sereno

ну вот сам пластик дверей изнутри я тоже проклеил виброй. про торпедо уже говорил. а про пластик стоек тоже мысль была на проклейку

я вот про двери то как раз и могу 100% заявить - меньше шума извне, меньше слышно асфальт и колеса да и закрываться стали благороднее и легче. 1 день ездил со снятыми панелями дверей - звук как будто с приспущенными окнами ехал. от крыши не вижу что там шумит - звука сверху мало, разве что от дождя. а вот торпедо - реальный барабан. она так же и много шума подвески и мотора съест если ее зашумить.

выдерни временно из него шлейф

тоже типа отрегулированы - 2 человека сзади и на трассе все моргают. опустил по стенке на сантиметров 5. за последние 3000км ни разу никто не моргнул даже когда еще в багажнике 2 мешка картошки были дополнительно. дальний вообще хорошо, ближний немного ближе (до опускания было удобнее), но не кардинально, уже привык и хорошо сейчас

отключи временно датчик удара. если перестанет срабатывать - поменяй его, он не дорогой. если не перестанет - глюк в блоке. можно еще конечно попробовать убавить на нем чувствительность, но если раньше не орала, а сейчас вдруг стала шухерной, то сомневаюсь, что чувствительно сама могла вырасти. но попробовать тоже стоит.

с пейджером? показывает что?

повыше Тараска написал: Ксенон запретили, так дебилоиды начали ездить с дальним и с кривым ближним, еще хуже чем с колхоз-ксеноном... на что я ответил про дальний у нас. что тебе еще не понятно? найди какие нить более весомые доводы придраться, а не занимайся ерундой! или у тебя цель именно до меня докопаться? ps: и ты сейчас занимаешься именно тем, в чем ты решил обвинить меня - пишешь как бы не по теме.

у кого то на фотках видел заделку отверстий фанерой, вот это толково. точно за РИО ответить не могу, но по прошлому опыту выяснил что основное это торпедо и двери. от пола мало, а от потолка вообще почти нет. сейчас зашумил только двери и стало гораздо приятнее. вот думаю что с торпедо делать, снимать чет лениво

ну вот и ясно - по ГОСТу не проходит

судя по всему нет, т.к. размер номер 110х520мм. но меня всегда волновал вопрос - откуда мерять? от центра или от внутреннего края?

заклеивание отверстий это не совсем то же самое. хотя с теоретической стороны - отверстия надо не заклеивать, а заделывать чем то твердым, например фанерой. а отверстие слишком большое и вибра проминается как парус и ее небольшие колебания от акустических вол все равно останутся, а значит часть вол она своим колебанием все равно передаст и акустическое КЗ до конца не уберется. хотя ясен перец что основная то часть не дойдет.

я если честно тоже вижу - либо в птф, но не как то там тупо по диагонеле или еще как то, а буквой Г в углубления заглушки, но это тогда надо разбирать ДРЛку, выкорчевывать диоды, сверлить заглушку, переносить в нее диоды и как то там их защищать от внешней среды. но как это сделать корасиво и грамотно не представляю. а поэтому это место в решетке радиатора ИМХО самое удобное

я вообще не вижу смысла уделять первое внимание для звука. тут вибра свое сделает, большего имхо не надо. а сплен для шумо- и теплоизоляции, а не для каких то там акустических волн. так что сплены, изолоны, изофолы и т.п. - только для шумо- и теплоизоляции

а зачем за него отвечать не совсем достоверно? вот появится автор и сам расскажет что, как и почему?

а для тебя что не подходит - размеры под рамку не совпадают?

правильно сказал - штатный ксенон бывает не только с линзами, но рефлекторы и стекла там тоже другие. кроме того, что рефлектор другой и само стекло наружное бак каких то там насечек, оно еще и из другого материала - более износостойкого, что не приведет его к помутнению от пескоструя через пару лет. да, дальний днем это нынче мода, 90% это газели, калины и приоры. и первый раз увидел вчера лансер десятый. за рулем на вид серьезный дядька лет 45-50, ему то уж вроде не до понтов. тем более там четко видно что дальний, т.к. там отдельные лампы и сразу видно, что внутренняя часть фары включена, а не наружная. но фишки не просек - лампа стоит так же, кушает больше, замена все равно - где рентабельность дальнего днем?

прямой мат или сокращенный, но понятный - неважно. предупреждение 10%

по второй ссылке видны разъемы, они явно наши штатные. вот наши тут смотри для сравнения. какие точные размеры внешней части головы? можно померить влезет ли эта балалайка идеально в окошко штатной рамки без ее замеры и подгонки

а предыдущие 955 сообщений как думаешь о чем? о пирожках? что за суперлень?

сплен не отклеится если взять нефольгированный битомат. я в мотьке таким клеил - на самоклейке не отходит так, что никак не оторвать.

немного не так: вверху масса, справа D и плюсовой провод габаритов. у меня вот так вот сделано

о.... а я в яранске относительно часто бываю, у меня там теща живет. вот в эти выхи приезжал, заодним до казани ездили

что такое габариты и D-положение вместе завязаны?

во всей этой лабуде меня радует одно - Наталья адекватно и спокойно восприняла все издевки, которые с технической, моральной и законной части вполне оправданы, не сказала "ах так, да пошли вы все в жо!" а спокойно с шутками ответила на все посты. так держать. но про ксенон - увы, Наталья, но ты вне закона!

ну он же написал, что она 2006 года, я и решил, что за 4 полных года должен знать работало раньше или нет.