olegka.ru

Щелочное число - 7.4 мг КОН/г не вытянет 15000км, тем более на нашем-то бензине... если Зик = то только ZIC XQ, в идеале API SM/CF 0w40 Настолько редкий зверь, что и поисковики курят - нет подробной инфы вообще... видимо, для любителей экспериментов :16ap:

метанол или "неучтённый этанол" (т.е. произведённый контрафактно) :123pleasantry: Только сырьевая себестоимость антифриза -30С на изопропиле высокой очистки едва ли впишется в 100 рэ за 5 литров! Такая же тема с этанолом + акциз на него... Сомневаюсь, что процесс продажи омывайки благотворительность, а не бизнес :grin:

Должны соответствовать ГОСТу. Всё. Никто под ПТФ (чтоб их установка соответствовала закону) нормативные акты и законодательную базу не менял. Есть чётко прописанные понятия что есть "внесение изменений в конструкцию автомобиля". установка ДХО, как и ПТФ, таковым не является, потому и законна. А то что на первых парах гайцы с генеральскими погонами блеснули своей юридической безграмотностью - это уже давняя беда России :123pleasantry: Верно Сергей сказал:

Да, отдельный бизнес, вот только маркетинга там Ноль!.. Маркетинг - это "5 лет гарантии", "гарантия - 150 тык пробега"... а ТО - скорее тогда страховой бизнес, плюс инженерия конечно же: принцип прост - клиентов в обмен на "взносы самим себе", которые становятся "страховыми" на регламентные работы при возникновении гарантийного случая... ТО авто всё равно нужно, а где и как его делать - каждый решает сам... "Колхоз - дело добровольное" ))) а про ТО-0 = так движок проходит 150 тык без проблем, даже если 1/3 межсервисного цикла масло не будет его должным образом защищать от коррозии... да, не шустро будете ездить, но будете...

Без АЗ? теоретически подобные симптомы м.б. и при глюке сигналки с АЗ...

так же считаю, что причина в контакте... а сигналка какая?..

а какое у ДжиЭнержи G-Energy Synth щелочное число? нигде не нашёл... в т.ч. и у официалов...

и компрессор кондея и многое другое...

у нас докатка - вполне законный девайс с определённым назначением и характеристиками, поэтому пофиг, какая резина стоит на авто...

Что пересматривать? А пересматривать правильность выбора масла для Киа Рио с движком G4EE при использования автомобиля в России :buba: И сам производитель Признаёт, что выбор нуждается в уточнении. Привожу дословные комментарии представителей немецкого производителя на вопрос, почему производитель рекомендует Leichtlauf Special AA, а не LL : 1. Если Вы о нашем подборе, то мы уже не раз говорили, что данные с него нуждаются в уточнении. 2. Для этого двигателя подойдет и LL. Ни кто не говорит, что оно туда не подходит. 3. Совершенно с Вами согласен, поэтому не нужно подвергать двигатель повышенным нагрузкам. Ограничите межсервисный интервал до 10000км...Мы не в Европе, качество нашего топлива, в большинстве случаев, не вписывается ни в один стандарт. Собственно, есть основания против полноценного использования Leichtlauf Special AA в нашем авто. Или лить LL или делать более частые замены. PS Впрочем если: то LM Leichtlauf Special AA вполне должно хватить (хватить по TBN - по остальным параметрам тем более)

Не готов сказать, являются ли различия между АА и LL в динамических характеристиках причиной большей "шумности", но я так же настоятельно рекомендовал именно LL, а не АА , ибо последнее не сможет должным образом защитить наш движок все 15000 км пробега из-за низкого TBN. Есть вполне объективные причины так считать, во всяком случаи при нашем бензине... UPD: Скорее "это масло вроде как специально разработано" для эксплуатации в Азии и Америке(!), а не для японских и корейских двиглов. :buba:

А в чём перебор? тем более конкретный??

вот как раз финны, как и американцы с канадцами, себя "травят" :123pleasantry: а Вы больше верьте "советским газетам"... :16ap:

ага... Сидор или Кареннс (если уж минивэн)

Скорее не самая удачная программа "выбор АЗС" :16ap: Больше склоняюсь к предположению Лехин.

Ещё раз про масло... :grin: С вязкостью понятно, но это не единственный параметр в моторном масле... Т Кстати, АА или ЛЛ? А почему не ЛЛ? Есть основания полагать, ТБН = 7.5 мг KOH/г (щелочное число) будет явно недостаточно на межсервисный интервал в 15000км... :g: так же не стоит забывать в какой стране заправляемся :52bw:

Согласен, в "полевых условиях" не всегда выходит по-уму... а спорить действительно не надо: изложил свою позицию, не устраивает - пишите протокол, там всё тоже самое и напишу...

Движок совсем другой: 1.4 DOHC CVVT или 1.6 DOHC CVVT, причём у 1.4 лошадей чуток меньше, а вот крутящий момент на 10% больше... Совсем не кроссовер :45br: но если это действительно минивэн - то своих покупателей найти должен написано минивэн, хотя какой это в опу минивэн :8ai: чуть длиннее нашего ХБ и заметно короче седана...

Пример объяснения: "еду... вдруг пропала мощность авто и загорелся 'чек'... съезжаю на обочину, дабы выяснить причину... перестроившись на обочину, включаю (не успел включить) аварийку, как вдруг чек погас, мощность силового агрегата восстановилась... перестроился и продолжил движение по проезжей части как только другие ТС, двигавшиеся в попутном направлении дали такую возможность..." :45br: и добавить гладя в глаза гайцам из 3й машины = "Вы же сами не пускали обратно" :123pleasantry: :4ae:

не должен...

:good2: и думать про РОСНО забудь :123pleasantry: на неделе узнал такую тему: РОСНО пытается отказать клиенту по страховому случаю, по причине того, что у него в договоре неправильно указан стаж - 10лет, хотя полных 10 лет не было на момент страхования, ну и соответственно, страховой взнос посчитан не потому тарифу... о млин как :8ai: ну не уроды?.. знакомый адвакат этой темой занимается, т.ч. чем продолжится/закончится - ещё напишу :icon_pc: вроде нет такого... у меня другая фигня: поломан левый подкрылок и левый край бампера более подвижен при нажатии внутрь... Но как я понял, у Вас совсем другое... :g:

классная тема :good2: н.б. на ТО-2 так же поступить...

кому? той, что за рулём?.. :40bm:

... зимой всё же предпочтительнее к min :38bk: а "ближе к Max" актуально лишь в сильную жару... на самом деле между Min и Max - это норма и не стоит париться :good2:

СамыйСамый :123pleasantry: :38bk: