sereno

у меня на кларионе и пионире тоже не сохранялось

у меня ЭБУ стоит под капотом. если у тебя тоже под капотом, то как то нецелесообразно тащить проводок в салон, если колодка тоже под капотом. так что если он и есть, то скорей всего тоже под капотом. в ОБДшной колодке так же проводки питания, их поотдельности будешь цеплять? все это гораздо геморнее, нежели протащить под капот сразу разъем.

хотя при реле фары бы не работали. может предохранитель плохо контачит? может в подрулевом переключателе проблемка. вообще от прогрева зависеть как бы не должно. а не случайное стечение обстоятельств прогрева и включения?

to QDM: я имел ввиду, что при следующей песни у меня рандом не отключается: нажал 1 раз кратковременно и вся папка перемешивается хоть сама, хоть вручную нажимая следующий трек пока не выключу зажигание. при перевключении зажигания функция скидывается. а то что еще раз нажав отключается - дак это как бы по умолчанию понятно, что если так включил, то так же ит выключил

кстати, на многих и дорогих машинах люди на конденсат жалуются - лампа разогревает стекло, потом оно остывает на морозе, образуется конденсат. дыр то в фаре достаточно и без места стыка

проверить реле, если от мороза они залипают может быть. к ОД конечно проблемнее, ведь по приезду к ним машина прогреется уже.

бизнес по русски: двое договорились о продаже вагона варенья. на следующий день первый ищет деньги на варенье, второй ищет где бы взять вагон варенья

что то у меня ниче не отключается при кратковременном нажатии RDM. отключается только с выключением зажигания

А4 - это ауди что ли? форумом не промахнулись?

тут с твоей электроникой немного не то. конечно дешевые транзисторы сыграли свою роль, но больше все таки сыграл именно закрытый ящик. ведь в магнитофоне динамик не отгорожен от задней его части, он весь в дырах и создается так называемое звуковое КЗ (волны передней части динамика встречаются с волнами задней). а заизолировав динамик ты убрал это КЗ. коаксиалы в задней полке недолговечны. давай еще вспомним конструкцию динамика - из середины НЧ выходит стойка с ВЧ головкой и между динамиком и стойкой совсем мизерное расстояние. если при его расположении вертикально в дверях еще ничего, то в горизонтальном в эту воронку провалившаяся грязь скапливается в этой щели. со временем она начинает тормозить купол НЧ, от чего тот скрипит, хрепит, пердит.... поможет в данном случае если только изнутри решетку оклеить какой то акустической тканью

засунь голову под торпедо в районе педалей - увидишь там резиновую заглушку с кучей проводов в ней. проковырял ножом еще отверстие и протащил проволокой. так же можно и из мотора ее увидеть на стенке моторного отсека напротив акума

дак понятно, что на малой мощности надо. да по месту определится не сложно, видно же когда герметик будет расходится. хотя еще некоторые фары в духовке греют, но это как то совсем зверско

может неконтакт где то внутри?!?!?!

стирается только время перепробовал почти везде, все что сзади двигателя, включая задний бампер и даже в щель между задним бампером и левым брызговиком - греет датчик и через полчаса езды температура поднимается с верных градусов на целых 7. воздух от движка под днищем его греет в любом месте заднего бампера. тянуть как пежо в корпус зеркала геморно. так же пробовал за бампер в левый дальний угол к самой защите крыла - греется на 5С от нормы. поэтому привернул на стяжку к самой решетке бампера радиатора в самый левый угол и... чудо.... почти не врет. на трассе может даже опуститься на 1С, но не больше, зато 100% не греется от движка.

отверстие в много раз меньше диаметра крючка, его насадить то сложно, сидит плотно, как детская соска на бутылке, ничего не выливается

если на рио конструкция та же, что и на моей бывшей, то: строительным феном и пройтись им по периметру стыка, там герметик, он от температуры отходит. сушишь, вычищаешь, и снова садишь на клей-герметик

смотри тему Блоки предохранителей в Rio 2010

данный салончик за свою репутацию в черный список бы отправить

ну я не слышал, чтоб были, кроме упоминания - купить в китае. а интересно же

у меня вообще не было отверстий, сам проковырял

а такие есть? картинку покажешь?

http://files.mail.ru/2XY9SL это тестовый трек с диска IASCA 2008, ребята наши привезли с соревнований. у меня они в ВАФах конечно, но этот в мп3 пережатый в звуковом редакторе 120% не булькает. попробуй его для теста.

не слышал, чтоб попадались еще колодки кроме основной, так что тянуть оттуда. а в чем проблема? дальнее расстояние? шлейф у БК достаточно длинный, проблем быть не должно. а от того где располагается колодка - в салоне или под капотом - без разницы.

но на дефлекторе останутся следы

это касяк ОД, пусть исправляют. возможно не прицепили провод состояния двигателя (форсунка или лампа акума) от чего сигналка не видит, что он запустился и сама вырубает зажигание