olegka.ru

вот глупость сказали :123pleasantry: "расширение металлов идет не равномерно" в любом случаи, независимо от нагрузки, а вот на сколько это критично и при каких нагрузках - больше зависит от конструкции двигателя и смазочных материалов, а тут технологии за последние 20-30 лет сильно шагнули вперёд... и потом, в Вашем случаи максимальный перепад температур контактирующих поверхностей двигателя (а значит и неравномерное расширение металлов) 15-20 минут, а в моём меньше 5 минут... а то что после длительного простоя стоит погреть подольше - это правильно, но у Вас, ИМХО, явный перебор...

*упал* :53ck: Сначала реально подумал, что это стёб...Как можно греть авто 30 минут??? :31be: В мороз безусловно всегда погрею чуток, но если упала до 1000 - то включается рефлкс "давно пора ехать"... на ходу авто греется быстрее, а 95 л.с. более чем достаточно, чтоб тянуть машинку "без напряга"... Пример прогрева при -20С когда надо быстрее ехать: завёл с АЗ, перед выходом из подъезда, около минуты чтоб дойти, вкл. обогрев седла и стёкол и печку на мин., снять куртку и положить на заднее сидение вместе с чемоданом (был уверен, что за 5 мин. не замёрзну!), через минуту от завода трогаюсь выруливаю медленно еду по "прилегающей территории", 1 передача, ~2000 об/мин. ещё через минуту доехал до дороги - ХХ уже чуть более 1000 об/мин, без фанатизма выруливаю на дорогу, чему способствует вялотякущая пробка, через 3 мин. от завода печку на 2 - уже чуть тёплый идёт... через 4 мин. от завода ХХ<1000, через 5 движок с рабочей температурой... через 30 мин. я уже на месте назначения :5af: (от Волгоградки до Тульской по ТТК) При желании, 5-6 мин. достаточно, чтобы движок сильно не нагружая вывести на рабочую температуру и получить тёплый воздух из печки при внешних температурах -15 -20 град С, а если Вы действительно заботитесь о двигателе своей автомобильке, то должны знать, что чем меньше времени движок работает не прогретым - тем лучше для него... и термохимическую коррозию новые технологии ещё не отменили При плюсовых температурах стараюсь не греть на месте больше 1-2 мин. Да, греть надо, но лучше это делать на ходу от куда такая точность? :grin: да и зависимость там не линейная

Прикольный развод от ОД :grin: не слыхал про такой раньше... Плох только ценой :grin: "0W-40 производится только в Финляндии" = перебор... правильнее сказать, что в Россию 0w40 везут с финских заводов...

диаметр колеса не причём! речь шла как раз о давлении в шинах... давление в шинах меньше штатного увеличивает расход топлива.

Согласен, определённо брак!Нексию крутил до 5500-6000 об/мин. когда пересел с авто 75л/с в стоке и пробеге >220 тык на новую 95ти лошадную Рюшку - последняя долго казалась "тупой" при разгоне... Вполне вероятно, что ресурс движка, который "крутят" немножко и сократится (и вряд ли мы заметим это "немножко"), но работать он будет скорее эффективнее того движка, который "берегут", нежли наоборот...

а они по-другому не работают :grin: пока "цокают" - можно ездить... :16ap:

Форсунки инжектора.

смотрел без звука... да нормально обогнал, никаким подрезом и не пахнет - плавно подтянулся к спереди идущему, без резких манёвров и торможений... Всё более чем предсказуемо, а если "водитель видеорегистратора" (гыгы - новый тип ТС :123pleasantry: ) не умеет смотреть в зеркала - это его трудности...

Рабочий диапозон покрышки начинается с 0 км/ч а "полностью раскрыться" покрышка может уже после допустимого диапазона... и, соответственно, слететь с обода диска... :123pleasantry: Конечно, поведение покрышки зависит от скорости и это безусловно связано с рисунком, материалом, температурой и т.п., но прямого отношения к индексу скорости не имеет...

Нарушение пп. 11.3 и 9.11 Общих положений ПДД с созданием аварийной ситуации... А мне показалось, что джипер-то не при делах - перед ним ехал ещё бОльший урод чем на 8-ке... к тому же обгон владельца ВР был более чем корректным...

2 Ziber :good2: Вот где имеет значение разница: "поворот запрещен" и "разрешено ехать только прямо": ЗЫ Учим ПДД и неберём на себя лишнего

Да, это нарушение = Статья 12.16 ч.2. Безусловно поводы для обжалования... Не совсем так знак 5.15.1 - предписывающий, а не запрещающий... т.е. согласно знаку - ТС двигающимся по средней полосе можно ехать только прямо... Но Статья 12.16 ч.2 звучит так: "Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей", а тут идёт речь как раз о не выполнении требований, предписанных дорожными знаками... а вот если бы в этой статье вместо "... в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой" звучало типа "... где запрещено дорожными знаками или разметкой", то данный случай шёл бы по ст.12.16.1... таким образом "поворот ... запрещен" и "можно ехать только прямо" - 2 большие разницы ЗЫ Что забавно: в этой ситуации поворот направо определённо более аварийноопасен, но тем не менее такой манёвр был бы квалифицирован по ст.12.16.1

Обещали рассказать, что там на коробке написано после внимательного рассмотрения?? :45br: Тоже интересно... и ещё: Р1 - это К&К что ли?? :g:

м.б. не резина шумная а шумоизоляция такая? Ланос, как и Нексия, заметно уступают по шумке Рио... м.б. ещё последний интим не проплатили )))

шины Bridgestone B250 Кто юзал? как ведут себя в дождь на мокрой дороге?..

Юр, колёса - липучка? так тепло же - с чего им ломаться

последний замер на пробеге > 1300 км (т.е. погрешность маленькая) = 8,1л/100км треть город-пробки (со светофора ТапкаФПол), треть трасса (120-140), треть прочие пригородные дороги... при этом давление в шинах 2 - 2,1 атм. (зимой всегда держу чуть ниже рекомендованного)

Официально изменением типа транспортного средства считается внесение в конструкцию изменений, влекущих изменение характеристик данного типа транспортного средства, на которые распространяются требования нормативного документа. А теперь поясните, какие изменение определенных в нормативных документах характеристик транспортного средства изменяет установка ДХО? Если установка ДХО не изменяет характеристики внешних световых приборов = НИКАКИХ! Лень порыться в законодательных актах и включить голову - проконсультируйтесь у грамотных юристов...

есть ли с Вами более оперативная связь: Скайп, телефон и т.п.? Есть вопросы по наличию нужных шин Есть вопросы/нюансы по доставке...

Хочу заказать диски Скад Орлан алмаз (5,5x14/4x100 ET45 - 67,1) Возможно ли сразу заказать гайки 12х2.5 и проставки до 54,1? и если да, то цена на эти девайсы какая?

я думаю, что причина в плохой очистке - например, "вонючий" спирт - это плохоочищенный спирт, а воняют там сторонние примеси, типа т.н. сивушных масел и т.п. По аналогии и с бензом, ИМХО, те же углеводороды

никогда не делали :123pleasantry: и Вам не советуем :48bt:

проверьте: на 2й до 90км/ч и выше

Чем не нравится?.. :g: планирую себе такую на лето брать...

разница шума UG-500 и Nordman-4 даже больше, чем у Nordman-4 и летней штаткой... т.ч. в моём понимании - "почти не шумит" :123pleasantry: