olegka.ru

забыл :7ah: ну про скорость переключения имел ввиду несколько другое... но, думаю, Вы это уже поняли думаю, был неправ, что продолжил этот вопрос после РиоМана...

физический процесс переключения?.. поверю... немножко не это имел ввиду... посты 1071, 1076, 1084, 1085... ладно, проехали... Мы знаем... но не все, не всегда и не сразу... поэтому лучше, когда "мухи отдельно, котлеты отдельно" (с) такие шутки наоборот следует отделить от контекста, ИМХО... Заметьте, сравнение самих КПП уже отошло на 3й план, а причины выбора - так вообще на 10й: оппонентов с АКПП в подавляющем большинстве они совсем не интересуют :black_eye:

приехали... выбор КПП привязали к интеллекту и прочим персональным качествам... :123pleasantry: а ведь взрослые люди... :48bt:

"до кромки крыла" - это ерунда, куда важнее распределение нагрузки на подвеску... Интересует инфа о производителях литья Nitro, Replica, Enzo... подскажите плз

сцепление, нейтраль, передача, сцепление

:grin: :grin: :grin: Вот если при переключении задумываться о "последовательность процессов", то, думаю, скорость переключения в разы сократится :16ap: если надо быстро - рука и нога работают одновременно, какая часть тела и на какую долю секунды на каком этапе опережает другу - не запаривался ни разу... во всяком случаи последние 200-300 тыс.км пробега уж точно... :45br: с этим вопросом можно ой в какие дебри уйти :123pleasantry:

вообще-то, в МКПП коробка сама передачи не переключает :123pleasantry: да, медленнее, чем можно переключить вручную на механике... :5af: Вы написали, что "автомат переключает шустрее человека", вот я и решил, что Ваша АКПП отличается скоростью переключения передач :16ap:

Каюсь, возможно слегка погорячился... объективной инфы именно про ресурс АКПП на Рио-3 не нашёл (потому и не ответил сразу :7ah: ), а из субъективной понял, что он вполне сопоставим с МКПП (хотя и с оговоркой, при идеальных условиях эксплуатации)... "Обсуждение флуда - это... флуд" - ой... прищучили... :7ah: :16ap: бывает - читал, смеялся, а потом раззадорился :38bk: Уж простите великодушно, не нашёл "про молодых" ни слова... Мысли по интернету читать не умею - каюсь :16ap: вот если бы написали, что речь о молодых и неопытных - был бы с Вами почти во всём согласен... А про обгоны написал вот только в посте #1080 Читали? :123pleasantry: :16ap: ЗЫ провокаторы... втянули во флуд... :63dash3: :100KidRock_03: :16ap:

Муки выбора дисков... :52bw: Диски Nitro, а точнее модель Nitro Y465 Кто что знает о производители и т.п. Так же интересует инфа о производителях Replica, Enzo. Буду благодарен любой информации...

"проблем в пробках на МКПП нет вообще"... :123pleasantry: м.б. хватит по 38 разу одно и тоже?? Эффективность обгона на трассе зависит от опыта, бензина, прошивки ЭБУ и только потом от коробки... объявляется конкурс на главного пусто-флудера топика: кто больше сообщений напишет, прежде чем ответит на вчера открытый опрос :123pleasantry: :16ap:

Вот с этого весь флуд и начался - не умеете слушать оппонентов... :4ae: уж простите великодушно, но именно такой подход превратил тему во флуд... а про причины - не знаю, сколько Вы уже ездите на автомате, но если не на Ваш, то на выбор других "автоматчиков", мои не финансовые причины вполне могли повлиять Если Ваша АКПП переключает передачи быстрее механики - то я рад за Вас :45br: но то что при опыте с 1984г. Вы до сих пор боитесь воткнуть не ту передачу - уже огорчает... :16ap:

... в кювет с 90% вероятностью?.. :8ai: да и сама АБС тут абсолютно не причём: - "живая" резина + сбалансированные тормоза = и Вас никуда не понесёт... - плохо сбалансированы тормоза = тогда и с АБС (без ЕБД) Вам придётся "ловить" машину...

Это был стёб :7ah: не стоило советовать "выжимать сцепу на скользких поворотах" - вдруг кто-нить последует совету без должного опыта... обсуждения "померли" на 20х страницах топика... :123pleasantry: нельзя что-то обсуждать, не читая собеседника... Вот Вы вспомните, например, причину моего выбора ? Дело скорее в том, что надо прежде чем "интерпретировать" собрать статистику... а Вы, уж извините, своей интерпретацией, например, спровоцировали форумчанина на "возмущение"... с последущим баном... понимаю, что не хотели ничего такого...

в общей массе владельцев - м.б. даже меньше 1% будет... но среди форумчан, думаю и больше 10% получиться...

+ пятьсот :123pleasantry: на хорошо очищенном 92м поедет гарантированно лучше чем на "сомнительном" 95м... Но думаю, большинство "сравнилок" исходят из одних и тех же заправок...

Про салонный фильтр: в сильный мороз менять а) мягко говоря не комфортно, б) есть риск попасть на бОльшие бабки - пластик там не ахти и без должного опыта можно запросто сломать защёлку... исходя из этого я менял "руками сервисмена", летом на ТО-2 скорее всего буду сам...

Женя, без экстремизма :48bt: лучше напишите про себя... а все "передергиватели" будут выведены на чистую воду - "у нас все ходы записаны" (с) :grin: "аццкие гонщеги" скорее будут отличатся нештатной прошивкой не зависимо от КПП :45br: :7ah: каюсь, подвёл глазомер :92ho: :grin:

а про себя зажали?.. :123pleasantry: :grin: да и итоги не такие д.б. а скорее так: МКПП Пол: М=50% Ж=50% Возраст: Возраст: 20-30 = 25% 31-45 = 75% и т.д.

Хих) всё бывает банальней: машину помыли и на стенд, где не высохшие тормозные диски покажут другие результаты... я когда проезжал 20 метров от места мойки до стенда раз 10 воспользовался педалью тормоза с энтузиазмом - проблем на стенде не было...

Сам менял?

не готов обсуждать резвость на 95 в стоковой Рио, но уменьшение расхода в литрах при увеличение затрат в рублях вряд ли кто оценит :123pleasantry:

Трансмиссия: МКПП Пол: М Возраст: 30-45 Образование: высшее Место жительства: Большой пригород :16ap: (около 0,5 млн. человек) Преимущественное использование авто: смешанная (30-40% город: Москва и Подольск) Какая по счету машина: пятая Манера езды: по настроению, в т.ч. и агрессивная езда... В машине чаще езжу: один

Замечено неоднократно - наши хРюшки очень привередливы в плане питания :16ap:

я как раз тоже не доверяю Мобил (мой субъективный взгляд) но если на Peak Life 5W-50 ещё можно ездить, то ENEOS SUPER GASOLINE API SL SAE 5W-50 = не пригодна для наших условий эксплуатации, если, конечно, не менять масло раз в 5-7 тык... Поменять вязкость с САЕ 50 на САЕ 40 можете смело...

- когда требуется максимально быстрый разгон с места... - когда обгон на "гране фола" требует максимально быстрого ускорения... (чип тюнинг тут поможет) на АТ тоже можно выезжая поворачивать с ручником, но с риском "посадить" коробку (на скорости этот манёвр как правило безопасен для коробки) Про управляемый занос писать не буду - кто хорошо умеет это делать ездит на др. автомобилях... Вот как раз название правильное и это, пожалуй, единственное что удерживает тему от немедленного перемещения во флуд... :16ap: