Fedorka
-
Публикации
1 150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Fedorka
-
При завденном двигателе горят лампы аккумулятора и поднятого ручника.
Fedorka ответил в тему пользователя 6a6ay в Электрооборудование
в генераторе есть т.н. механизм возбуждения думаю там плавающий контакт. -
позволю себе лёгкий оффтоп шикарная подверка на лачеттях, стиль вождения у меня не поменялся, и если после лежачих на рио постоянно амморты отбивали, то тут и намека нет. на мелких и средних кочках можно вообще не сбрасывать - просто несколько мягких слабых толчков под попу
-
на экзисте 361р. http://exist.ru/price.aspx?pcode=57150-FD000&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1
-
возможен подсос неучитываемого воздуха
-
особых требований к смазке задних тормозов - нет, побойдет литол, т.к. там где будет наноситься смазка температура не высока. вот с передними тормозами - там медную или к-л высокотемпературную (до 300)
-
проверь наличие и повреждения прокладки термостата, установленной опять же корректно 0K247 15 173A осмотри крышку термостата 0K30E 15 172 на предмет потертостей от элемента термостата
-
это не рейка, смотри переднюю подвеску с соответствующей стороны на предмет поперечноосевоголюфта
-
на сальники со стороны ГРМ нареканий никто не писал, не помню ни одного
-
как показывает практика, хорошие подшипники - это те которые на заводе поставили, все что ставится потом - имеет ресурс от 100км до примерно 50.000км. дело, конечно, не в самих подшипниках, а в коэффициенте нелинейности рук, которые их ставили.
-
в особых отметках - корейский вин (международный) xwed - это вин, присвоенный на месте производства. 56500-1G500 - рейка
-
втулка стабилизатора поперечной устойчивости
-
лучше НЕ ОБА. установи откуда точно гудит (слева/справа) и потом меняй только там. ибо начнешь менять - потом не остановишься )) по стоимости ОТ 800р за одну сторону
-
вариант такой: заказываешь в экзисте, НЕМЕДЛЕННО ставишь (сравниваешь снятую 201 с купленной 101), если не подходит чего-то там по геометрии - взад её. обязаны принять по закону (7 дней). в качестве пруфа +5000р как я вижу в экзисте
-
Вадик, не плохо в целом ! редкий раз, когда глаз радует
-
накачиваются с третьего качка - на воздух похоже когда прокачивали контуры тоже с третьего качка накачивалось или не вы за рулем были?
-
напиши в концерн KIA Хундай письмо с просьбой пояснить. они вроде на электронку отвечают
-
скорее всего так, он долго крутит стартером, в камерах сгорания скапливается бензин, часть его выбрасывается в выпуск, а после того как заведется все это начинает сгорать в каталике с образованием гари. при таком раскладе дым должен пропадать после минуты или даже меньше... а вот если постоянно, то тут нужно копать в сторону постоянно богатой смеси, да...
-
нужно было выделять вот это... на стенде то оно может и все ок, а на машине - нет, понимаешь, дружище ?
-
возможно, полностью идентичны, замена устаревшего артикула - такое бывает часто ничего не утверждаю.
-
постоянно валит или только некоторое время после старта?
-
и не только он)) хорошь плодить темы, на самом деле...
-
если напряжение будет ниже 12,8В , то заряда от гены = 0 (ременной привод гены, вал/шкив, щетки мотора, обрыв обмотки, обрыв провода от гены, стабилизотор умер) если 12,8 - 14,8 - генератор недозаряжает (неэффективная работа, стабилизатор - на замену) если 14,8-15,2 - генератор 100% фунциклет
-
чегото может быть не прикручено, разрыв жилы и еще 100500 вариантов. проверь есть ли напряжение на клемах авто в заведенном состоянии - это много чето как минимум отметёт
-
мультиметр стоит 250р, раз так, то нужно смотреть провод от гены на предмет разрыва
-
регулятор напржения проверяли? он на генераторе расположен, если я не ошибаюсь... замерь на заведеном авто с этим акб напряжение на клемах акб напиши сюда результаты