CrazyDen

Угу, моя рыженькая там ночует... грустна она сегодня.

Да, у Ридо, на второй Балашихе.

Спасибо, буду иметь ввиду. Пока не до конца у нас разрулен финансовый вопрос с другой стороной. Договорились, что они всё покупают и их сервис всё установит. Так что пока не могу покупать ничего. Думал дать им информацию, чтобы они тоже не шибко влетели на бабло, ибо эти люди "впряглись" за хулигана, они то ни в чем не виноваты сами.

Доброго дня! Хулиган сегодня обломал зеркала у 6-ти машин, ну и моя в том числе. Сами зеркала целы и даже электронастройка работает, но крепления сломаны. Может кто знает точно, можно ли купить зеркала механические, самые дешевые и переставить крепления? Звонил в exist, там не знают. Понимаю, что проблем особых быть не должно с переставлением ... но вдруг кто точно знает.

@snake, если использовать накидной ключ и не затягивать ту гайку как гайку на колёса, то все будет в порядке.

@snake, прокачайте в любом нормальном неофициальном сервисе, цена вопроса 500-600рублей. Можно с другом за час управицо, самое сложное в этом деле - это снимать колеса. С гарантии не слетите, так как этого ни кто не проверит ) Я обращался раз в гаражный сервис к Владимиру, с ул. Черепановых, надо было ГРМ поменять, поменял бы сам, но открутить шкив без гайковерта не реально в моём случае. В итоге всё хорошо. Сделайте там же завтра, может он не уехал отдыхать.

@snake, замена жидкость выполняется только с прокачкой, иначе жидкость только в бачке меняется, а в системе остаётся старая. Может быть при прокачке попал воздух. Думаю лучше ехать где делали ТО-2 и говорить, что после ТО стала вот такая хрень, пусть доделывают. Ну и бабок ни каких не доплачивать ессно. Скорее всего сервис сделает и не будет противится.

Такое ощущение, что связано с нагревом тормозной жидкости. Может некачественная тормозная жидкость, а может воздух попал в систему. У меня было похожее, выезжаешь - тормоза резкие, покатаешься чутка - ватные. В итоге - воздух в заднем левом канале. Менял жидкость целиком, время уже подошло, и обнаружил с другом это.

@dandaniloff, мне кажется стоит проверить направляющие. Можно без снятия колеса попробовать. Если проверяем левое колесо, то выворачивает руль влево до упора. Там можно будет увидеть суппорт, на всякий случай вот как он примерно выглядит На картинке красными стрелками указаны места где стоят напраляющие. Нужно попробовать руками сжать эти места поочередно. Если все нормально, то при сжатии там будет небольшой ход, может даже меньше 1мм, но будет. Если же как не стараетесь, а там всё колом, то вероятно заклинило направляющую. Надо снимать тогда колесо, откручивать два болта и уже разводным ключом или чем угодно выворачивать направляющую из суппорта, чистить её, смазывать и собирать взад. PS: Фото не моё, нашел в инете. Все права принадлежат аффтору. Да, на фото правое колесо получилось ))) Но не суть )))

@dandaniloff, один из тестов усилителя - на заглушенной машине несколько раз нажать педаль тормоза, и она должна стать тугой, после чего удерживая педаль в нажатом состоянии запустить двигатель, педалька должна просесть вниз.

@dandaniloff, у самой педали тормоза есть регулировка, может кто-нить покрутил? ) Типичной неисправностью бывает - закисание направляющий, надо снять колесо и руками сдавить суппорт в тех местах, где направляющие стоят. Если будет прожиматься, то всё в порядке скорее всего, если колом будет стоять - то разбирать. Правда вероятность того, что одновременно на двух колесах закисло небольшая. Если закисает на одном колесе, то при торможение появляется небольшой увод машины в сторону от колеса. Кстати, может педалька "провалились"? Попробовать руками её поднять, может быть как раз на свободный ход она провалилась и теперь ход маленький. Если так, то надо будет пошукать причину провала. В худшем случае проблема может быть с вакуумным усилителем.

@sereno, ясна, значит прошить можно с двух мест получается. А по чип-тюнингу, конечно, каждому своё. Полагаю уменьшение расхода топлива ведет из-за каких-то тонкостей с катализатором, вероятно отключают багофичу, обогащения смеси в случае недожигания газов. Тут надо будет СО мерить после тюнинга.

Через оригинальный диагностический разъём под капотом специальным оборудованием. Мне кажется, что перепрошивать нашу рио смысла нет, у нас под капотом нечего "душить" ))) Была бы турбина, еще можно было попробовать добавить лошадки, а так, только хуже будет. Ну или если сгорел катализатор, а новый покупать - жаба душит. PS Если заменить масло в коробоке и свечи, то думаю эффекта "плацебо" хватит, чтобы почувствовать что машина ехать стало гораздо круче )) Ну а если заменить еще высоковольтные провода, то она ваще станет космолетом. Правда эффекта плацебо хватает на один денёк, а дальше машина становицо обычной и 2,5 литрового двигателя в ней не появляется ))

@Наталка, если есть возможность зарядить аккумулятор на заряднике, то лучше зарядить. Поспрашайте у своих знакомых мужчин, наверняка зарядник есть у кого-нибудь. Это процедура совсем не сложная, да и бесплатная если у знакомых будет всё. А аккумулятор новый всегда можно купить. Либо если 3-4 тыщи не деньги, то конечно можно купить новый аккум и ребята продавцы его даже сами поставят. Вощем вопрос бабла как всегда ) Обычно гарантия на аккумулятор у ОД не превышает одного года, ибо это расходка. Касательно оборотов двигателя, у нас до 6,5 тыщь нормальные обороты, правда шумный он на высоких оборотах. 3-4 тем более нормально. Вообще КПД у нашего двигателя наивысший при 3200 оборотов, при этом он потребляет меньше, отдает больше. Правда коробка немного нивелирует это значение. В общем, 2,5-3,5 для продолжительной покатушки - хорошие обороты. Выше 3,5 - шумновато.

@FeDoRRR, еще вариант Varta D24 60Ач и срубить выступы с торцов, как в этом посте http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6131&view=findpost&p=280220 или Bosch S5 002 54Ач встаёт без проблем, такой у меня стоит.

@FeDoRRR, такой же. С торцов - ровно, спереди и сзади - выступ.

@FeDoRRR, Medalist 75D23L

Больше - не меньше ) В добавок сейчас большинство моделей 60А/ч, главное чтобы влез. Ко мне не влез.

На этом форуме две аналогичные темы... Купил в итоге Bosh S5 002, отлично вошел без доработок. Крепление - юбка. Спасибо за ответы.

Если есть возможность подключиться к системе диагностики, то лучше это сделать. Станет понятно какая причина зажигания лампочки.

В общем да, главное чтобы до клемм дотянулось. Я поставил такой полярности, какой был оригинальный, т.е. обратной. Кстати отходил он 5 лет без проблем. Сейчас всё отлично работает ) Уже неделю на новом аккуме - полет отличный. Повторюсь модель его Bosch S5 002.

@Brykner, аккумуляторы у нас стоят обратной полярности. По крайней мере на корейской сборке. + находися справа если клеммы ближе к нам. Если клеммы дальше от нас, то соотвессно слева.

Понял, спасибо за ответ. Сегодня съездил, купил в итоге себе Bosch S5 002, он отлично подходит по габаритам. Его характеристика 54Ah / 530A 207x175x190, крепление - юбка по периметру. Пришлось пожертвовать чуть емкостью, но надеюсь, что мне хватит. Есть у Varta абсолютно аналогичный модель C30. Так же есть модель Medalist 75D23L, офигенный аккумулятор, 65Ah 232x173x225, но ценник кусачий, хотя кому кусачий, а кому и нет Лучшая цена, что удалось найти вот тут http://www.autoakb.ru/catalogitem/1771/ Всё это верно для Kia Rio корейской сборки. Для других сборок, говорят, может быть другой постамент для аккумулятора.

Сегодня тоже померил D24, выступы меня смутили, в результате не купил (( Придется еще помучаться с выбором. Сайт варты подбирает нам на Kia Rio JB аккумулятор D47. Но он не подходит по креплению - нет юбки http://www.varta-automotive.com/index.php?id=515&artikelNr=5604100543132&application=PKW&modellinetype=18796

Кажись моему аккуму тоже приходит срок, отъездил 5 лет. Поделитесь инфой, какие параметры у аккумулятора, габариты, клеммы, крепления.... столько параметров мне вывел экзист... даже не ясно что покупать. А аналог по оригинальному номеру не предлагает ((