QDM

Эти столбики бывают съёмные это раз, а два - лично я спокойно выехал бы между ними, даже по фотке видно, что ширина газели меньше свободного пространства между вторым и третьим справа столбиками.

Написал же - Тайвань. Компания TYC - по качеству куда лучше чем тайваньская же Depo с её желтоватым пластиком.

Подушки по OBD сканерами типа ELM не читаются ващеникак. По симптомам(раз отвалился весь "мультируль" то это стопроцентно) - умер шлейф в улитке на руле. Искать новую улитку и менять, сложного ничего в этом нет.

С просторов интернета(сиречь - не моё): "Моя бывшая девушка считала себя религиозной (верующей) , хотя особыми знаниями в этой области не обладала. И я об этом знал... Как-то её спросил: "Как Бог создал человека?" Её уверенный ответ меня удивил : " Из обезьяны!"" ©

Классный GIF под спойлером

По моделям не знаю, я вообще для себя не вижу смысла в видеокамере, поэтому и не разбирался никогда, у родителей сонька, правда ещё кассетная - прикольная машинка для своего времени. Скажем так - точно знаю, что они делают хорошие матрицы для фото/видео техники, с упором именно в видео-сторону, о чём и написал выше, но в остальных аспектах - профан полнейший.

Я бы сказал присмотреться к Sony, у них матрица получше будет, всё же компания в своё время именно в сторону видео развивалась.

Но стартер при этом крутит? Странно. Чек могла просто лампочка перегореть, машинка то уже не молодая. Тут это не показательно. Что значит "напрямую"? - питание на бензонасос в обход штатной цепи, бензонасос крутится, стартер крутит, а машина всё равно не заводится? Или просто про то, что восстановлена штатная цепь питания бензонасоса? Если так причина может быть в ней. Если на реле не приходит питание смотреть предохранитель перед реле, если и он цел, а питания нет - лезть проверять по всей цепи с самого начала.

А тестер что показывает? На реле бензонасоса питание приходит?

Ну, может и звониться в отдельных случаях. Подключи тестер на постоянный прозвон и шевели шлейф, имитируя кручение руля. Если сигнал прервётся, хоть на мгновение - значит жилы таки рассыпаются. Нет, ну её вариант может быть с тем, что отгнил провод в районе крыла-лонжерона, там датчик удара, и вроде как в теории уязвимое место. т.к. "улица". Но на практике не попадалось, если только машина не была бита и, соответственно проводка с повреждениями. Если улитка не поддаётся - смотреть код ошибки по подушке. и уже лезть именно в сбоящий узел. Но далеко не все сканеры могут их читать. В своё время пришлось в сервис ехать, ELM точно не умеет с подушками работать. Launch - умеет.

Если загорелась лампа без аварии - в 99% случаев порван шлейф в улитке на руле. ПРосто сброс ошибки сканером - не даст ничего, ошибка ен уйдёт, ведь сигнал будет пропадать, вылезет вновь. Поэтому если есть сканер - убедиться, что ошибка в блоке подушки водителя - и искать новую улитку. Если в других блоках - то думать дальше. У наших машин не самая сложная система SRS, так что идентифицировать получится не сильно напрягая мозг.

Прозрачная не подойдёт? http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=21663

@spartak У меня предположения нет, иначе бы высказал. ПТФ - нет точно. ни у одной лампы такого цоколя, как на разъёме - нет. А "оценку" я за невнимательность к поколению авто назвал. В JB по умолчанию датчика нет, это факт, но проводка и индикация(на любой приборке) - есть. Про DC - вот не помню я на приборке значка уровня. а делать проводку для датчика, без вывода показаний - странно вроде как. Я бы сам полез смотреть контролькой. есть и на этом разъёме питание и когда именно, либо по проводам в жгут, а в жгуте о их цветам искать стал, куда идут. @Kolenval Про 2А = 2мм, спорить не стану, но по мне так сомнительно.Скорее тогда уж - "2 контакта", да и буквой А вроде как по международному стандарту именно силу тока обозначают и ничего кроме.

@виталий68 Привет. ЛС видел?

@spartak 2 балла за невнимательность. Темы - по JB, у автора поста - DC. И разъём с указанием допустимого тока в 2 ампера перебор для датчика омывайки. как по мне. @КоТадеуш а провод в какой жгут идёт? Или вообще не в жгут?

Я на истину не претендую, ибо просто не помню когда в последний раз видел приборку JB на автомате - но, по-моему, версии для механики и для автомата отличаются дисплеем. На одном из них - стрелки повышения/понижения передачи, на другом - PRND21, разные символы, и на автоматной, таким образом, стрелки получить не получится. @Maks92 у тебя механика на авто? А третья приборка - нужна по хорошему, есть вариант, что ту, которую взял на разборке, подсунули неисправной. Поэтому взять заведомо рабочую, проверить таким образом. Датчик скорости, что на мехе, что на автомате - один и тот же пин, это по схемам.

Если в Мск, могу помочь с установкой. Покупать какую - на твой выбор, конечно. Я на рио в своё время взял камеру от Avis в Митино - картинка куда лучше чем с китайской до этого, но и ценник выше. И да. кроме самой камеры тебе понадобится монитор, куда выводить изображение в ГУ, еркало, или вообще отдельным девайсом, решай, как будет удобнее.

Во-первых блокировка распространяется только на 3 двери, водительский ЭСП всегда доступен. Так что если не работает - смотреть питание. В первую очередь предохранитель 21 и 32. во вторую - реле под капотом, рядом с реле ABS: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6666 И не просто визуально, а тестером или контролькой, чтобы понять, что происходит как с силовой составляющей, так и с управлением, чего не хватает для работы. Ну и её вариант - что просто наледь не даёт стёклам двигаться, по зиме такое случалось. В первую очередь очистите стекло и резинку с внешней стороны от льда

Эм. При подаче питания на камеру, с камеры начинает поступать сигнал на устройство вывода, таким образом картинка будет постоянно висеть. Отдельного управления у них нет. Да и зачем постоянно держать питание на устройстве, которое нужно не всегда? Тем самым только сокращать его срок службы.