Al4i

Вечером посмотрю сколько стоят бесплатные свечи с тормозухой.

Конечно можно, все обязательные работы были проведены по сетке ТО, выложенной в факе здесь на форуме.ТО кстати сделали за 1,5 часа в отличии от лаки где первое ТО делали 4 часа.Все 1,5 часа машиной занимались,заменили масло,фильтр масляный,свечи,тормозуху,протянули подвеску,сделали компьютерную диагностику двигателя немного удивившись, что колодка была занята бортовым компом мультитроникс, вроде ничего не забыл. По гарантии к ним конечно обращаться не стоит грамотно проводят, но ТО делают нормально. В сервисной книжке отметок о фильтре салона не делали, про мои доработки машины вопросов не задавали.

Похоже две темы близнеца http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=13835&view=findpost&p=336971, по ссылке дано решение проблемы звука из задних барабанов при отпускании педали тормоза.

В асмото ТО-2 в прошлом месяце мне сделали где то за 6500р без фильтра салона, хотя по телефону озвучивали что около 10тр. Подкупило у них то что можно за всем наблюдать со второго этажа, плюс у всех остальных дилеров запись была расписана на неделю вперед. В лаки я делал первое ТО и мне кажется масло они не меняли, и когда я у них делал схождение то руль у меня после этого стал криво. В асмото все необходимые работы сделали при мне качественно.

Vadim 575 на каждом барабане по одному винту сидят не очень крепко, но откручивать нужно аккуратно, винты мягкие. А дальше просто нужно аккуратно обстучать барабан пока не выпадет в руки. У меня правый снялся очень легко, а с левым пришлось повозится прикипел, и сниматься не хотел минут 10 его обстукивал.

Можно и по подробнее. Смазку использовал специальную Bremsen-Anti-Quietsch-Spray — Синтетическая смазка для тормозной системы и Bremsen- und Teilereiniger AIII — Очиститель тормозов, оба средства нашел в магазине официального представителя лики молли. Подомкратил машину снял колесо, снял барабан, продул все компресором, дальше отверткой отодвигал тормозные колодки брызгал на точки соприкосновения колодок и тормозного щита очистителем тормозов, потом когда вся грязь стекла, осталась чистая сухая обежиренная поверхность, нанес смазку (причем смазка она как бы обволакивает эти выступы прилегающие и не стекает). После этого накатал уже 4000 км и по пыльной дороге, и в дождь звука нет.

Писк из задних барабанов при отпускании тормоза у меня тоже появился с недельку назад. Почитав по форумам понял, что такая проблема есть на многих машинах с задними барабанными тормозами. В книге по ремонту гетца, например, даже сказано как устранить этот писк для душевного спокойствия, так как на характеристики торможения никак не влияет. Нужно нанести специальную смазку на точки соприкосновения (всего их шесть точек на барабан) между колодками и тормозным щитом, что я себе и сделал и теперь наслаждаюсь тишиной.

Вчера был в автосалоне и посмотрел зеркала сида, так они такие же как у нас только с поворотником и электроскладыванием. И на форуме кто то писал, что зеркальные элементы от сида подходят, и их ставили на рио. Так что если с родными зеркалами проблема можно попробовать сидовские.

Так вроде все понятно, заглушка отгибается и уходит вниз, поэтому она не сплошная. Kolenval скажи 3 пистона, которые пластиковую накладку держат они одноразовые?

serg36 очень культурно получилась подсветка. Подскажи, чем делалось отверстие под плафон в бардачке и конкретно в каком месте подключиться к габаритам?

Вот это развернутый ответ . Это стоимость вышла с салонным фильтром? Масло случаем не проверяли после ТО, есть подозрения по поводу этого сервиса. Я когда у них был мне не тестили аккумулятор . На лкп и гарантию на него им пофигу, я приезжал с царапками по кузову, сам указывал не обратили внимание. От салонного я отказывался тоже без отметок в сервисной книжке. А кто-нибудь может рассказать о качестве сервиса независимость на блюхера или ссылку дать на отзывы о нем?

Хм... У меня также, но я думаю это от морозов, потеплеет пройдет наверное.

А можно озвучить место прохождения ТО и его стоимость?

Подушку отключи при заведенном двигателе, это ты камикадзе, тут на форуме писали что и стрельнуть могла. Что подушку снимать надо при отключенном аккумуляторе. После перекидывания массы на корпус работа стала корректной? А зачем снимал улитку? Ее же для установки кнопок не надо снимать, а если снял то надо поставить так же как было или шлейф порвется.

Насчет 1 пункта опять посоветую перекинуть массу на корпус, а не на фишку в магнитоле.По поводу 2 может где то контакт соскочил.Подушка сама умереть не могла, дело в проводке от улитки и дальше.

Сегодня на улице утром еле до -20 то дотягивало.

На предыдущем отечественном автомобиле наблюдал такую картину. Когда было холодно на крышке багажника образовывалась приличная наледь, и в один прекрасный день резко потеплело. Открываю я багажник, а там на коврике целый океан, вспотел вытирать и сушить. Так что на рио первым делом сделал шумку крышки багажника и купил, поставил обивку крышки. Никакого конденсата после этого. По хорошему еще надо крышу зашумить от конденсата(там тоже голый металл), а то у некоторых риоводов уже текла вода с потолка портя обивку. Насчет корозии металла можно особо не бояться, а о сохранности содержимого багажника это да, можно все промочить.

Так тут получается прежде чем использовать кнопку открытия багажника полюбому машина должна быть снята с охраныи и в режиме охраны не работать. Так что конкретный функционал как я понял сиги шерхан тут не использовать. Схему надо делать только связанную с сигнализацией и у всех одинаково. Я когда раньше делал у меня была старющая сигнализация, которую на новую рио никто не поставит и то мне ее функционала для реализации кнопки хватало. Свою схему пока найти не могу.

Я моток шлейфа в потолок засовывать не стал. Начинал вести шлейф от салонного зеркала, скрученный шлейф у меня в панели недалеко от разьема ОБД II. Лишние манипуляции с козырьком. И отверткой ничего пихать не надо, можно, что нибудь испортить. Просто аккуратно пластиковый картой помогал себе и все.

Можно обойтись только снятием боковой стойки, я когда ставил козырек не снимал и так в легкую засунул туда шлейф.

Надо поискать схему, я делал в своей бывшей машине семере открывание багажника с кнопки, правда кнопка была в салоне, но где ее размещать в салоне или в плафоне для схемы подключения без разницы. Так вот работала она у меня только если машина была снята с охраны. Все что нужно было это электропривод(соленоид) крышки багажника, 2 релюхи обычных, и кнопка от десятки, а ну и самая простейшая сигналка.

Можете быть первым . А вообще кнопку можно внедрить только в плафон освещения заднего номера, без свереления кузова и при малых затратах. Кстати на FL помоему была такая тема про кнопку и кто то вроде делал так уже.

LEKS отпишись по результатам покупки, если не сложно то лучше с фото.

Получается как раз наоборот, сделал все по инструкции работает не корректно. Отступил и все работает как часы. Возможно у моей магнитолы распиновка несколько другая, потому как цвета некотрых проводов в фишках магнитолы не как Faq.

Да нет совсем не в нем многие косячат. В той фишке со стороны торпеды все отлично, и клеммы там идеально теже что и в сам пульт на руле. Все косячат, в том числе и я, в не правильном подключении провода массы. Выход, кстати, найден и опробован уже помоему 4 форумчанами.