olegka.ru

Тут всё просто = те марки масел на смену которым планировались/выпустили новые линейки автомасел с аналогичными характеристиками не проводили новую сертификацию по API... и пусть Вас это не смущает: почти весь Шелл для европейского рынка сертифицирован VW 502.00/505.00, а это посерьёзнее чем API SM :good2:

Согласен - начать стоит именно с этого!..

Где? в Корее?? Ссылку на достоверный источник... и главное, какой Шелл?.. а то фраза "заливают именно Шелл" для современного автомобильного рынка звучит не намного конкретней "заливают моторное масло" )))

Верно, никто не говорил ИМХО уверен, что подберу(подобрал) более комфортную для своих потребностей резину, да ещё и за меньшую цену, чем КН17... Плюс сто-пятьсот :good2:

кто сказал?.. и на каком заводе??. ИМХО, то что залито в новой Рюшке совсем не похоже на Шелл... особенно заметно, когда ОД меняет на 15000 км без ТО-0 И ещё: где написано, что рекомендуют только Шелл? рекомедованы допуски без конкретики брэнда...

ТУТ журналисты до сотни больше 12 сек. разгонялись = куда им до истинных киаводов :16ap: надо будет летом попробовать из 10сек. выйти... :g:

ну вот всё и стало на свои места: Вам в пробках толкаться и по телефону трещать = тут действительно пофих какая резина лишь бы не шумела... и, ИМХО, вряд ли в данном случаи имеет место говорить о качестве - только об одной из характеристик... А я музыку слушаю на "пьяных дорогах" Подмосковья и по Москве катаюсь стараясь миновать час пик, иногда мотнуться на 150км по скоростной (погоду выбирать не приходится) = тут, простите, важнее ездовые качества покрышки... и даже в этом случаи для каждых условий свои нюансы и модели... "Вернёмся к нашим баранам" (с) :123pleasantry: Различают следующие основные направления в овцеводстве: - тонкорунное; - полутонкорунное; - полугрубошёрстное; - грубошерстное. В 1997 году мировое поголовье овец составило 1,1 млрд голов. Наибольшим поголовьем обладал Китай (132,7 млн голов), Австралия (123,3), Индия (56,5), Иран (52,0), Новая Зеландия (47,4)... в России ок. 20 млн. голов........... Сорри за офф - это я так... разрядить обстановку :38bk:

Выходи на улицу прям щазЪ... под снегопад... такой релакс :good2: :grin:

спорно... не было б машин припакованных - полосу заняли бы грузовички и чайники - тогда б ещё труднее ехать стало...

Это были очень древние времена... когда даже студентов МИФИ забирали в Советскую Армию :67dwarf: но самое забавное, что когда на том месте возникла другая кафешка - её ещё года три называли чебуречной )))

я в машине не шепчусь и предпочитаю слушать музыку, а не звук покрышек... :4ae: а если меня зимняя шиповка своим шумом Совсем не напрягает, то слышать про шум летней, мягко говоря, смешно... так и подмывает спросить: "магнитола что ли сломалась" :16ap: А что действительно мне важно - это чтоб авто было максимально послушно и устойчиво при всех погодных и дорожных условиях...

Йокогама А-Драйв

да не особо на Варшавке-то и ставят... у м.Анино небольшой "загаженный припаркованными" участок и у м.Нагатинская... у Нагатинской частенько еду по крайней правой, с перестроениями - несмотря на "припаркованных", получается быстрее потока

Тёзка, для 7-up главное, чтоб не шумели... ездовые качества для него дело пятнадцатое (как для меня шум от резины) :123pleasantry: ну не знаю с какой скоростью он ездит и какую музыку слушает...... на вкус и цвет... как говориться...

"Японская липа" - название чая... Чайная смесь сделана на основе лучших сортов зеленого китайского чая (в большинстве вариаций с добавлением зелёного ассамского чая) с кусочками лимонной цедры, листьями китайского лимонника, цветами японской липы и ромашки. Замечательный вариант в весенний период, когда не хватает витаминов :0600: не разбираетесь в Чаях - так не флудите зря :4ae:

Это где в былые времена чебуречная была?.. Эх, пронастальгировало - 1й курс: "куда идём на лекцию - в "Мечту" или чебуречную?" :16ap: теперь солиднее - "в Чайную" :5af:

Исключительно субъективно: более комфортная управляемость в дождь и на мокрой дороге... и поверь, мне абсолютно по барабану, какой "водоотвод" насчитают "журнальные тесты" - я водосчётчики на колёса не планирую устанавливать ))) "лучше под дождем на 10км/ч ехать тише" = 100% но вот ехать ощутимо медленнее потока или ехать понимая, что едва-едва контролируешь управляемость авто я не хочу :black_eye: Критерий (один из критериев) описан в случаи выше когда за 1-2 десятые доли секунды наглатался адреналина... а ничего и не произошло... :good2:

ЗЫ ЗЫ Сами же говорили - мозг должен спасать а резина лишь позволяет ехать на 10-20-30 км/ч быстрее при той же безопасности и бОльшим комфортом... вот только не надо мне рассказывать Мою биографию :123pleasantry: :16ap: и какое в опу аквапланирование, когда въезжаешь в лужу... глубиной почти в треть профиля!.. руль прямо, педалями не балуешься - а хорошая покрышка остальное сделает... и моск... конечно мозк... не выключать... :16ap: Вот единственно в чём Вы меня убедили - так это в том, что никогда не ездили на хорошей дождевой резине... а зря, поверьте

Замеряли?.. :123pleasantry: По моим субъективным ощущениям: на скорости 120 км/ч ехать на дождевой японке заметно комфортнее, чем на той же кумхо15 при 90-100 км/ч... более того, при попадании в лужу на 120 км/ч курсовая устойчивость наблюдается лучше, чем на др. покрышках при 80 !!! вот это уже весьма показательно... Да, было дело, влетел на МКАДе на такой скорости в лужу на широких колеях - даже успел испугаться на долю секунды, но быстро понял, что управляемость в норме, за счёт лужи скорость упала до 70-80 очень быстро (тормоза, понятно, не трогал, только газ отпустил) а я не поплыл до сих пор добрым словом поминаю Toyo 330, уже снятую с производства... поэтому и ищу "дождевые японки" :grin: ЗЫ как только сел за руль, добрые люди научили, что на колёсах и тормозах не экономят... :buba:

ыыы) что-то я не в том топике описал про шумку... :7ah: просто поездив много зим на UG500 имел предвзятое понимание, что летняя резина "никакая не шумит", ошибочно решив, что если речь про шум - значит про зиму... ))) "Когда сыро, то вообще ездить больше 90км/ч" - вот это Вы про "плохую резину" сказали... я на такой не езжу :123pleasantry: впрочем, вру = было дело, пару месяцев пришлось - не забуду это поганое ощущение... вот тут действительно в дождь при на скоростях 90-120кмч было весьма дискомфортно... ЗЫ вот как раз "мой мозг" и обеспечивает безопасность, говоря, что "на такой резине в дождь хреново ездить - нужна другая"... а т.к. отмена дождей мне неподвластна - я меняю резину... :16ap: и "мишкам" предпочитаю "японки", например, Тойо или Йоку - они в дождливую погоду более комфортны...

Вас понял... :123pleasantry: ЗЫ разница и в торможении и в курсовой устойчивости и по прочим характеристикам зависит и от погоды и от состояния дороги и порой бывает просто огромна... :black_eye: этой зимой на морозых извилистых дорогах вспоминал UG500 и был готов терпеть его танковый шум ради комфортной и более безопастной езды... но в то же время знал, что потеплеет и это разница пропадёт, а в лужах и жидкой каше уже с "ёлочкой" 4й хаки будет сильно комфортней... за счёт сторонних предметов(камушков) в канавках протектора, ИМХО... только купленная, например, не шумела...

Юр, 195х50 = ещё бы на таком профиле мягкая боковина :grin: т.к. сам "люблю" ездить по обочинам и иногда по "волшебным" дорогам - на низкий профиль так и не решился

Потому что правила хорошо учила а то что "из ПДД убрали статью, готорая звучала примерно так: каждый водитель подразумевает, что остальные соблюдают ПДД" это не повод для обоюдки :48bt: вот если потерпевший сознавался, что видел, но ничего не предпринял, для избежания ДТП - это уже нарушение п.10.1 ПДД РФ, а т.к. нарушители оба - то это обоюдка...

Всё именно так... и про весело тоже :123pleasantry: такие отступления, как п.8.7 ПДД допустимые, например, для знаков особого предписания, звучали бы комично для запрещающих знаков... Согласен!... вот только есть такой нюанс: чтобы повернуть налево из крайне правого ряда, всё равно приходится перестраиваться сперва во 2й потом в 3й ряд... а если при этом на была "зацеплена" встречка, то это повод оспаривать пункт ст.12.14 :g: я не говорю, что это правильно, но повод для юридического крючкотворства есть... Кстати, возможно поэтому и не штрафуют, пока повода для "встречки" нет2 herby: изначально имел ввиду именно это, а не правильность/неправильность...

да это как раз понятно... повторюсь: "если компания позволяет под своим брендом делать такое = то я не желаю пользоваться её продуктом"... Это мой взгляд на жизнь, если хотите... тишина покрышки - дело пятнадцатое, а вот "журнальным тестам" я не очень доверяю... и ещё не верю, что крупный бренд делал-делал гумно, а потом раз - и самый лучший продукт... ну неверю я в такие сказки и отечественные производители тому пример: приличные ребренды - пожалуйста, а вот у самих как-то не очень выходит... при всех минусах отечественной культуры производства и предзвятого отношения к нему, шинники у нас не самые последние... хотя временами критично отстаём в технологиях ))) Кстати, да: один из замеченных дефектов кумхо 175/70 - это застрявшие камушки в канавках... отсюда и шум и "нецепкость" и плохой водоотвод... будь канавки хотя б на 5% пошире (как у 185й) при той же глубине - камушки бы там не задерживались бы... Но, повторюсь, если бренд долго выпускал и продавал такой продукт - я с ним дружить не хочу