Patrik

Поправил ссылку. Автомобиль в продаже.

Опять в продаже, немножко снизил цену.

Все что советовали ранее сделано?

Дребезг за панелью приборов это по любому втулка в ЭУРе. Я эту хрень превентивно мазал рекомендованной смазкой сразу после покупки, еще не зная толком как оно проявляется. Через полтора года летом на дачной грунтовке оно задребезжало очень противно, я 2 раза разбирал полностью переднюю панель, чуть не до снятия торпедо дошел, так оно бесило. Ничего не найдя забил, год отъездил с дребезгом. Потом по совету товарища опять разобрал ЭУР - эта дурацкая густая смазка раскидалась из втулки и в таком виде засохла, намазал обычным литолом, все звуки утихли. Подумал еще что если после литола опять задребезжит, промажу силиконовым герметиком, он когда застынет будет вроде демпфера, это уж точно наверняка. з.ы. Звук похож как будто болтик маленький М6 с шайбой открутился и в отверстии болтается.

.@tofu, Ни как он не настраивается, сам колибруется в процессе работы. Он просто может засраться всякими отложениями и не успевать срабатывать при смене режима работы ДВС. Если девушка безответственная то сделай просто нормальное ТО автомобилю с заменой всех расходников и все будет хорошо.

@karimoff, Небольшая потеря мощности и "При включении кондиционера проседают обороты примерно на 200 и двигатель начинает ОЧЕНЬ сильно дрожжать.", "ну чтобы он на ХХ хотябы не пытался заглохнуть от кондея" - это мне думается абсолютно разные вещи.

Когда вообще последний раз делали ТО на машине? Клапан ХХ должен быть прикручен сбоку на дросселе, как точно выглядит на твоем моторе не помню. Его нужно снять и промыть карбклинером. Посмотри состояние свечей и воздушного фильтра, а топливный действительно лучше сразу поменять. @karimoff,Откуда информация что 1.4? У автора темы первая рио. Если у тебя на JB двигатель с кондеем не тянет совсем и дергается то это НЕ нормально.

Получается что при подаче нагрузки на х.х. мотор не тянет. Первое что нужно смотреть - клапан х.х., возможно его нужно просто промыть. Также нужно последовательно смотреть систему зажигания и подачи топлива - свечи, провода, воздушный фильтр, топливный фильтр, форсунки.

Опять продается

У меня была такая же ботва почти сразу после покупки. Разобрал, протянул, поставил на место, 30 мин времени. Если бы не создали тему то и не вспомнил бы. Еще у одного товарища на работе, недавно совсем, тоже забренчало - теже болты в магнитоле. Так что статистика нибирается потихоньку.

Продано

Биение в руль при торможении бывает из за люфта ступичного подшипника. Суппорт закреплен неподвижно на кулаке, а тормозной диск вместе со ступицей гуляет.

Друзья, в этом разделе иногда появляются темы с вопросами по странным кодам ошибок которые никто не может расшифровать. Может это конечно боян и все уже в курсе, но все коды ошибок прекрасно гуглятся в гуле, т.к. по всем машинам с протоколом OBD2 они обозначают одно и то же. Вот например по первой ссылке поиска очень хорошо написано http://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1&nord=1#newwindow=1&nord=1&output=search&sclient=psy-ab&q=p0650&oq=&gs_l=&pbx=1&fp=7cc4e5c89f4ffb47&ion=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47008514,d.bGE&biw=1366&bih=653, Kolenval уже эту информацию дал. Есть куча специализированных сайтов где есть и переводы и условия возникновения и методы устранения причин появленияэтих кодов: http://www.google.ru/search?aq=f&gcx=c&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=P0650#newwindow=1&sclient=psy-ab&q=%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%8B+obd+2&oq=%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%8B+OBD+&gs_l=serp.1.1.0l2j0i30l2.136864.144277.1.146532.13.8.2.1.2.0.111.465.7j1.8.0...0.0...1c.1.14.psy-ab.L8JvX7rSXdw&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47008514,d.bGE&fp=7cc4e5c89f4ffb47&biw=1366&bih=653 А еще в FAQ есть вот такая тема http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9600.

Там не винты а саморезы. 3 штуки, черные, толстые. Таки ми же панель под рулевой колонкой крепится да и все другие салонные панели. 2 самореза со стороны руля в торце, видны если руль на 90 град повернуть влево или вправо. Еще один снизу рядом с ручкой регулировки колонки.

На поддоне картера ДВС нет прокладки, только герметик. Это точно.

Интересно, а есть где нибудь определение - что является препятствием?

@serg36, У меня такое было когда стоял AdMuncher, он на некоторых страницах выборочно почему то блокировал некоторые баннеры и страница меняла структуру, чаще всего именно в ширину.

Admin, это лечится?

При просмотре с iphone safari не могу переключиться на полную версию форума. Страница обновляется опять в мобильной версии.

Я такое наблюдал один раз на пассате б3 древнем. Выскочила со своего места ось сателлитов и прохреначила картер по кругу вокруг дифференциала. Дело было вечером, хозяину нужно было срочно кудато ехать. Скинули коробку, располовинили, посмотрели, воткнули ось на место, собрали поставили на место. Налили масла сколько влезло и отправили. Масло судя по лужам вытекло в первые 100 метров. На следующий день человек приехал своим ходом, привез корпус на замену с разборки, при этом намотав чтото около 150 км. Поменяли корпус, так там даже подшипники не загудели. Я тогда долго восхощвлся немецким качеством, умели же раньше машины делать.

Тогда понятно, такие вещи уточнять нужно))). А то кто нибудь побежит второй домкрат у соседа брать и машину в космос запускать... на 140... на 5й передаче...)))

@kuaran,Опасно, с двух домкратов может вбок соскочить и уехать хрен знает куда. Меня так по молодости жигулем чуть не придавило.

Это климат шевелится, регулирует. Искусственный разум, мать его

А может быть банально защита замята и при вибрации на стоящей на тормозе машины резонирует таким образом? Есть защита картера железная?

И масло в экзисте? Оригинал?