сухой

А по конкретней. попонятливее!

Еще один нюанс. Может кому пригодится. О сливной пробке. После замены о.ж. заметил течь под радиатором.Каюсь. забыл промазать пробку и прокладку (рез.) автогерметиком. и не очень ( сильно) затянул пробку. боясь сорвать крест. В следствии чего и началось подкапывание из под пробки. Снова слил о.ж. из радиатора. насколько можно выждал стекание остатков и тряпкой протер остатки. промазал гер-ком пробку с прокладкой ну и заворочиваю. на этот раз посильней ( помня предыдущий опыт) и.......шляпка пробки (вся пробка пластмассовая) осталась на отвертке (под крест)т.е срезалась с резьбы.........! Резьба ессно осталась в радиаторе! И если бы этот кусочек с резьбой был цельный - то хана бы. пришлось бы ее (выковыривать. высверливать) оттуда.А так. она полая внутри (крестом) вставил отвертку и выкрутил его. уфф. повезло! Теперь о самой пробке. каковой ее и назвать то нельзя - кнопка какая то ( и по форме и по размерам) длина резьбы 10 - 12мм.Д 10мм. Шляпка Д 18 - 20мм. толщиной 1.5 - 2.0мм. Короче пипирочная какая то. точно как кнопка. еще и внутри полая. Пришлось колхозить -. нашел пл.болт ( в 2раза большего размера) извиняюсь. от крепления крышки унитаза. Наставил пл. шайбу. широкую рез. прокладку. вконце старую рез. прокладкуи опять с насколько возможной протиркой отверстия и промазкой новой пробки а.герметиком. вкрутил новодел. Выждал часа 2. и залил о.ж. Так что поосторожней с этой (пробочкой)!

А что вы хотите. нацики. они и в Африке нацики! Скоро наверное и черепа будут обмерять. и цвет волос. и форму чуба....и. у кого вышиванка с чисто украинским орнаментом. да и сало будут проверять на чистоту национальных ингридиентов..........! Только как же. в управе Одессы. грузин миша. да еще и вместо сала жующий галстуки - непорядку! Короче сами себя позорят! Спектакль жестокий и унизительный! Ишшо одним майданом попахивает однако......и с ишшо большей кровью......

Как и планировал. вот сегодня заменил упор р.рейки. Работа заняла 2 часа ( на яме ) и с учетом того что год назад уже откручивал болты и гайки рейки. контрагайку и имел уже понятие. что к чему. Так вот. сам упор (пластмассовый) в идеальном состоянии. ни намека на задиры. износ. Даже и такого же цвета что и купленный. А вот пружинка. с явно меньшей упругостью. чем новая. Ну поставил все конечно новое. и как по мануалу. с нанесением фиксир. герметика на резьбу регулир. натяжной гайки. Помогло приспособление ( болт с головкой на 22 и гайками для ключа. дл. 4-5см.)- Вкручивать регулировочную гайку. Ну и пришлось отсоединить в этом месте тягу кпп. для лучшего доступа.Подлезть конечно трудновато. но можно! Оно того стоит. хотя бы для того. чтоб убедиться. что данный узел в норме и не может быть причиной стуков п.подвески. Т.с для самоудовлетворения. Подробней ( откручивание р.рейки и т.д.) писал выше. так что. дерзайте кто хочет! Отдельно скажу о натяжке упора. опять подтягивал.... на глаз (применительно к рекомендатциям в мануале) Ведь главное. не перетянуть! А то - опять все отворачивать......... Проехался метров 200. Руль крутится отлично. стуков. на камнях. явных вроде не наблюдается. А дальше. поглядим!

А почему именно насос гура? А не скажем. качество (завоздушенность) жидкости гура. или рулевая рейка? Или даже. карданчик руля. Причин может быть много. переборка гура почему именно так категорично. что. есть какие то ( показатели) его неработоспособности конкретно?

Вот через эту боковую лапку ( через 2 отверстия в ней) и проходят провода и сразу в коробочки для этих предов. Короче. воздухан без разбора этих коробочек не снять. Сегодня при замене охлаждайки. просто снял лапку с болтика и отвел в сторону воздухан. только на это и хватило длины проводов. Снял и почистил радиатор. по совету Муххи. Спасибо ему за совет! Все получилось просто. Радиатор конечно не мыл. но чистил щеткой и пылесосил со щеткой. Внутренняя сторона. в основном напротив вентилятора. была напрочь залеплена. как бы мягким войлоком. Ну и вообще пыли много было. Старая охлаждайка была черно-синего цвета. промыл ессно дистилл. водой. Потом залил новенькую. При сливе-заливе выходило. ну и зашло. около 5литров. Печка греет. остальное будем посмотреть во время экспл-ции. ну и подливать в случае понижения уровня в радиаторе.

Хочу ответить \ детишке ки \ Да чего уж там. открытым текстом. при этом ни кого не желая обидеть! ФИФА - особа ( хоть мужского хоть женского пола. скорее последнее) ставящая себя выше всех. требующая все строго по правилам. особого к себе отношения и т.д. Не взирая на факты и личности и вносящая тем самым некую ( смуту. нелепицу.неспокойность в отношениях к себе. к окружающим людям) Еще прямее - что модерам нечем заняться. что вот так. шутки ради профиль ( или что то в нем ) менять! Ну сбилась программка. сказали же что РАЗБЕРУТСЯ! Что еще бухтеть то! Ребята давайте жить дружно!

Поздравляю! Здоровья! Счастья! Ну и Удачи в придачу!

У кого имеется оный прибамбас - два предохранителя. отдельно в черных коробочках ( синие 15А) провода которых (кажется 4) проходят прямо через отверстия в кронштейне. крепящем конец воздухозаборника к жестянке крыла ( рядом тоже выведена колодка диагностики) Провода нехилого сечения. На верхней надпись CAR-SHOW. на нижней JIUNN-UF1 и FS250U. Не могу понять. вверху типа автомобильный ввод или вход. Может от сигнализации или же от автозапуска?

Много шума из ничего. вот и УЛЫБАЮСЬ!!! А шибко грамотные.............правильно. грузят ЧУГУНИЙ!!!

Ну не знаю. могеть конструкции разные. У меня сам конец воздуховода (откуда воздух забирается) на кронштейне и к корпусу (жестянке) передней части авто водит.. крыло.( кажется болт на 6-8) Так вот в этом кронштейне есть два отверстия. и снизу через них идут два провода. и уже сверху прям на крон-не черная коробочка с двумя предами. открывал один верхний. синего цвета. Надпись на коробке надо через лупу смотреть. ишшо не смотрел. Так вот и говорю что провода прошивают кронштейн. Что за преды? Провода не хиленького сечения. А ведь совсем рядом общая коробка для предов ну и колодка для диагностики. Прочитаю. постараюсь разобраться. отпишусь.

Я ни кого не хочу обидеть. но впервой увидел в названии авто - фифа! И знаю всего два значения этого слова - одно относится однозначно к футболу. А сид и футбол вроде две большие разницы. А вот второе значение этого слова - понятие женского рода..............улыбаюсь! Ребята давайте жить дружно!

Интересно еще было бы узнать. а как патрубки снимаются? я в смысле. наверно прикипели. дубовые стали. и могут порваться при снятии и в этом случае ( хотя не хотелось бы!) есть ли аналоги в российских авто? И еще. если снимать радиатор. нуно снимать воздуховод. А. тут у меня ( да наверное и у всех этой марки) какой то умник в кронштейн поддерживающий воздуховод ( через отверстия в нем) втюрил два предохранителя - и у их проводки почти слабины нет. Что за преды. мемори что ли? и как бы при откручивании кронштейна. не оборвать их провода.

Причин может быть много. и надо все обосновывать ( на познании двс) и ессно проверять. Самое основное - свечи. в.в.провода. искра./ бензонасос.нагнетание топливной смеси. т.фильтр./воздушный фильтр/ ну и бодрая работа стартера и не (дохлый) аккумулятор. Ну а потом уже лезть поглубже -датчики.т.заслонка. И все это сопоставить с работой уже заведенного движка. его поведением на разных режимах.

