живут нормально, а стоили когда брал - копейки.

Сам не ездил ещё, только в планах было... Но по картам судя - дорога всего одна, по М4 до Р22 и через Тамбов. Остальное всё - какие-то дикие перепробеги с сомнительным профитом выигрыша в покрытии дороги, а с М4 от Каменск-Шахтинска, ИМХО, ехать не стоит, да, по М-ке пролетишь, но потом на А260 будет бооооооль подвеске, учитывая отсутствие крупных городов и факт, что с ремонтом обычно в таких местах сильно не заморачиваются. В общем, я если когда и соберусь, через Тамбов пойду, если к тому моменту его ещё не снесут =)

@Heromant магнитола штатная? Просто симптомы очень похожи на те, с которыми многие сталкивались - от вибрации в авто - в магнитоле откручивались винты крепления, падали на плату коротили на корпус и всё. Правда последствия разные бывали, у кого звук отвалится, у кого дисплей перестанет показывать, а звук есть, у кого-то отваливались отдельные колонки. Если штатная - дешевле найти такую же с рук, чем ремонтировать, проверено. Если не штатная - смотря что за магнитола, на Митинском спрашивать цену ремонта, кустарно кто ремонтом занимается - во всяком случае мне на нашем форуме не попадались люди,это ж не электрика - электроника, тут отдельный навык нужен. А проверить - просто, подкинуть стороннюю магнитолу и всё. Но скорее всего проблема именно в самой голове. В целом - и я могу глянуть, если что, какой район обитания?

Привет. См. личку, полу-теоретический вопрос появился.

Автомат? Тогда не удивительно. На механике реально 6-8 на сотку в городе, на трассе меньше. Рекорд по трассе - 5,35. Летом пол-литра литр накинуть на кондей. 13-15 это многовато даже для автомата, но если с АЗ гонять - то тогда цифра адекватна.

А, ну если так, тогда да, только цепь габаритов, значит изначально я ошибочно 30-й приговорил =)

Просто за подсветку салона точно отвечает 30-й, менял его неоднократно(не только у себя). За габариты, на которые запитана подсветка приборки(на левую ветку, правая - только сам габарит, точнее два - передний и задний), отвечает 2 предоха(левая и правая ветка) - 2 и 5 (про 34-35 интересно, но как я понял, ты же в фаре менял? ибо в фонаре габарит сдвоен со стопом, вроде не подходит под начальное описание) За стопы - 7 и, частично, 20-й, причём выбивает чаще именно 20-й. 11-го на седане, у меня - вообще нет, пустое место там, без преда. ЗХ при этом оба ОК.На выходных у бати машину отберу, подёргать преды, посмотреть. Чтобы погас правый габарит, приборка, подсветка в салоне и правый же стоп-сигнал, и всё на одном предохранителе - это мистикой попахивает. Или в описании неполадки ошибка закралась? В любом случае, хорошо, что нашёл.

o_O 35-й это правый-задний ход, к габаритам какое отношение.... Чудеса.

Все стопы - одна цепь. Если не горит только один - лампу смотри. Что не горит "вообще"?

Насчёт пара есть опасения. Давление всё же большое. Будет эффект керхера - соты погнёт ещё... лучше проточной водой без всего. Но и про патрубок опасения зря, с чего бы ему течь начать, ели не рваный и снимать-одевать аккуратно?

А потом стоял над столом с картой, ведь его неудержимо рвало на родину

Поменять предохранитель может даже блондинка =) Думаю, что проблем не возникнет. См. предох под номером 30 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6666

Будешь смеяться, но нет, минут 10 ставил, в одиночку - неудобно тянуться до болтов, когда дверь на плече висит, но при всём при этом на рио дверь, если снята вместе с петлёй - по другому не поставишь, по-моему там даже штырёк-фиксатор положения на петле, а на стойке, соответственно, отверстие под него, а регулировка производится между петлёй и дверью, а не между петлёй и кузовом, кода дверь снята вместе с петлёй - положение при обратной установке не изменится.. В общем обе двери снял\поставил за один раз - зазоры никуда не делись ни на миллиметр =) Т.к. делал это году в 11-12, то могу путать насчёт фиксатора положения петли, но что-то такое вспоминается.

А на разборе нельзя попросить в руки оба - от рио и от спектры и сравнить? Должны быть симметричны, если одинаковы - то подойти должен.

Бампер снимать смысла никакого нет, он перед теликом, а радиаторы за ним Так только к радиатору кондея с внешней стороны доберёшься. Я у себя на рюхе делал как - откручивал крепления радиатора ДВС, и наклонял его в сторону двигателя - свободных ход патрубков позволит просунуть между радиаторами шланг и промыть проточной водой. Для того, чтобы обе руки были свободны - использовал спичечный коробок как распорку-проставку. В целом - можно даже с нижних подушек его приподнять и получить больше пространства для манёвра, но рука всё равно не пролезет, без снятия со сливом фриза.

По-моему на одинаковых моторах - одинаковые. По сути там стайлинг только облика авто касался, а не начинки мотора\ходовой. Вот только моторы 1.3 и 1.5, соответственно между собой не взаимозаменяемы. Но могу ошибаться. А вот седан и хэтч одного поколения - подкапотная начинка идентична на все сто, опять же, с поправкой на одинаковый мотор между ними. Ну, кузовня, всё до средней стойки одинаково, дальше уже различия по типу кузова.

Да можно даже универсальные. Главное, чтобы можно было закрепить. На этот вопрос вряд-ли кто-то ответит теоретически - надо искать того, кто пробовал ставить, для получения инфы - возможно ли, может с какой-то переделкой, или же не получится вовсе, в силу, например, неподходящей конструкции ЭСП.

Посмотри ремень на муфту компрессора и люфт самой муфты(скорее даже второе, по симптомам), может подшипник. Вообще, при подключении компрессора усиливается нагрузка, то есть или чуть падают обороты на холостых, или появляется та самая небольшая вибрация. В целом это нормально, но если усилилась и не пропадает при увеличении оборотов - то неполадка.

А смысл? Это только если на улице/в палатке спать? В доме - не нужно, а там, где нужнее всего - в поле\лесу при сборе ягод-грибов, то есть на ходу - ничем не поможет. ИМХО - бесполезная 99% людей статья.