sereno

а где эта статистика? я спрашивал в самом большом авторизированном установочном СЦ своего города у друзей - мне ответили, что пандоры берут в 10 раз хуже. а все виной тому цена, которая у пандор больше. если посмотреть случайные попадавшиеся брелоки, что висят на ключе у владельцев - я пандор почти не видел, точнее даже не помню, что бы попадались. а в двух официальных салонах киа вообще пандоры не ставят. поэтому мне не понятно где набирается то уравнивающее количество народа.

а судя по тому, что 90% берет старлайн, то с пандорой хотя бы поэтому пока что "удобнее"

и автомобили стали как китайские, особенно ВАГи. что именно слышали? сама сига работает вроде бы без проблем, а вот с телематикой реально есть траблы. спрашивал у владельцев пандор, они сказали, что глюки тоже есть, хотя не очень частые. поэтому если нужно GSM-управление, то наверное лучше взять пандоровскую систему.

шире она тоже стала, но вроде и в длину тоже именно по салону. по крайней мере я позавчера смотрел обзор новой соляры, там было упомянуто, что те 3см прибавки длины достались задним пассажирам. ну, рио то же самое.

производителем заявлено, что сзади + склько то мм есть, вроде +25мм.

на тебе мир не сошелся. не ты, дак другие попадают. недавно читал статистику - на 15 августа за август только выдано 650 киашек как первый авто и 400 как семейный авто. вот только не запомнил по какому то региону или салону или городу.

ты про программу субсидирования слышал, которая с июля стартанула? условия только два: 1) авто российской сборки 2) это первый авто у человека. проверяется регистрация через МРЭО видимо. либо вторая прогрмма, там вместо первого авто в жизни - 2 ребенка в семье, т.е. семеный авто. и никаких 100500 условий. вот брательник как раз и взял соляру в максималке за 950, со скидкой за 850, т.к. у него это первый авто. до этого он ездил на авто, которые всегда были зарегены на отца. новый рио в длину 440см, сид 431см, т.е. даже короче. вагон толко длинее 450см. что именно ты подразумеваешь под малолитражкой? где тут малолитражка? объем у обоих по 1,6, силенки примерно равны 123 и 130. опять - где малолитражка? а ты в крусе что минималка сида вообще идет на 15-дюймовых колесиках и с движком 1,4, который не может тянуть этот более тяжелый кузов? сид тяжелее на (примерно) 250 кг. сид еде только тот, что 1,6.

не всем нужна буква класса. тем, кто ездит по городу не важны его динамические характеристики и ка кон стояит на дороге. может быть человеку и не нужны +8см ширины авто. зато кому то более важно, что в машине есть курсовая устойчивость, которой в сиде за 850 и не пахнет. кому то для большого города не жить не быть без навигации, хочется чтоб и стекло грелось, и машинка открывалась без ключа, и был не кондей, а климат, а колесики что бы были в красивом фирменном литье. требования у всех разные. сейчас В-класс сильно вырос и наступает на пятки С-классу подпинывая под попу. и с точки зрения потребительских возможностей комфорта и городской езды В-класс имеет весомые аргументы.

во-первых, за лям только дешманский комфорт. это раньше комфорт был отличной комплектацией, теперь же из комфорта все нахрен повырезали, голая тачка. во-вторых, на сида нет субсидирования в 10%, т.к. он не российской сборки. вот и выходит, что либо за лям голый С-класс, либо за 850 максималку В-класса.

тут, конечно, только натурные испытания помогут выявить правду. может ты прав, может я.

QDM мне кажется переклейка не помешает. будет не сама накладка рваться, а по контуру отлетит к стеклу вся, как дверца. где то мне замедленное видео попадалось на другой машине с подобной накладкой, но суть думаю та же. да и силы у подухи огроменные: ткань сидений рвет, потолки раздерает, человека подбрасывает. так что кожзам точно не помеха.

есть разборки в разных городах, у нас, например, фаворит-43. поищи на иногородних, они через ТК высылают обычно.

а что, гремит так, что из салона слышно?

Вчера брательнику забрали с салона новую соляру 17 года - я в тихом шоке! Ощущение, что где то на...ли. Была заказана максималка. Я наивно полагал, что в стиле "рожа-кожа-автомат", я уже штудирую установочную карту по сигналке на кнопку старт-стоп, т.к. все установки я делал только на ключевой вариант. максималка, блин..... я захожу в салон, он мне пальцем тыкает на выдачу - вон моя стоит. я подхожу, осматриваю, впадаю в ступор. в ней нет ни поворотников в зеркалах, ни кожи, ни камеры заднего вида, ни датчиков света, ни безключевого доступа, ни кнопки старт-стоп, ни задних обогревов. дворники простые дешманские, а не аэро, колесики маленькие на 15, а диски простые одноцветные. оказывается, что бы все это заиметь надо купить 3 пакета ценой 116 тыс. сейчас это якобы максималка стоит 950 тыс, а рио 980, но там есть все это. а в сравнении с рио у него престиж с навигацией и линзами. а если взять все то, что есть в рио престиж, дак она будет стоить больше миллиона. все кричат, что соляра дешевле. ну и где тут дешевле?!?!?! капец... а потом я залез в тушкан и еще раз офигел - приборка от соляры, торпеда дубовая жесткая, да и вообще отделка бюджетного В-класса. а ведь он стоит дороже спортака по-моему. нееее.... еще раз убедился - киа рулит!!!!

