Fedorka

у меня было один в один, только с передним пассажирским. покупай новую ручку внутреннюю. причина таких поломок в очень низком качестве пластика из которого делают замок для тяги. этот замочек висин на ручке непосредственно и отдельно не поставляется. если один раз закрыть замок, а потом его открыть даже если аккуратно, то пластик в месте сгиба белеет и лопается и всё.. тяга выпадает из ручки. вариант 2 - заколхозить самодельный замок

определитесь по вину что стоит ДМРВ (№20) без ДМРВ (ДАД)

продал машину 140.000км. сцепление родное. на 135.000км снимали коробку, сцепу не меняли, т.к. состояние "слегка бу"

по идее никак. контакты ДКВ проверить не мешает

чек бы почитать

поддерживаю, на пружине при прокручивании колеса рукой еле уловимая вибрация идет попробуйте.

наврядли в рулевых тягах дело. В любом случае проверить легко: на стоячей заглушенной машине рулем поваландай +/- 5 градусов. если постукивания в руль есть - наконечники и/или рейка. я бы осмотрел шарнирные соединения подвески слева и справа.

exz, 0K30E 18 211A №32

помогла. больше машина не грелась. но на 100% восстановить эффективность теплообмена конечно не получится никогда.

результаты не сильно отличаются от того что на фото. т.е. прозрачным и светлым (как новый) он так и не стал. Но я не замачивал его в ванне, а просто снял пух + долго тер тряпкой, местами пытался выковырять песок из сот (этого не делайте ! т.к. соты вывыливаются как геморой из жёппы) рекомендую замачивать.

у меня сильная вибрация однажды началась из-за того, что я по грязи полазил и она налипла внутреннюю поверхность диска комками. но по идее если ты колеса снимал, то видел что к чему

у меня, кстати, тоже круто "стреляла" током, думал из-за одежды, хотя в разной ездил. на новой машине током не бьет. у меня были провалы, когда тапку резко топил. практически всю дорогу. а если плавно подавать, то все нормально пару раз начинала троить, лечил механической чисткой свечей (пилка для ногтей вне конкуренции)

enson72, когда кат подзабивается то не тянет стабильно. походу не твой случай

подвеску слева бы подергать на подъемнике, видимо какойто сайлент разбило

у меня как то лягушка гавкнула. купил новую за 250р, все прошло.

на десятках тоже графитовая муфта есть. вожет и подойдет, кстати...

неизвестных ошибок не бывает. код ошибки какой? при троении начать целесообразно с простого и дешового: замена чёрной свечи, если не поможет (опять стала черной) - замена соответствующего ВВ провода. богатая смесь - может быть причиной троения (провоцирует образование отложений на контактах свечи, ухудшая искрообразование). Причина богатой смеси, возможно в датчике температуры. Нужно снимать - мерять его сопротивление и сопоставлять с табличными значениями. при обрыве проводки, ЭБУ авто принимает от датчика бесконечное сопротивление, что соответсвует аццкому холоду - отсюда богатая смесь.

у меня такое было точ в точ. сколько имел машину - столько такое и наблюдал сдается мне что это норма.

от 400р за балончик, но химией после пахнет аццке несколько дней

1 в 1 как у меня было. что-то тебе по тяге переключения передач барабанит, нужно поднимать, смотреть

дополню, и поддержу anton.163после наезда на большууую яму )

к сведению, результаты лабораторных тестов

дребезг зависит от положения рычага переключения передач ?

первый раз вижу/слышу такое )

а вот тут блестит - разьве не кольцо ?