sereno

а что ты хочешь? у нее же оптика раздельная. а раздельная оптика очень даже хороша. к тому же газель выше и мостоположением фар и местом водителя. поэтому это еще один фактор, почему у газели лучше. кстати, я задолбался искать что лучше будет светить с этими китайскими линзами. были поочереди куплены простые лампы мегалайт 4000К или как то так. цена около 300р. затем фирменные IPF 4000К, цена 1500р. затем в таком же порядке на 3000К. самыми заметными оказались мегалайт 3000К. они желтые. а вот дорогие на 3000К оказались не желтыми, а какими то зелеными. а сейчас у меня простые галогенки и они самые заметные из этой партии и менять на ксенон даже не собираюсь.

блин, да у тебя FLка.... я на FLке ваще фарами был очень доволен. это на новой QB фары светят ни разу не логично.

поездив лето с такими китайскими я понял основное их неудобство - это именно сильно широкий луч. т.е. 50% на дороге и 50% на обочина. а нахрена мне 50% на обочина? по-моему, 10% света на обочина более, чем достаточно, а 90% на дороге - это куда важнее. сертификат на сайте у них какой то хреновой. он подтверждает, что все автомобильные световые светильники шоу-ми сертифицированы. я так могу и на унитазе написать шоу-ми и сказать, что он тоже светильник. в хелла мне прислали сертификат, в котором четко прописаны все модели с номенклатурными номерами каждой позиции товара и от себя уже не добавишь какой нить левый товар под тем же брендом.

а, китай... один в один как мои бывшие галакси G5, даже маски такие же. я G5 сильно разочаровался. ксенон 4000К IPF по люксометру в них показал столько же, даже чутарик меньше люксов, чем би-галоген. всему виной слишком широкий пучок, как у ПТФ.

таки - это какие? экстрасенсов нет.

нет, все стояло отлично, все защелкивалось.

ну дак да, лишь нашел на просторах инета, но не пробовал лично.

прикольный.... правда цена думаю такая, что проще все аки взять спортидж интересно, у нас имя наверное изменят? в россии нет буквенных киашек.

олсезон я не юзал. у меня вообще стоят галогеновые би-линзы и у меня лампочки Н7. 64206 - очень мало живут, как мухи дрозофилы

так, обрати внимание на концевики все же. потому что во-первых, нельзя закрыть ЦЗ если двери открыты и без двигателя. а во-вторых, в водительской двери концевик двойной, один идет в приборку и потолок, а второй для ЦЗ и габариты. и если второй заглючит, то первый не покажет, что по второму двери открыты. выкрути его, проверь, попробуй вообще без него позакрывать. только провод не урони во внутрь стойки, а то не достанешь.

Саша, что-то я читал, читал, но так и не вкурил точные обстоятельства. со стороны как то запутанно описал

кстати, о подсветке синей+красной. я на одной из бывших машин переделывал шкалы приборки, заказывал сам отдельно сами шкалы лазерной вырезкой и за них вставлял по кругу светодиоды. тоже хотел напротив стрелки температуры у нуля сделать синим, а у максимума красным. но в ходе эксперимента 2 соседних диода синий и красный вместе дают некрасивое сочетание, к тому же один из них, вроде синий, сильно перебивает красный аж на 2 диода. так что или надо экспериментировать с яркостью или делать перегородки между ними, что бы цвета не соприкасались.

ядрен-батон, ярко то как )))) а я бы сделал разными цветами, например, обозначения красные, а крутилки белые. ну и тут опять же - дело вкуса. перекинуть что ли все это дело в ФАК?!?!?! фотоотчет по замене крутилок перенесен в ФАК в отдельную тему Замена ручек кондиционера на альтернативные

а если ЕСП нет вообще? но я говорю что у меня - у меня ничего не мигает.

нет. слушай так, тыр-тыр-тыр слышно же, что работает.

я ездил на шевикрузе с подобными, сейчас на новой рио - оба раза надо всматриваться где эта риска. ночью хорошо, днем хуже. а у старой рио мне такие "газвые" и нравились тем, что я их крутил не глядя и сразу на ощупь знал что включено. новые симпотнее, старые функциональнее. дело вкуса.

а родные то понятнее куда смотрят, а тут в риску всматриваться надо

если не ошибаюсь, то ягуар показывает максимум то ли 60С, то ли 70С. выше этого он или остановится на максимальной цифре или выдаст Err, что температура выше, чем показывает брелок, это нормально

я знаю, поэтому хочу добиться от автора что показывает двигатель. то ли он закреплен как надо и покажет либо градусов 60С либо Err или типа того, когда показания выходят за пределы отображения брелока. либо у него датчик неизвестно к чему закреплен и при прогретом движке он может показывать те же -10С и ниже и это есть сигнал на старт. а CANа в его машине вообще нет.

по поводу показания датчика температуры двигателя ты так и не ответил. он вообще где стоит? он показывает реальную температуру? у меня пока минимум было -30С...-32С примерно, но у меня при выставленных -21С проходит не менее 6 часов между запусками. про замечание о скорости выхода даже и не знаю с чем это может быть связано. про температуру показания движка все таки напиши, что на полностью прогретом показывает.

давай, удачи!

нет, ты не понял мой вопрос. при запросе температуры салона и двигателя на прогретом что показывает? и что включено, что она заводит машину каждый час? почему -10С стоит? ps: а в екате -47С бывает? )))) жесть )))

сразу же заводит? а температуру вообще верно отображает?

тьфу ты ну ты.... твоё объяснение я понял только прочитав последнее 3 раза. как то попонятнее надо описывать, то багажник, то капот...

если сломал, то из китая можно выписать корпус+пустую болванку. внутренности от своего переставить.