sereno

которые живут 2 месяца и дохнут. проверено лично. народ, сами видосы посмотрите на канале Финашина https://www.youtube.com/channel/UCVOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg

учитывая, что соляра и рио одно и тоже сверху, у них по-моему код лобовухи общий, а корейцы не всегда меняют так кардинально, то только примерка покажет.

если остался, то не проще ли попробовать?

впервые о таком слышу даже на уровне предположения. у меня все одинаково, но через усилок поканалка сделана.

красный градусник - высокая температура ОЖ. ты перегрелся.

а у меня валяется 10-дюймовый планшет за ненадобностью просто так у которого отдельно питание +12в (не ошибка, именно +12в), hdmi, usb и какой то хост-выход. вот тебе бы такой в самый раз подошел.

там стоят буквы около отверстий U и D, а так же L и R, что означает вверх, вниз, влево, вправо

да будет счастье! )))

во-первых, определись с разделом а во-вторых, такое диагностировать на расстоянии невозможно

для АЗ от сигналки требуется 1) подключения релейного блока к замку зажигания (хотя не могу вспомнить у А91 он еще встроен или внешний, как у современных) 2) подключение цепи контроля работы двигателя - генератор или масленка 3) подключение обходчика 4) подключение провода зажигания, не знаю нужен ли он без АЗ, т.к. у меня без АЗ не попадались, поэтому он всегда был 5) если МКПП, то подключение имитации нажатия сцепления. если включается зажигание, то получается, что к замку зажигания подключено. а дальше что? крутит, но не схватывает, или только приборка горит, но не крутит? автор, мало инфы даешь! если крутит, но не схватывает, то без обходчика так и будет, т.к. не видит ключ. если на МКПП и педаль не подключена, то и крутить не будет.

только если не использовать телематику. глючит каждый день у всех. на форуме все обругались, а техподдержка на всех большой жирный орган положила.

замкнутое пространство, все логично. везде так. седаны хуже вентилируемы, чем хетчи.

на сколько знаю конструкторами являются старлайны, там можно докупать и дополнять модули. а вот с пандорами все хуже, добавлять нельзя, что купил, то и юзай. так что тут надо менять всю систему.

так и просится в нее весь третий стоп сигнал перенести на всю ее ширину

на голое железо нельзя ставить так сходу, дверь "играть" сильно будет а так же звук во внутрь карты пойдет.

а, ну если накрылась - другое дело. а у меня таких (штатных) штуки 2 или 3 валяется на балконе )))

дак тут как бы и замена колонок - деньги на ветер. вот в чем дело.

любая акустика без внешнего усилителя это как смотреть HD-фильм на кинескопном телевизоре. возможно, что ты и разницу от штатных не услышишь. проверено на себе не раз! не раз уже говорил, но вдруг не слышал, повторюсь - усилитель на штатной акустике дает толку в 2-3 раза больше, чем новая акустика на штатной магнитоле.

сначала сохранил картинку на комп (в хроме "сохранить картинку как"), а потом уже из просмоторщика печатаю. тока что проверял - все совпадает.

у старлайна аналогично, только номеров вроде 4. но имхо, 4 это достаточно.

у меня было то же самое - вышло с шарового крепления снизу. мне меняли по гарантии всю фару, но разобрав я прикинул, что можно было и вставить даже без разбора, туго защелкнув обратно. террртицки можно, но сам не пробовал.

сильно вряд ли. с чего бы? ПТФ подключить вместо старых можно, а вот ПТФ надо самому делать.

дай угоадаю - у тебя бедная комплектация без линзового света в головной фаре? потому что это не ПТФ, а ДХО. там, где стоят ПТФ, там ДХО в виде светодиодной полосы над ПТФ. у тебя же отражатель без фокусировки светового пучка и простая лампа накаливания на 21вт, т.е. точно такой же как в задней ПТФ или стопаре. а в ПТФ стоят галогенки на 35вт. вот твоя ДХО а вот так выглядит именно ПТФ+ДХО сравни отражатели. поэтому переделывать тебе нечего.

ему бы эту конструкторскую особенность да в одно место.... засунь термопару с тестером в воздуховод и замеряй температуру.

я не юзал китайский, не могу сравнивать, но чувствую, что во-первых, китайский по функционалу меньше, во вторых по настройкам, в третьих по поддержке. обновления у мультика выходят очень часто. есть скрытые, но удобные опции, типа логирования всей системы. т.е. если есть глюк, то можно, например, сохранить лог вообще всего одним текстовым файлом и тут же проги его отправить по мылу куда нить, например диагносту посмотреть что и как с системой, причем все на русском. не пользовался, но в описании есть низкоуровневый выход на ДХО, это для тех, у кого нет ДХО на машине, кому то ведь полезно. просто отслеживается работа движка - заведен - сигнал есть. не заведен - сигнала нет. мелочь, а для авто старше 10 лет это актуально. или недвно узнал, что БК умеет сам мерить время разгона до установленной скорости и вроде торможения тоже. есть возможность подключить парктроники и смотреть отображение на телефоне или вообще на маге, если андроид. есть фоновые информеры поверх экрана андроида любого праметра. а умеет ли это все китаец? может цена завышена, но ощущение что это реальный товар, а не китай. разница, как иномарка с вазом. вроде оба едут, и там и там есть руль, 4 колеса, у некоторых даже кондей, но ощущения ни фига не те по комфорту.