Кстати о цене. брендовый Мобил( синий) 350р за литр Феликс( зеленый) 300р за литр - это все антифризы! Тосолов всяких дофига. но на них и не смотрел. Ну а свой Синтек. повторюсь антифриз. с присадками. и конечно с хвалебными агитками... и прочими маркировками ( т.е. наклейка как и канистра. вызывает доверие ) купил.. внимание!. 6литров за.....500р. Ну что. бум пробовать. и доверимся российскому производителю!.

Вот сегодня и купил - Антифриз Синтек-Евро. произв-во Россия. G11. Правда зеленый. на основе этиленгликоля. Хочу свой (синий) слить на холодную. залить дистилл. воды. прогреть до включения вентилятора. ну и слить (теплый) Отсоединить нижний патрубок. завести секунд на 30. чтоб все остатки (ну наверное не совсем и все ) выгнать из движка. И уже залить купленный зеленый. Что не так.подскажите!

Ну что ж. от правды то. ни куда. не отойти! И. что на это скажут. вещатели с эхо вашингтона! А особо. ихний завсегдатель. еврейчик. в куклах вякал. вот обиженный чел. ну. прям. с ног до головы! Шо то. ему с детства недодали. вот и обижен на всех и вся! Ишшо ведь и писателем ( обзывается) Обрезали.....не так.......и не то.............!

Спасибо! Помотаюсь по а\магазинам. посмотрю. что и как. ессно. по вашим подсказкам. хотя. и они тоже. не (обильные и понятливые). ну да наверное и темка то. щекотливая. не частая ( в употреблении) Посмотрим ужо. что. нам. местные ( автоманагеры) предлагают. и там ужо будем думать.

Так все таки антифриз или тосол? Решил вот поменять ОЖ. Прочел весь подфорум. ни черта не понял. Разброс - то разбавлять антифриз дис.водой. то неразбавленный лить. то тосол нежелательно. то можно? У самого цвет сине-голубой. бог знает. когда его старый хозяин менял ( и менял ли?) Посмотрел в магазине ( и проспекты) антифризов. цены у брендовых марок - запредельные. золотые! и канистры 4 и 5 литров. а мне как я понял надо 6литров. Тосол конечно куда дешевле. Что делать. чтоб машинку не угробить? Может есть какие то марки антифриза подешевле. и можно ли доверять антифризам ( ну и тосолу) российского производства?

Купил и поставил себе ноккиан хакка грин ( стандарт 175/70/14) Россия. Впечатления пока вполне положительные. Только давление надо накачать установленное ( у меня 2.1) а перебор или недобор - уже не то. сразу чуствуется. Цена 2250р.

Ну в основном. мягкость тормозов проявляется при попадании в торм. магистраль воздуха или при утечке торм. жидкости.И если это все в норме. то наверное надо посмотреть задние тормозные механизмы. т.е. все ли правильно собрано. Т.е. подшипники тут - никаким боком!

Наверное кнопки. водительские. (контакты) Что еще то может быть?

А интересно почему? Что запах? Я вообще то кондеем почти не пользуюсь. а у вас. москвичей. пробки и наверное в этом и дело. А так. вроде и не заметно. ни чего (плохого) не очучаю.

Поздравляю! Всех Благ!

Сегодня решил снять бардачок. что то иногда дребезжит. в районе пасс. подушки без-ти. Оказалось выпала заглушка в.фильтров ( просто лежала внутри на корпусе торпедо ) Вот откуда скорее всего сифонило. Да и дребезг возможно тоже от туда же появился - или сама заглушка или фильтра. Заглушка все же их придавливает. фиксирует. Фильтра просто почистил щеткой. пробил и пропылесосил. Надеюсь ни чего страшного. что не новые (не так уж и забиты были) Ну.... будем посмотреть.