QDM

@doroshev, а на седанах то откуда обрыву случиться? Там же проводка не шевелится у нас =) В отличии от гофры на хэтче, в которую и вода может попасть, если повреждена, и просто перетереться. Маловероятно, конечно, но всё же более реально. ИМХО - дело в лампочке у ТС, всё же.

@НиколайКоля, на вид)) Возьми от габаритов лампочку, по цоколю такая же, бесцокольная, и воткни - если будет гореть - то в ней и дело. У самого одна уже в доп стопе перегорала, хотя в основных - 5 лет держатся уже.

@Rizee_Palevo, скорее наоборот - писали, что и диод на месте, и проводка есть(болтается около ПТФ-ки правой), а вот датчика - нет. То, что начала гореть - разъём забился мокрой грязью, про это тоже многие писали, что у них такое происходило.

@Кирилл Олегович, дык я про него и не писал)) Мне сама трасса снежная понравилась, имхо - красиво. Это февраль 14 года, между Питером и Выборгом, дорога на Финляндию. @доктор ЧС, xD предложение на 5+

Так как конкурсных работ как-то нет, то в поддержку темы выкладываю ещё одну внеконкурсную работу. И снег присутствует, и чистая машина

@Gelos, @Arni, читал где-то, что по факту - на автотазе собирается машина, последние штрихи - пьяный слесарь дядявася лезет немытой ручищей в коробку с шильдиками - если попал на вазовский - значит гранта, редкое уг, как и все тазы. Если же попался ему шильдик от рено - значит он моментально становится европейским профессионалом экстра-класса, которые и собирают новые логаны. Ну а если попался шильд датсуна - дядявася тут же познаёт дзен и в миг наивысшего просветления под чутким наблюдением будды собирает истинно японский автомобиль. Может не дословно привожу - но смысл такой. А по факту - на эту машину даже нормально не поставить сигналку, ибо электрики намудрили до такой степени, что диммер на плафоне освещения не позволяет сигнализации управлять ЦЗ до гашения света. То бишь без плясок с бубном - поставил сигналку, как всегда, по мануалу, подключил ЦЗ - ставишь на охрану - а она двери закроет только через 1,5 или 2 минуты. Чтобы убрать этот эффект - либо оставлять без освещения салона, вырезая питание плафона, либо вырезать на двери водителя родную тягу привода замка, вместо неё ставя сторонний активатор. Вот такая занятная география данного чуда автопрома.

А стекло до конца поднято? У меня такое бывало, когда случайно локтем кнопку задевал, стекло чуть приопускалось, вроде не видно, а дует и дребезжит.

Дык это ж ix35 =)

Задняя, это которая боковая, или которая пятая? (судя по тому, что указано "справа", всё же боковая, но мало ли...) Если боковая - может быть ограничитель ещё... Хотя по идее ему там не за что цепляться. Попробуй открутить два болта на штанге, которая между петлями, посмотри, без ограничителя - будет ли нормально открываться.

Когда менял колодки? Сколько прошло, про передние не написал. По поводу задних - подводил, это хорошо, ну а барабаны чистил, может грязь? Про жидкость - когда была замена? Если больше 30к назад - главный подозреваемый. Она достаточно гигроскопична.

В общем, по следам награждения и по личной просьбе Димы Бармалея небольшой обзор приза за третье место. Это, как могут все вспомнить, прочтя первый пост темы, автомобильная сумка-холодильник. Вот такая зверушка: Вид внутри: Заявленные нашими братьями-китайцами ТТХ: Собственно провёл стендовые испытания в домашних условиях. Элементом обеспечения питания выступал компьютерный блок питания на 450 Вт, так что некорректные измерения в части недостаточной мощности исключаются. Тест проводился на пустой сумке, в ней находился только внешний датчик термометра. В реальных условиях показания, думаю, будут отличаться. Приступаем. Исходные данные до запуска: (здесь стоит пояснить, что показания термометра следует считывать "вверх ногами" - IN - температура окружающей среды(квартиры), OUT - температура на выносном датчике, внутри холодильника) Пока проходили измерения - ещё пару фото с других ракурсов: Итак. Первая контрольная точка, 10 минут после запуска: Вторая точка, 20 минут: Последняя, полчаса от момента старта испытания: Как можно отметить - заявленные производителем 15+-3 градуса ниже температуры окружающей среды - не достигнуты. При этом на последнем отрезке в 10 минут температура опустилась незначительно, что позволяет предположить о дальнейшем "равновесии" примерно на уровне 15,5 градусов, при окружающей в 22-23. Однако ~8 градусов разницы - тоже результат. Учитывая ещё, что продукты будут складываться из холодильника, охлаждёнными, а внутренняя поверхность способствует сохранению прохлады сама по себе(такой вот термос некий), вполне себе неплохо. Ранее я пользовался подобными устройствами и они показывали несколько более скромный результат, хотя и с использованием дополнительного хладоэлемента, но правда и объём был побольше, раза в 1,5-2, так что чистого сравнения не получится. В общем - полевые испытания будут нескоро, наверное только летом, но стендовые прошли успешно. Ещё раз выражаю свою благодарность организаторам, а так же одноклубникам, которые позволили мне занять место на пьедестале почёта. Ура, товарищи!

@7-up, скорее всего из ямы, дотягиваясь до замка капота изнутри... На снятом бампере я открывал капот не из салона(было лень идти), но если бампер одет - его тоже снимать особо не выйдет - пистоны под капотом =)

У меня пока пусто... Автоклубы Список автоклубов пуст Интресно, сколько они обновляют, с момента отправки им данных...

Всем огромное спасибо! Рад был видеть и пообщаться, к сожалению редко выдаётся выбраться... Виталий, спасибо за организацию и подарки!

А я, видать, с отцом буду o_O Ибо придётся Виталию логан тащить на галстуке.. Сцеплению пришёл писец...

@кирюша934, это вообще был тонкий намёк указать толстые обстоятельства продажи - город. Правила для кого писаны?

Деньги надо хранить только в банках. Трёхлитровых. Другие банки - лохотрон. ИМХО. P.S. хотя не.. Ещё в "восьмисотках" можно =)

Либо реле генератора что-то недоговаривает, либо, как ещё один вариант - масса хреновая

@виталий68, круто.. Попробую к 5-6 подтянуться, если форс-мажора не будет, ненадолго

Так.. По времени во сколько всё же? Может быть сумею на 30-60 минут перед работой заскочить(в 7 должен буду однозначно покинуть место сбора) Пока чёткого периода не увидел, только предложения..

@frenchman, вариант "ехать" только без света вообще - либо лампы вынуть, либо предохранители на блок-фару, №2 и №5 в блоке в салоне, левая и права фара соответственно. Пред общий, на дальний отдельного нет, насколько мне помнится. Отдельного реле тоже не припомню. Есть лишь общая релешка под капотом на т.н. "модуль света". А так - надо прозванивать, смотреть. Попробуй просто лампы вынуть для начала, потом попробуй по одной посмотреть, мб проблема в них...

Со скольких-то компов пробежался, где внешние IP-ы были

@Rusty84, для машин российской сборки идёт два VIN - корейский K* и российский X* Блок АБС - на нём есть надпись ABS =) Так его легче всего найти тому, кто не знает о строении авто... А так - вин(корейский) в студию, посмотрим по каталогам, что у тебя там...

@karimoff, ко мне батина не влезает, проверил прежде, чем ответить. У него как раз логан(правда первый, дорестайловый, 2007 года, мб там разные пепелки? )