Patrik

@PTIIZA, Именно диск? Не корзину и не выжимной подшипник? Странно А что с ним было, с диском? А за сальник почему платить пришлось?

А как они исправлять будут, есть информация? Не изоленту ли наматывать?)))

Не бывает такого чтобы при прокрутке компрессия была нормальная, а на заведенном небыло

@Евгений26, Компрессия то на месте во всех цилиндрах

Hyundai/Kia 62485-1G010 Втулка крепления поперечины 19 1 380,35р. Они все 4 одинаковые

Ступичные подшипники разбитые себя так ведут, и тормозные диски когда кривые. Делай нормальную диагностику подвески, хороший мастер найдет.

@костян 1981, Машина у Вас какая? Если Rio JB/FL то у Вас НЕТ верхней шаровой опоры. Менеджеры в магазинах относят к аналогам все запчасти, поставляемые не через Kia Motors. CTR купленный как CTR - не оригинал, то же самое в красной упаковочке Kia - оригинал.

Точно никто не скажет, ибо даже у официальных дилеров в профессиональной литературе нет таких цифр. Есть только указание минимально допустимой толщины колодок. По моим субъективным впечатлениям толщина гдето 5 - 6 мм, не больше. А вы колодки задние меняли по чьей то рекомендации, или просто потому что "долго уже ходят, пора наверно"?

@PAVlion, Ремень наверно надо сначала подтянуть попробовать. А что со шкивом генератора?

Датчик температуры может глючить изза плохой массы между двигателем и кузовом. Была такая беда на некоторых машинах, лечилось установкой дополнительной косички массы. Изза низкого напряжения в системе тоже вполне может быть.

Почти на всех корейцах так. Если приноровиться можно очень ловко тряпкой эту штуку открывать. Линейкой неудобно, этот фиксатор в профиле пластикового кольца прячется, фиг достанешь. Делаешь из тряпки нетолстый жгут, просовываешь серединой в щель со стороны ручки, сводишь концы чтоб тряпка по всей окружности в щель попала, потом берешь за оба конца и вращаешь относительно ручки в любую сторону. Фиксатор должен концами зацепиться за тряпку и выскочить из пазов.

Если машина рестайл, т.е. после 10 года, то ремень кондея и ремень генератора. Если дорестайл то еще плюс ремень гур. Свистят обычно ремень гур и генератора. За ремнем кондея такого не наблюдается, но у него есть дурацкое свойство трескаться со временем со стороны ручейков, это изза его обратной натяжки(вовнутрь) происходит.

@Lost, За устранение чего? Без вашего предварительного одобрения никто не вправе требовать с вас какие либо деньги. Сначала нужно найти неисправность и определить, гарантийный ли это случай, а потом уже решать как его лечить и за чей счет. Заявите о своей проблеме когда поедете на ТО, пусть повнимательнее проверят уровни масел, натяжку ремней и др. Если не будет какойто явной неисправности могут попросить оставить машину на ночь или на день чтоб остыла и звук проявился. @wwf-16, Все что угодно, там крутящихся и трущихся деталей немеряно. Надо ловить момент когда звук появится и искать его источник.

Подходящий съемник это ключ на 17 и молоток.))

Будет весело когда эта хрень отвалится на какой нибудь выбоине или когда забудешься и прижмешься колесом к бордюрчику.

В первую очередь проверь уровень и состояние масла.

Вот и я так думаю, если выезжаешь на перекресток по левому ряду, затем перестраиваешься правее и едешь прямо, то это только нарушение знака

А с какого места тут начинается встречка по правилам? За перекрестком, в середине перекрестка или сразу при выезде на него?

Зафлудили тему во главе с модератором

Сигнал на 4 форсунку точно приходит? Если компрессия в норме то клапана тут нипричем...

Нормальное явление, в мороз у очень многих автомобилей, особенно новых появляется конденсат внутри фары. Это же физика. Со временем просохнет и перестанет потеть.

Клапана с поршнями встречаются при обрыве, но гнет их или нет зависит от нагрузки. Если обрыв на холостых или при заводе то врядли, если на полном ходу то сто процентов погнет. А еще НЕЛЬЗЯ по внешнему виду судить о состоянии ремня ГРМ! Если он прошел 70 - 90 тык и на вид хороший это не значит что завтра у него не срежет зубья. @Ugroza, помпа может не дожить и до первой замены, но чаще на этих моторах они ходят по 200 - 300 тысяч без проблем.

Это только глупые американцы в фильмах водку со льдом мешают, я ее после морозилки предпочитаю в чистом виде использовать

Все что угодно. Помпа, гур, генератор, компрессор кондея, ролик кондея, ролики грм... Нужно ждать пока свист не станет постоянным и диагностировать стандартными методами

Я думаю что будет не совсем корректно обсуждать плюсы и минусы защиты в этой теме.