Patrik

@krok21rus, А кто грит то? Вы бы у этого человека бы и спросили про датчик))). А по делу, у вас обрыв шлейфа в часовой пружине (она же улитка) между рулем и рулевой колонкой. Это такая крутящаяся хрень через которую идут провода в руль. Вот ее надо менять.

@Кабанович, Защита влияет не на обороты, а на вибрацию по кузову, обороты скорее всего нормальные, просто кажется так. Зачастую вибрация от нее меняется при прогреве, либо исчезает либо появляется. И защита на новой рио довольно убогой конструкции, прикрутить ее по нормальному задача не простая. Клапан ХХ на прогрев вообще никак не влияет.

Это не клапана, это так называемый "стук пальцев". http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Driving-School/9431.html

@Dikiy, На акцентах снимали регулятор с колесиком и разбирали. Там контактная дорожка и ползунок, и все это дело замазано смазкой. Вот был какойто косяк с этой смазкой, толи ее много слишком было, толи вообще она была не та какая нужна. Изза нее плохой контакт, плавало сопротивление, изза этого сигнал на моторчики не стабильный.

Либо болеет клапан холостого хода, либо защита криво прикручена что вероятнее. Точнее тебе скажут те кто продавал машину и ставил защиту.

Контакт гдето плохой, скорее всего там где фишка на моторчик одевается. Если бы обе фары елозили надо бы было разъем на регуляторе смотреть или сам механизм колесика, была такая болезнь еще на хундаях акцентах.

Похоже на детонацию, при резком увеличении нагрузки. Причины как всегда - хреновый бензин и убитые свечи. Заводится плохо тоже изза этого.

Ну и слава богу)

Наоборот, свист ремней с прогревом исчезает.

Нечему там особо замерзать. Если бы жидкость с водой была и замерзала, педаль бы колом стояла, не нажималась.

Там где сцепление находится температура очень быстро повышается при работающем двигателе, не может оно так примерзать. Теоретически они могли собрать криво, надо осмотреть на всякий случай снаружи как цилиндр сцепы прикручен. И еще похоже на завоздушенный гидропривод, сцепление не выключается. Если повторится, прокачать жидкость. Если не поможет ехать к ним обратно пусть ищут косяк, раньше такого не было ведь.

@kirik3, Хреново. Чтож раньше то не сказал про то что жег его , я бы обратно вернул как было. В замену должна входить регулировка, но обычно на нее забивают. @Kolenval, фрикционный диск сцепления гарантией не покрывается, это расходник, также как и колодки.

Люди, вы что, какая водка! В бачке кусок льда с температурой -20 градусов, если на него вылить водку с температурой - 20 градусов он что растворится как по волшебству?!

Шайтан - арба))) Ошибки бы почитать не мешало...

А толку то, потом на улице обратно замерзнет. И чем больше циклов замерзания будет тем хуже, может моторчик треснуть или заклинить или еще чего. Эту жижу надо после оттаивания както извлеч оттуда, проще всего это сделать, мне думается, в любом теплом сервисе где есть горячая вода и бочка для слива масла с отсосом. Не думаю что эта операция будет дорого стоить, в 200 - 300 рублей можно уложиться запросто если нормально поговорить с мастерами.

Иммо врядли, от него электрика не тухнет, просто крутит в холостую. Может быть косяк какой нибудь с аккумом, он же первую зиму получается ходит, не пробовали при прикуривании его вообще отцепить и заводить только от донорского?

Хреново(((. У меня на ежедневном маршруте такой знак висит, теперь будет очковее.

Все равно не понятно. Я думаю всетаки что если поворот налево разрешен а разворот нет то это нарушение знака, штраф 300 р. Выезд то на встречку в общем то разрешен, а штраф 1500 именно за него дают.

Наверно всетаки подтянули клапанную крышку а не головку))) @Arriba, А масло вам меняли хоть раз? Если да то это механик неааккуратный воронкой махнул над движком, оно и накапало, и протереть поленился.

Если фара есть почему не попробовать поставить ее? Будет болтаться - ремонтировать крепление. Попытка, как говорится, не пытка.

Вот человек распродает машину, крыша вроде целая http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=10227

Справа по ходу движения, слева если стоять спереди авто лицом к капоту. Смотрите натяжку и состояние ремня гур и генератора.

Прошу прощения за грубость, вспылил. Человек спросил, что ему делать, Вы предложили вариант без уточнения возможных последствий. Это разве не побуждение к действию? Дата изготовления должна быть выбита на корпусе аккумулятора. Точно место не помню, кажется сверху. Кто советует открывать эту крышку? Я такое знаю про обычные обслуживаемые аккумуляторы, про необслуживаемые у меня есть информация что в процессе эксплуатации аккумулятора вскрытие его категорически запрещено. Я видел последствия неумелого вскрытия, это было печально. Обсуждать неисправности нужно, просто прежде чем советовать, надо уточнить, нужна ли человеку гарантия. Если не нужна то ради бога, я первый помогу чем смогу.

ЯЙЦА

Я увидел вот это: Я не знаю для чего была дана эта фраза, но это очень вредный совет. И следование ему может привести к очень печальным последствиям. Машина новая, на гарантии и думаю что давать такие советы можно только с указанием возможных последствий. Следы любой самостоятельной диагностики будут расценены дилером как несанкционированное вмешательство в системы АМ, в гарантии будет отказано однозначно. Это касается и самостоятельного раздербанивания и прозвонки жгутов сигналки. Если ставили у дилера, на последующей диагностике любой электрик или допщик отличит проводку в которую лазили. Если конечно на гарантию покласть, то можно и самолечением заняться, но тогда нужно быть готовым к возможным крупным тратам.