Fedorka

это ЩЕТКИ электродвигателя (=стартера) снимай стартер, разбирай его замеряй сечение щетки (длина х ширина) или лучше бери щетку в магазин с собой ваз газ уаз - там они есть. материал грифель - поэтому на наждачке все можно подточить под твой размер. если коллектор мотора "подрумянился" шкуркой нулевкой почисти его

похоже на щетки, но обычно они стираются лет этак через 7...

@Ферзь, №5 его вроде не меняли за всю историю, но на всякий случай пробей по вину. а так вот он 0K201 11 312

сильно сказано про разбор КПП... на снятой кпп достаточно открутить болт 7 и все скорее всего, достаточно будет и просто "отодвинуть" МКПП от движка и пользоваться образовавшимся зазором (я к тому, что когда сцепу меняют мкпп не опускают на землю) Володя говорит не изнашиваются оне в силу своей железности варианта два: сальник коленвала задний или сальник первичного вала МКПП купи оба, по факту вскрытия установят какой менять

екзист сам ничего не продает.Он лишь собирает заказы на продажу у себя на сайте, добавляя туда свою долю. Каждый поставщик назначает цену в меру своей испорченности... да

остальное опционально: 0K201 11 312 - Сальник коленвала задний 133-2Z000 - Сальник штока выбора передач 10 41413-2Z000 - Втулка рычага сцепления 11 MF40117152A - Втулка педали сцепления 12

люфт должен быть, ибо при сжимании / разжимании амортизационной стойки расстояние между коробкой и поворотный кулаком меняется. причина в раздолбанной гранате - врядли... подшипники не затрагивает, если не будешь их вынимать (вынимать не требуется) поменять возможно и самому, но есть ньанс - снять шрус с вала, съемник может помочь http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2664&hl=%F8%F0%F3%F1

enson72, верно, там неразборное соединение, на клёпке. ее можно срезать болгарой и выбить. потом в замен поставить болт. к счаcтью, втулки №7 гораздо меньше подвержены износу, так что может и не нужно их менять

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=10789&page=3&do=findComment&comment=301760 замени фторопластовые втулки №28 и №7 рекомендую за одно №21 + №24 и №15 + №27

как ты читал? домкрат под поддон картера - это и есть вывешивание двигателя не торопись, обстучи болт, заржаветь он не мог - место не то. стартером и трубой можно открутить то, что не откручивается в принципе ) если ты делал так, что произошло в результате?

кстати да, расход масла будет литров 5 В ЧАС ! )

ты хочешь сказать что поршень у тебя прогорел за 3 месяца.я так не думаю. ездят машины по 20 лет - ничего не прогарает если прогорит, - компрессия = 0, неработает цилиндр, сильнейшая вибрация при работе, сильная потеря тяги.

да, нужно. можно ограничиться отсоединением ее от кузова (кажется...) и вывешиванием двигателя на 10см ввер

проверь проводку к нему на предмет нестабильного контакта. если с проводкой все ок - датчик проверить по таблице сопротивлений

смотри сайленты рычагов подвески, похоже они разбились сильно.

у меня было нечто похожее: на ходу в салон затягивало "свежак". все что я смог выяснить это то, что затягивало из вентиляционных отверстий сзади, т.к. при включенном вентиляторе в режиме "забор с улицы" запах пропадал.

трубой можно открутить: надеваешь на вороток трубу, второй конец - в землю. и стартером крутишь. более подробно - см. в темах по замене ремня ГРМ например: http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=15181

чек читай. потом отпишись

новая ГБЦ в сборе в состоянии взял и поставил. около 22.000р так что дорого K Z114 10 090A

тока их бы нужно посмотреть ВО ВРЕМЯ нажимания на педаль (need helper) по поводу сколько прокачали - это не так уж важно с точки зрения вероятности нахождения возхдуха в контуре. важно как прокачивали.

ВУТ рабочий. ГТЦ может доставлять по разному. У меня лично недотормаживало правое переднее колесо (примерно в 2 раза меньшее усилие по данным стенда на ТО) и при более или менее сильном торможении убирало с дороги на встречку (подруливание спасало). педаль при этом нажималась без особенностей. если падает педаль тормоза и ты 100% уверен что: 1. нет воздуха в системе 2. система не течёт 3. ни один резиновый шланг не раздувает шаром при нажатии педали то это ГТЦ

сам будешь делать? в помощь: http://kia-rio.5go.ru/html/2_9.htmhttp://kia-rio.5go.ru/html/2_9.htm ключ- нужен еще нужно:

если он не работает, педаль тормоза ооочень жесткая (немного жестче, чем на машинах без ВУТ), но тормоза тем не менее есть

58520-FD300 - 1000р на existe, это ооочень дешево, поверь...

к сведению, проблема и решение изложены тутhttp://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=10789