SPAS

Однозначно менять крышу , даже нех сомневаться, нет там никаких сложных и важных заводских швов которые очень нужно сохранить ( замена заднего крыла или порога более болезненная процедура для рюши нежели крыша) она крепится точечной сваркой по периметру которую отсверливают и на это место сажают другую крышу , процедура по уму занимает пол дня а то и того меньше. Даже если не будут особо торопится то разборка-сборка , замена крыши плюс покраска должна выйти в неделю не более

Вероятность велика скорей не навредить , а остаться недовольным от результата проделанной работы. Посмотрел на эти бутылочки и ничего интересного среди них не нашёл , этим продуктам уже лет 15 с момента их выпуска в производство. Лучше пользоваться профессиональными полиролями на основе полимеров( AUTOGLYM,, POLYTOP , 3M) , они намного легче как наносятся так и располировываются, и единственный их недостаток это достаточно большая тара 1л ну и чуть более высокая цена

У официалов по коду она ведь тоже не готовая там стоит в больших бочках откуда они её наливают , а приготавливается непосредственно к каждой машине в нужном количестве и нужного цвета. Код краски и формула (или рецепт) это две большие разницы , вбив в компьютер код вы получите как правило несколько рецептов и каждый своего оттенка , а код будет один и тот же. Не исключено , что какой то из предложенных готовых рецептов будет идеально подходить к машине С чистого листа никто ничего нигде не подбирает , берётся за основу именно тот цвет который идёт по коду. Вы поспрошайте поподробнее у двоюродного мужа сестры он знает. . И всё равно хотелось бы узнать чем по вашему мнению самый точный " компьютерный подбор" отличается от других( вероятно некомпьютерных) видов подбора и почему они менее точные ??

Всегда было интересно как себе представляют люди( ну естественно не сталкивающиеся напрямую с этим) это волшебное словосочетание " компьютерный подбор краски" , Вот вы наверно как то в голове себе рисуете этот подбор ?? ну типа чем мощнее компьютер тем точнее подбор и тд.

Абсолютно свободно оно конечно вращаться не будет всё таки , оно ещё и привод вращает , но по инерции крутиться должно а не сразу же останавливаться .

Вероятно подклинивает или сам тормозной цилиндр или ( что как говорят чаще) направляющие суппорта , не давая колодкам разойтись. Я прошлым летом разобрался с этой проблемой , перебрав суппорт вычистив всю грязь и ржавчину с него и смазав направляющие

соглашусь примерно 10 тыров и выходит . вытягивать может и получится но будет не совсем правильно, т.к. металл значительно растянут. Лучше найти на разборке донора и забрав у него всё что нужно,, врезать часть порога под передней дверью

если бы вы нам этого не сообщили , то мы бы по нашему глубокому заблуждению продолжали бы думать именно так )

Везде работает колорист , но именно с формулой которая идёт по вину , она берётся за основу и дорабатывается насколько это возможно ., чем темней цвет тем проще он в подборе и наоборот. отличаются на новых автомобилях которые окрашены заводом, если к примеру авто красить целиком в условиях сервиса то отличия в цвете у металлических и пластиковых элементов не будет сообщите координаты ОД у которого вы работаете , дабы уберечь от поездок туда участников клуба , а то с их машин глядишь тоже чего нибудь снимут и кому нибудь поставят . раз это у вас в порядке вещей ))

Ну если видите разницу только на солнце или на мокрой машине , а в других условиях это не бросается в глаза, то я бы порекомендовал на это забить и ездить себе дальше. не все цвета возможно сделать идеально при ремонте. Но если вопрос принципиальный и хотите вытребовать у диллера абсолютно идеальную покраску то в конце концов (если будете действовать с достойным напором) вы её получите ну может не с первого . так со второго . третьего перекраса они своего добьются , но нужны ли вам эти хлопоты и как минимум ещё дней 10 без авто решайте сами, А вот то что бампер тусклый и не блестит я думаю предъявить стоит . во всяком случае эту проблему они решат быстрее и наверняка

не в тему но не удержался: Приезжий в чужом городе заблудился и ночью спрашивает у подвыпившего прохожего - Вы не подскажите как найти площадь Ленина - Не мужик не знаю , хотя вспомнил.. нужно длину Ленина умножить на ширину Ленина )))

Для первого раза наверное всё таки лучше в районы с максимальной концентрацией нашего брата , такие как Кемер и Бельдиби оно конечно может кого и напрягают наши вечно"синие" граждане, но максимум инфы ( что где и как) будете получать не от гидов , а от живого общения с соотечественниками Лично мне мой первый в Турции отдых в крутой пятёрке в сиде( где действительно мало русских ) запомнился меньше нежели . поездка годом позже в неплохую трёшку в Бельдиби , где было реально веселее

если уж очень хорошо вьелись то иногда убрать их не получается: кристалики абразива достаточно острые, очень хорошо втыкаются в пластик и обратно вылезать не хотят)) Но пробывать нужно: Засохшая в пластике Абразивная паста в первую очередь убирается такой же абразивной пастой только свежей то есть одна растворяет и удаляет другую. Есть специальное средство для удаления абразивных паст оно на основе нашатырного спирта , то есть раздобыв нашатыря ( средства для очистки стёкол на основе нашатыря) пробывать им..

А зачем вам несколько видов адгезивов . если вы даже за один не хотите платить. дешевое редко бывает качественным

Если вы чем то не пользовались или пользовались неправильно и получили плохие результаты то проблема не в активаторе Не было никогда и нет у шпатлёвки для пластика никаких супер пупер свойств кроме пластичности . она всегда наносилась на предварительно обработанную активатором поверхность и держалась на пластике только за счёт него. не колхозте... Учите матчасть

для полипропиленов придумали активатор адгезии( или праймер, называют по разному) на основе полиофина, некая безцветная жидкость после обработки которой он становится склеиваемым практически любым клеем . вот тут есть про пластик: http://www.technoservice.ru/catalog/2979

есть также термоклей в виде пластиковых стежней и специального пистолета который их плавит и выдавливает нужное количество расплавленного состава, есть двухкомпонентный клей FPRM . фирмы 3М который используется для ремонта пластика в автосервисах ,он представляет из себя подобие поксипола только по свойствам "заточен" именно под восстановление пластмасс . в некоторых случаях помогает спаивание пластика паяльником путём вплавления латунной сетки в соединяемые детали

Горизонтальную поверхность барабана можно было открасить в чёрный , она бы тогда визуально потерялась в проёме и получился бы виден типа белый диск, уж колхозить так колхозить

И железо и пластик предварительно грунтуется ,высушивается и соответственно краска контактирует непосредственно с грунтом , а не с материалом который под ним. Поэтому материал детали в этом случае ни как на цвет не влияет.

" Кузов на заводе красят используя статику( для экономии) , то есть на кузов подаётся отрицательный заряд, а на форсунки распыляющие краску- положительный , бампера красятся отдельно от кузова и традиционным способом , а цвет краски с эффектом металлик ( некоторые цвета не все) меняется от метода нанесения , поэтому отличие оттенка пластика от кузова обычное явление не только для рио но и для авто классом на несколько ступенек повыше и ничего криминального в этом нет .

Обработал арки жидким локером от 3М , подкрылки изнутри проклеил виброшумоизоляцией STP , всё сразу стихло , ну естественно не до полной тишины , а до звука не нарушающего комфорт.

Практически на всех машинах такое есть , спрашивал у знающих людей и многие обьясняли это принципом работы регулятора давления задних тормозов он сначала закрывается на определённом степени нажатия на педаль но если давление в системе не падает то жидкость через него перетекает появляется разность давления в его камерах и он открывается вновь

ещё нашёл кое какую инфу об этом , цвете Окраска по этому коду возможна как в трёхслойном так и в двухслойном варианте но это должен видеть человек который занимается краской , потому что в компе есть и трёхслойные и двухслойные рецепты на этот код. Если машина окрашена по трёхслойной технологии то подобрать точно в цвет будет реально геморойно.

Да сами то по себе рецепты , естественно никакой не секрет , и на один код цвета может быть до десятка рецептов . с разным небольшим отклонением по оттенку , Проблема корейских автомобилей в том , что окраска на заводе не совсем точная по отношению к этим рецептам и всегда как правило требуется вмешательство специалиста по изменению формулы , вот эти изменения естественно собственность того человека или компании , и дарить их мало кто захочет

А что другого более квалифицированного сервиса у вас в городе нет? который не задаёт клиенту, который платит деньги ,подобных вопросов , а просто сами решают проблему цвета?? Эффект называется метамерия . когда краска меняет оттенок в зависимости от угла обзора и разного освещения , лечится профессионализмом колориста или методом перехода на соседние элементы авто( последний метод даёт уж точное 100% попадание в цвет.) Зачем ОД выдавать вам свои наработанные рецепты? , хотя если найдёте знакомых то за определённую сумму краски они вам продать могут. Но как правило предложат отремонтироваться у них