QDM, там не патрон плавится, а сам корпус, в частности стекло. под Н4 в принципе есть толковые светодиоды, вроде бы CL6 и CL7 дают хороший прировст. правда без вращения самой лампы не обойдется, но конструкция этих ламп это позволяет и примерную галку сделать можно. по люксам света больше. а вот для линз все плохо, что не бери света в 2 раза меньше. посмотри канал Финашина (ссылка), там все ответы найдешь

хм... он что, не проверял свою работу, а клиент не принимал? вопрос риторический.

я делал самодельный "удлинитель" по этой схеме, цеплял у кнопки аварийки.

ну вот... это все же реле! ))) хорошо, что нашли. а почему реле завязано на поворотники?

Автор: mezhak Ссылка на тему: тынц ================== Приобрел сей девай на замену штатного замка зажигания, т.к. в последнее время родной замок начал часто отказывать в повороте ключа. Причин тому, как оказалось много, но для замены личинки необходимо больше денежков, нежели покупка кнопки у Китайцев. Тем более, замена личинки в замке, предусматривала замену лечинок ещё и в дверях. Поэтому было принято решение о покупке сего девайса: Бяка началась, когда посылка пришла. Для начала необходимо было разобраться с распиновкой разъемы замка зажигания. На просторах интернета этого я не нашел, но тестер выручил. Далее решил не резать провода, а воспользоваться разъемом и спаять провода на "папы", что есть в магазине. Ну а дальше, идем на проверку. Соединяем по схеме к разъему. "Землю" взял с замка зажигания. Зеленый провод "сигнал тормоза", взял прямо с клеммы педали тормоза. Есть небольшой момент. Запуск двигателя будет невозможен без ключа зажигания, т.к. IMMO этого не позволит. Поэтому для тестового пуска пришлось ключ просто вставить в свое место. В дальнейшем антенну и ключ имубилайзера придется где-то прятать. Ну и пробуем заводить по инструкции. Осталось спрятать все это под панель, вставить кнопку вместо замка зажигания, предварительно демонтировать его, ну и придумать решение с местом под имубилайзер. Может кому и пригодиться. В дальнейшем планирую установить блок управления центральным замком , что б уж совсем обходиться без ключей. Поехали дальше. Антенну посадил на клей с внутренней стороны панели. Само устройство вошло как нельзя лучше. Разъем с ключа зажигания разъеденил. Если кому необходима "пищалка" на наличие ключа в замке зажигания может его закоротить, но мне он не потребовался. Можно просто его разъединить. Избавитесь от назойливых писков. Далее снимаю антенну IMMO с ключа зажигания. Работать будет и так: Теперь остается самое хреновое. Снять весь замок зажигания. Это уже завтра. Итак, утро следующего дня. Вынул личинку из замка: Ключ решил целиком посадить на клей пистолетом прямо в гнездо с антенной. Вставил кнопку на свое место. Все провода и приборы прячутся за пенель, стягиваю жгутом. Собираю нижнюю часть кожуха руля и все. Еду испытывать.

так то на реле похоже. так гудит контактная группа, когда на обмотке напряжение меньше нормы. я такое наблюдал недавно дома, когда на реле стал уменьшать напряжение. вольтах на 8 оно так же зажужжало. вообще реле стоят за блоком предов, их снаружи не видно. реле поворотов, напрмер, стоит на отдельной планке за предами примерно на уровне блока кнопок регулировки корректора фар. надо снизу от педалей смотреть. терртицки на реле поворотов похоже, но..... почему тока правый и аварийка, реле то общее на обе стороны. но я бы все же начал с этого реле. а сам зуммер расположен в приборке.

сегодня мыл двигатель у себя, снял декоративную крышку и увидел что у меня оказывается тоже такая штуковина есть. мне она раньше в глаза не бросалась, потому что движок сидовский понятно, что есть изменения. а в риошном сразу в глаза бросилась, чего не было.

ты уж прости за прямоту, но за тебя никто ничего делать не будет! давай сам!

я бы за каркасные вообще лишенку ввел, а тому кто их придумал - кол в одно место. тонировка хотя бы просто немного уменьшает видимость изнутри и гасит снаружи, а шторки с обеих сторон гасят все нафиг, портят обзор из за эффекта интерференции

понял, спс )))

и еще - я тут что то задумался - а как новая рио буквенно обозначается? пока нигде не попалось.