sereno

юзал ягуар бетта (она же старлайн А8) и ягуар уан (она же старлайн В9) - все идентично включая все баги и фитчи. эта похожа на шархан 7 сами ягуары по-моему еще сами ягуары ничего не делали, а клоны фиг знат как себя ведут.

23 февраля - ЗИМА! я ее поднял, но стоит ли ей быть? в региональных темах ссылка на эту тему, тут обсуждают, так то не вижу смысла второй. тем более что я эту тему переименовал в просто "РиоСлон". может ну ее нафиг дублирующую?

как уже писал выше - сига почти ничего не кушает. раз есть "помощь на дорогах", значит машина новая, а акум свежий. лучше тогда проверь ток утечки, он не должен превышать тока потребления сигналки 30-70мА, на край 100мА, все что выше - где то, что то соссет

не въехал.... "москва" и "поговорим о жизни" как то пересекаются что ли?

отправил обеим Lenok, я во всех регионах закрыл твои ветки, чтоб там не писали и поправил текст, т.к. ты неправильно вставила ссылку и перехода сюда не было, выдавало что такая тема не существует и в москве нет темы, создай там еще от своего имени

например, Starline B9, кнопки раздельные. вот и фраза "кто вам сказал", что они совмещенные?

далеко не каждая сигналка умеет контролировать напряжение акума, я бы даже сказал оооооочень немногие это умеют. а контроль работы двигателя по напряжению генератора/масленке/форсунке - без разницы что - все из этого работает одинаково. на моей сигналке вот в описании даже вообще не сказано,что умеет по форсунке, только генератор/масленка, поэтому даже пробовать не стал, сразу на лампу генератора подцепил.

А Денису карту видать не надо

не совсем ясен ваш вопрос - а почему были должны не подключить? без контроля двигателя АЗ ведь не возможен. раз работает, значит подключено.

проще убавить на датчике чувствительность

ну дак пандора диалоговая, вот и дальнгость лучше, а старлайн скорей всего нет, типа А8, А9, В9... в описании пандоры проситал: В Pandora DXL 3000 применена новая версия высокоскоростного многоканального радиотракта, в частности изменен и серьезно усовершенствован алгоритм перехода на свободные каналы во время приемо-передачи сигнала, оптимизирована сетка рабочих и служебных каналов, и изменена схемотехника салонного RF-модуля. Благодаря этим мерам увеличилась дальность, как командного канала, так и канала оповещения, серьезно увеличена стабильность и качество работы системы в условиях с высоким уровнем помех.

кодировки какие у сигналок? пандора поди с диалогом, а старлайн нет?

получается что так. Stas&Natali, завтра с работы скину, дома файла нет

наши, вы где?????

мгновенный 44 л/100, если скорость ниже 5км/ч, то отображает в л/ч. 428 - это точно расход? может цена поездки или расчет пробега? че та большая цифра

я про калибровку расхода имел ввиду. а зачем проехал 10км? я сразу указывал. и кстати, не факт что лампа на 6л, у меня все откалибровано и все точно - лампа на 9л начинает мигать.

бред.... исправная сигналка кушает не более 30-70мА. если акум 60Ач, то 60/0,07(0,03)=857(2000) часов, это 35-80 дней. если неделя - акум дохлый или потребление не в порядке

2кВт звука - это очень много и неслабая нагрузка на генератор, а следовательно и двигателю тоже достается. у меня друзья в IASCA и EMMA призеры на ситроене С4 - на время соревнований нулевой фильтр.

фильтр тоже убирают, дабы придать двиглу мощи крутить все это барахло бодрее, фильтр "душит" двигл

раз завышает расход -> неверно калибровали. расскажи процедуру как делал?

помоему без автозапуска она

отсутствие воздушного фильтра, но это все понимаешь чревато последствиями для движка

loran_правильные обозначения: Kia DC (Rio)(2000-2003) Kia DS (Rio) (2003-2005) Kia DE (JB/Rio) (2005-2009) Kia DE (JB/Rio) (2009-...) первые две это первая, вторые две это вторая, это если следовать документам и ПТС. FL нигде не фигурирует, это народное обозначение, как и третья рио

на так то на этом месте вроде как и должен быть корректор

а тут смотрели, есть что полезное?