sereno

я ниче не заказывал, у меня ничего нет

что именно не работает? механически не влезает или болтается? или электрически? на нем диодик если есть горит? предохранитель внутри целый? если напрямую с какого нить блока питания подать на вход +12 и массу о на выходе что то будет?

приборка у нас процессорно-навороченная, возможно сигналы идет не в явном виде.

верно подметил, касячнул я поправил, вроде темерь верная

не мерил лично, но теоретически да - включил зажигание, померил где постоянный +12В - нам он не нужен, сигналы минусовые. 1 - питание, 2 - сигнал

дак вот и я про тоже - по новым подходящим без переделок надо бы добавить информацию, как все точно будет известно

значит сть отличия. сегодня еще раз проверил одометр - притухает. я когда сигналку ставил, то снимал и разбирал немного прибрку и выяснил, что она у нас на 95% из светодиодов. лампочки только 3 шт по центру - помоему чек, акум и че та еще. все остальное полностью светодиодное. а смотрю в инете на приборку рио 2009 - все не так, и дисплей одометра желтый, да? он прямой, а в 2010 уже инверсный. не знаю что у вас, но у меня штатный Solite 60Ач типичных стандартных размеров. сравнивать есть с чем, т.к. на бывшем матизе стояли 40-45Ач - я знаю как выгляди "детский" акум.

автор - o-riorio Как снять руль и тд смотрим в теме Установка кнопок управления магнитолой на руль Fl И так поехали!: сверлим отверстие и устанавливаем датчик монтируем проводку для установки НЭ клеим НЭ к рулю по концам обжимаем медными контактами оставшиеся пустоты заклеиваем подходящим по толщине материалом, в моём случае ХБ изолента, для того чтобы потом под кожей не было складок. монтаж элементов закончен руль обтягиваем тонкой пищевой пленкой, что бы защитить НЭ от влаги и не повредить его при перетяжке руля кожей. Руль готов к перетяжке. ещё до монтажа НЭ, обтягиваем руль пищевой плёнкой, далее оклеиваем его малярным скотчем, делаем разметку далее всё это срезаем и делаем лекало по лекалам вырезаем кожу, сшиваем её по торцам по периметру делаем отстрочку на машинке далее одеваем на руль, замачиваем немного если она плохо тянется и стягиваем руль готов для подключения используем свободные дорожки в контактном кольце, для этого вскрываем его и испытываем его под нашей нагрузкой. Шлейф внутри не должен греться для подключения к кольцу используем клеммы от флоппи БП ПК клеммы вставляем в свободные гнёзда штатных фишек Сразу скажу, что был выбран специальный нагревательный элемент, тканевый ленточного типа, варианты с проволокой и прочей самодеятельностью я даже не рассматривал, тк было изучено по этому вопросу очень много всего как в теории так и в практике, и рио не первый автомобиль на который я установил подогрев руля! Остальные могут проводить эксперименты со своими машинами и ставить нагревательный элемент хоть из соломы. По монтажу, массу берём с массы руля. Плюс с плюса кнопки включения подогрева водительского сиденья, те если включено сиденье, то и включен подогрев руля. При этом руль постоянно поддерживает t около 40-45 гр не перегреваясь. При желании можно повесить на отдельную кнопку, но нет смысла колхозить, тк руль нагревается очень быстро. Руль при -20 утром прогревается до +40 за 1.5-2 минуты! Стоимость затрат: 1)НЭ 1000р 2)датчик 100р 3) кожа на руль 450руб(мне досталось бесплатно) Касаемо нагревательного элемента и датчика, пишите в личку, помогу с приобретением. Всю работу делал сам. Есть вопросы задавайте, постараюсь ответить.

мне тут сказали, что из за коллапса в аэропортах было сильно нагружена железка для развоза людей, кто мог железкой альтернативно уехать, поэтому максимально почтовые вагоны перегружали в машины и почта теперь машинами едет, а вот где она едет и как - непонятно.

во время автозапуска стартер тормозится только посредством сигналки, что контролируется проводом от масленки/генератора/форсунки. сама машина стартер не тормозит, иначе бы в ручную невозможно было бы прокрутить его еще не отпуская ключ.

брату но новую нексию ставили сигналку, тоже провода в дверь тянуть пришлось через съем двери - невозможно через заглушку просунуть провод в гофру

как то не очень слежу за темой пока что за ненадобностью, но если относительно партнамберов в этой теме есть поправки и дополнения - будьте добры, сообщите мне об этом, что бы я в ФАКе тоже поправил.

да, которые O/Y/W/L

а кто и зачем закрыл тему? еще не все получили новогодние открытки, мне вот одна еще не пришла. где народ отпишется о доставке?

у меня есть схема тока от рио 2005 если цвета совпадают, то G L W Gr - сигнальные. цепляйся к любой из форсунок. форсунки находятся на самом движке сверху, на топливной рампре, там 4 разъема с защелками.

при включении габаритов магнитола и одометр 120% чуть-чуть притухают, это на всех современных авто для того что бы ночью не слепило. на на это жалуются обладатели оптитрона, т.к. там притухает спидометр, который работает на постоянку и его днем сановится плохо видно если включить габариты.

забавно, не встречал такого еще. ну с пандорой дело не имел. хотя отображения дыма в момент работы ка кто вроде и не к чему. ну цепляй на форсунку, все должно работать, всегда так делал. да и установщики тоже советуют между генератором и форсункой использовать форсунку - она как то четче работает.

1) как это оставить и то и то? там 2 отдельных входа что ли? 2) если бы контроль не работал, то она бы и на АЗ не запускалась и прогнейтраль (для мкпп) не работала. 3) с чего это посоянный импульс??? там +12 подается на постоянку, а массой управляется и ее частота как раз и есть чистая частота работы движка. у кого на старых авто нет колодки ОБД2, те подключают БК и обороты движка как раз именно с форсунки берутся. я себе а старую и брату на нексию ставил и в обоих случаях подключался именно к форсунке. новая сигналка сейчас не поддерживает вроде тахосигналы (по мануалу только к гене), поэтому заморачиваться не стал и цепанул на лампочку. когда на форсунку приходит управляющий сигнал массы, то потенциал логической ноль, когда она отключается, то чрез сопротивление форсунки на провод попадает логическая единица. 010101 и есть тахосигнал.

в какой момент?

если по тахосигналу рекомендуется брать прямо с форсунки управляющего провода. с пандорой дело не имел, в чем суть именно тахо, а не по генератору?

Pomaн, малацом, верно написал. а остальным инструкцию лень прочесть как калибровать, подбирают коэффициент на глаз....

если например с маги отсоедините вход габаритов то она тускнеть не будет. в матизе штатная кларион тоже притухает при включении габаритов. и там еще часы притухали

во-первых, я никакое нить величество, чоб на ВЫ обращаться, надо быть проще во-вторых, я не понял что куда в какой пост дополнить?

это тоже маловероятно, т.к. это всего лишь светодиод, который кушает 10-20мА. гораздо более вероятен потолочный свет, но он я так понимаю выключен был, раз не заметили недозакрытие

ну ненаю.... у меня от дома до работы тоже 9км, иногда конечно погоняю по городу, но не всегда - ничего, ни разу не разряжался. в НГ праздники на улице долго стояла - с полтыка все работает (т...т...т...)