olegka.ru

Действительно: Первая попавшаяся статья в рунете: "За рулем" №1 за 2005 - экономия бенза 1% да и потом: "эффективность" 95 перед 92 в ДВС ~3% причём часть этого преимущества в улучшении динамики, часть в улучшении расхода... Конечно, преимущество 95 перед 92 м.б. и более ощутимо, но в тех случаях, когда для конкретный ДВС не расчитан для использования 92. Разница в цене - от 5% :123pleasantry: а что бы такое утверждать: надо как минимум инспектировать все АЗС с продолжением в хим. лабораториях... :48bt:

Как вариант - масло поганое или не соответствующее спецификации... ЗЫ Капс был лишним... :48bt:

А что непонятного?.. вопрос о допусках производителя (КИА Моторс), а именно, сертификация по АСЕА. Кстати, для Rio 1.4i 16V (т.е. и 2010) так же рекомендовано 8100 Eco-nergy 5W-30, а это не совсем соответствует последним сервисным книжкам по Рио JB для России, где прописана АСЕА A3. (ранее в сервис.книжках были только сертификации по API и ILSAC) Заметим так же, что именно тут мы видим и максимальный ресурс по ГРМ = 90 тык. Вполне логично напрашивается вопрос: дело только в ремне или... :g:

а я и не говорил, что не по делу :45br: просто очень не кстати... самого бесит, когда за форму хватают, а судья горчичник не даёт :48bt:

Да, обидно Зенит слил... по игре и интереснее был и классом выше... :'( да и удаление не в кассу... Хорошо, что Спартак и ЦСКА не подвели... :good2: Забавная симметричность 2го матча в Швейцарии: после первого Спартак "летит", во 2м сравнивают... при нечейном удаление... победный в компенсированное время...

Уверены? :g: Посмотрел = АСЕА А5/В5... возникли сомнения... а что в мануале про допуски??

из 12.5тык по трассе не меньше 3х тык. проехал на скорости >120 да и в обычном режиме кручу 4-5 тыс.об./мин. стабильно... ну нет расхода :38bk: впрочем, Вы правы в главном - движок новый, а масло качественное :grin: Eco-nergy 5w30 достаточно, а 8100 X-lite 0W30 лучше... когда разрешён 2й сорт - 1й всё равно лучше :123pleasantry: впрочем, Вы правы в том, что нет большого смысла переплачивать...

ну температура вспышки не беспокоит у Рио-3 угара практически нет, а щелочное число у данного Мотюля и так высокое... например, при падении температуры вспышки с 216С до 197С за 12.5 тык расход масла практически отсутствует (<100гр.)

Согласен... дороговато, но ИМХО, для нашего G4EE это просто идеальный вариант: Вязкость HTHS (свыше 3.5 mPa/s) Вязкость при 100°C : 11,9 mm2/s Вязкость при 40°C : 66,5 mm2/s Индекс вязкости: 177 Точка изменения текучести: <-51°C Щелочное число: 11,2 mg KOH/g :good2:

м.б. аккум чуток подсел и не хватает мощи искры... всё же ездим с вкл. фарами всегда, плюс прогревы, пробки...

Xenum X1 2000рэ/5л = недорогое? :8ai: убил... для Рио-1,2 с межсервисным пробегом 10тык = вполне сгодится, а вот для Рио-3 для 15тык ТБН= 7.7 будет явно недостаточно, тем более сае40 при индексе вязкости 169... а вот Xenum VX 5w30 для Рио-3 вполне-вполне... вот только цены безумные... :40bm:

родные свечи, 95 бенз... должны быть проблемы?.. странно, почему я об этом не знаю - вроде езжу каждый день... :38bk: Да, а почему "92 бензин предпочтительнее 95"? по идеи - наоборот... про свечи ничего не скажу - не в теме...

2 6WolF6 Не я один уже проходил ТО с прошивкой... 2 koresh

Сами себе противоречите... хорошее масло и не дорогое и В нем примерно 10% эстерового масла = как-то не вяжется... :123pleasantry: Да и потом - откуда такая инфа? Вы работаете одновременно на производстве(рецептуре) и Мотюля и Ксенума? круто :5af: "хорошее масло и не дорогое" = это м.б. только масло малоизвестных брендов с низкой долей маркетинговых затрат... в стоимость "имени" (считай - маркетинговых затрат) в таких маслах, как мобил, кастрол, шелл и т.п. заведомо выше 30% (!) Из известных брендов низкой долей маркетинговых затрат отличается (отличался - их бизнес планы на 2010-2011гг не изучал, хих), например, Ликви Моли... поэтому тут можно предположить, соотношение цена/качество вполне приличное...

в данном случаи - Мотюль

аналогично... с какого перепугу на 25% расход сократится? :8ai: максимум 3-4% при расходе 6.5 на 92 и 6л не получите :4ae:

зависит от страховой... для себя выбираю деньги... причина банальна: для меня недоступность машины больше суток - уже непорядок, а ремонт от страховой - всегда непозволительно долго...

Типа, предложение "согреть"? :grin:

это в авто 2010г.в.? Прям ужасы какие-то Вы рассказываете :8ai: По мануалу: Гидравлическое масло для ручкой коробки скоростей / Бeнзинoвый мoтop / 1,9л / Эксплуатационный класс API GL-4 2,0 п (2,1 US qt.) SAE 75W-85 (бeccpoчнaя зaпpaвкa) у меня в коробке ощущается вполне приличное масло - в морозы ниже -20 заводится с брелка (т.е. без выжима сцепления) с пол оборота... т.е. очевидно SAE 75W-85/90

Тормозуха... на морозе вязкость ДОТ-4 выше, чем у прочих ТЖ, отсюда и тормоза и сцепление тугие...

Да, извиняюсь, просмотрел г.в. :7ah: Из этой троицы я бы ZIC XQ LS первым исключил бы, ИМХО т.ч. выбор между Мотюль и Мобилом :grin:

межсервисный пробег - от одного ТО до другого...

Спасибо... а что пользуете (из поисковиков) По теме: Xenum X2 10w40 я бы не советовал, тем более п/с... не будет оно ходить 15 тык... а вот Xenum VX 5w30 вполне :good2:

Хих) судя по активности - не надолго :16ap: :grin: хотя объективные недостатки по 50 раз перетёрли... :black_eye: ОФФ: Юр, а у тебя, гляжу, появилось любимое слово - акваланг? :123pleasantry:

Уж точно, чтоб самому под машину не лазить Кстати, у приоры ТО-0 на 5 тыках :4ae: а Вы знаете, что за масло с завода? проходит ли оно 15 тык на нашем бензе?.. да и через 100-150 тык пробега неохота другим на светофорах "под ногами(колёсами) мешаться" :123pleasantry: ЗЫ Кстати, многие ТО-0 делают вместо "таблетки от головной боли" :123pleasantry: а Вас что-то беспокоит? а то судя по активности тут весьма похоже... или это... <читаю Ваше название статуса> :16ap: