Kolenval

в ФАК информацию добавил. про фильтры, правда, есть тема

автор сообщения kkkcosta Тест салонных фильтров Давно волновал вопрос какой же салонник лучше и стоит ли покупать дороже. Поэтому было куплено в Экзисте 8 разных фильтров. AMD.FC28 - 128 руб. Толщина фильтрующего материала 0,4 мм. Материал плотный, почти без просветов. 37 складок. Масса 32 гр. Сопротивление потоку воздуха субъективно по шкале от 1 (слабое) до 4 (сильное) - 3 балла. В рамку для фильтра входит отлично. Производство - Корея. TSN 9.7.35 - 138 руб. Толщина фильтрующего материала 0,8 мм. Материал самый толстый из всех протестированных фильтров. Рыхлый со стороны входа воздуха. Просветов нет. 32 складки. Масса 46 гр. Сопротивление потоку воздуха - 2 балла. В рамку для фильтра входит отлично. Производство - Россия. Goodwill AG 513 CF - 150 руб. Абсолютно такой же по всем параметрам как AMD, отличается только маркировкой. Производство - Корея. Sacura CA-2807 - 206 руб. Жёсткая рамка по всему периметру. Толщина фильтрующего материала 0,3 мм. Просветы - нечто среднее. 46 складок. Масса 44 гр. Сопротивление потоку воздуха - 1 (продувается легко). В рамку для фильтра входит отлично. Производство - Индонезия. Shibato S04.1205.1 - 277 руб. Жёсткая рамка по всему периметру. Толщина фильтрующего материала 0,3 мм. Материал плотный, с просветами. 33 складки. Масса 33 гр. Сопротивление потоку воздуха - 4 (сильное). В рамку для фильтра не входит. Производство - Япония. Filtron K 1232 - 336 руб. Жёсткая рамка по всему периметру. Толщина фильтрующего материала 0,5 мм. Материал плотный, просветов можно сказать что нет. 43 складки. Масса 51 гр. Сопротивление потоку воздуха - 3. В рамку для фильтра входит с трудом. Производство - Польша. Corteco 80000652 - 385 руб. Толщина фильтрующего материала 0,4 мм. Множество просветов. 43 складки. Масса 30 гр. Сопротивление потоку воздуха - 1. В рамку для фильтра входит отлично. Производство - Германия. Knecht LA 301 - 452 руб. Толщина фильтрующего материала 0,4 мм. Материал с просветами. 44 складки. Масса 28 гр. Сопротивление потоку воздуха - 1. В рамку для фильтра входит с зазорами ~3 мм. Производство - Болгария. Фото фильтрующего материала крупным планом: http://joxi.ru/8dsRVP3JTJCUfItQJPo Судя по всему лучше всего задерживать пыль будут верхние 4 фильтра: Filtron, AMD, Goodwill, TSN. Несколько в ущерб производительности вентилятора, но для меня важно именно качество фильтрации. Кому надо чтобы сильно дуло стоит выбрать наверное Сакуру. Раньше ставил фильтры подороже - Corteco и Shibato, однако воздуховоды постоянно покрывались изнутри пылью. Соответственно и испаритель кондиционера (к чему это приводит знают все). Так что думаю лучше всего брать Filtron или если хочется подешевле то TSN или AMD. --- Надеюсь кому-нибудь это будет полезно.

Марганцовку запретили к свободной продаже,по двум причинам: она входит в состав самодельных взрывных устройств,так же с ее помощью несколько лет назад готовили "мульку" -самодельный наркотик

если вытягивать, то крепления очень желательно обернуть тяпками или подобным материалом. иначе, с большой долей вероятности, будет поцарапан пластик салона.

возможность всегда есть. я не знаю как на рио (у меня нет иммо и узнавать ни к чему), но на астре, например, выпаивается мс из эбу и перепрошивается. (это очень рискованно и дорого) позвони "мастерам" за консультацию денег не возьмут. но дешевле почистить нормально контакты(если дело было в них изначально)

Правильно, уж на тормозах точно экономить не стоит!

в любом случае лучше взять с аникор. покрытием. хотя в описании довольно смутно описано, что это за покрытие))) joe, просто интересно, а по каким причинам решил диски менять?

по каталогу immermann показывает только 20 и 52 - 00 нет (наверняка 20 это замена 00). а покрытие - по идее антикоррозийное. вот даже про это тут написано.

это как бы ящик для мелочей. но туда и очки хорошо влезают. Единственное, я бы порекомендовал его обклеить карпетом или поролоном ( как все очечники), чтобы не очки не "стучали" и стекла не портились. На прошлой машине был очешник - удобно. в рио, "как бы" нет. но абсолютно не парит, т.к. места куда их можно засунуть хватает)))

Хороший вопрос, я к сожалению в живую не видел. Тут видимо только в эстетике вопрос))) Из фоток IMPERATORа на предыдущей странице можно посмотреть опелевский в салоне рио смотрится довольно не плохо. но очечник от соула больше. Опелевский (и шевроле) чуть легче устанавливать, да и подешевле он.

попросили купить очечник. сделал подборку по заказу мадам. чтобы с фоточками) заодно и сюда отпишусь. Очечник для круза 95048934 Опелевский: 1740120 код очечника пиканты 853401C300ED код очечника для soul - 853402K000 для сравнения опелевский и соуловский (который больше) очечники

в мануалах смотрел? Электронное руководство по ремонту Kia Rio JB Перевод инструкции по ремонту КИА РИО JB Электронное руководство по ремонту Kia Rio FL

может карданный вал ? гайку из салона хорошо подтягивал? опорники проверял (но они по идее постоянно бы стучали)? суппорт смотрел? если нажать на тормоз стук пропадает или нет? кстати, проверка делалась своими руками или в автосервисе? А может быть и правда дело в смазке хреновой? Тут, кстати, смотрел? [FL] Устранение стука электроусилителя руля (TSB+ФОТООТЧЕТ) там serg36 подробно описал процесс

на шкоде клабе есть ответ от шелла. Продукт Shell Helix Ultra Extra 5w-30 был переименован в Shell Helix Ultra ECT 5W-30. ссылка литрушки тоже есть, например Если мне память не изменяет именно его я последний раз себе заливал. Т.к. "моего" шелла не было. ( с этим шеллом не угонишься за марками, надо на канистру глянуть, чтобы точно сказать. скоро его менять нужно.)

dantyst, если увлекаешься рыбалкой, то правильно говоришь, что новую будет жалко.я помню это чувство нового авто и поездки по лесу. сейчас уже спокойнее к лесу и царапинам отношусь. конечно, рио не вездеход. но лодка и мотор решают эту проблему. подъехать главное к воде, а уже в "дебри" и на лодке можно забраться)))

автор сообщения serg36 Оригинал сообщения тут ------------------------------------ Так как моя любимая задница теперь ездит в тепле, то опишу весь процесс так, как он наверное должен был протекать в случае Rio JB или FL: 1. Заказываем/покупаем запчасти и принадлежности: Заказано в Экзисте (пришло за 17 дней, 1400 руб): 9 3395 1G 000X5 - панель, куда вставляются кнопки 93330-1G000 - кнопка выключателя обогрева сидений левая (для JB) 93330-1G050 - кнопка выключателя обогрева сидений правая (для JB) 93355-1G000 - заглушка (вместо кнопки ESP) Куплено в магазине Би-Би (он же Авто-49, около 1500 руб): светодиод красный - 2 шт. (если машина JB 2005-2009 - не нужны, т.к. кнопки вкл подогрева именно от нее) колодки соединительные для кнопок (5 контактов) - 2 шт. колодки соединительные для попогреек под сидение (2 контакта) - 2 шт. колодки соединительные для соединения питание/попогрейки (1 контакт) - 2 шт. клеммы круглые под М6 для массы - 2 шт. реле НР + домики к ним - 2 шт. подогрев сидений "Емеля-1" - 2 шт. клей для карпета - 1 баллон (у меня остался от обшивки крышки багажника) провод аккустический 2х0,35 мм.кв (обожаю его - можно работать хоть в - 30 ) - 5 метров Попогрейки "Емеля-1" выбраны из соображений необходимости только подогрева для подушки сидения (в подогреве спинки не вижу никакого смысла ), дешевизны, габаритов и потребляемой мощности: Итак, то, что пришло с Экзиста: Итак, все необходимое есть, - начинаем ваять: Первым делом вскрываем кнопки, перепаиваем диоды подсветки с желтых на красные - для JB не требуется (индикаторы я трогать не стал - желтые да желтые) и припаиваем контактные колодки: ______________________________________________________________________________________ ОБРАТИМ ВНИМАНИЕ: полюса присоединения (+12В, масса) соответствующие контактам на схеме 1-5 (цепь подсветки) и 4-2 (цепь индикатора вкл) МОГУТ МЕНЯТЬСЯ МЕСТАМИ в зависимости от того, как припаяны светодиоды, т.е. перед распайкой необходимо проверить эти цепи электронным мультиметром. Для тех кто не знает как это сделать: берем электронный мультиметр (любой), устанавливаем переключатель в режим диода, подключаем черный контактный провод к гнезду "Com" - это масса, красный к гнезду "V,R" - это +12В и при разобранной кнопке проверяем контактные группы прикладывая контактные провода, - при каком положении диод светится - соответственно так и должна производится распайка клеммной колодки кнопки. Если при подключении полярность соблюдена не будет, то индикаторы НЕ БУДУТ ГОРЕТЬ, т.к. диод - однонаправленный полупроводниковый элемент. Если Вы все-таки ошиблись с полюсами подключения индикаторов, то чтобы не перепаивать всю контактную группу Вы можете просто перепаять светодиоды, поменяв тем самым полярность подключения. _______________________________________________________________________________________ Затем снимаем сидения открутив по 3 болта + по 1-й гайке на каждом (головка на 14), отсоединяем контактную группу сигнализатора ремня безопасности на водительском сидении, и вытаскиваем их наружу, - я тащил через передние двери - все о.к. Если нет желания (или сил) вытаскивать все сидение, можно просто откинуть их на заднее сидение и открутив подушку извлечь только ее, но тогда будет немного сложнее работать с туннелем пола, - в общем палка о двух концах....... Далее на примере сидения водителя (если не совсем понятно что и как, то можно опереться на некоторые фрагменты уже имеющего место быть материала): 1. откручиваем 4 винта крепления подушки (головка на 12) и снимаем ее 2. задираем обшивку (спереди и по-бокам выворачиваем обшивку - там пластиковая скоба (видна на картинке), и давим на нее вниз с определенным усилием; при сборке - заворачиваем концы и просто нажимаем до щелчка, - фиксируется очень легко), видим пресловутые шпильки, разгибаем их и выдергиваем (!!!!кольца трогать не надо!!!!), тем самым обнажая саму поролоновую подушку: 3. потрошим попогрейку "Емеля-1", извлекая из нее нагревательный элемент (черное - это типа термопредохранитель): прикидываем ее к сидушке и обрезаем, обрезаем провод, продеваем его сквозь поролон 4. распыляем на сидушку клей для карпета и приклеиваем нагревательный элемент 5. вставляем обратно спицы и натягиваем родную обшивку, как результат: 6. собираем сидение и проделываем тоже самое со вторым Далее снимаем туннель пола, для чего под заглушкой в большом отсеке выкручиваем один болт на М6 (головка на 10), снимаем облицовку рычага КПП (расстегиваем пыльник и тупо тянем на себя), удаляем три пистона, - два с водительской стороны, один с пассажирской, снимаем родную панель в которую вставлены розетка и прикуриватель (тяжело зараза выходит)и просто вытягиваем туннель на себя. Вытаскиваем из старой панели розетку и прикуриватель (поверьте мне - ну очень не просто, - необходимо одновременно отогнуть по 2 пластиковых уса держателей контактных групп, после чего изъять сами контактные группы, и, наконец, сами держатели), - переставляем их на новую (в обратном извлечению порядке), ставим на место кнопки и заглушку. Далее снимаем панель вокруг магнитолы, - поддеваем чем-нибудь острым и вытягиваем (по моему 6 клипс по периметру, но могу и ошибаться), - идет не легко но достаточно быстро, для того чтобы достать до ближайшего источника подсветки, с которым удобно работать Далее делаем проводку и крепим реле: +12В - с прикуривателя, масса - стойка усилителя торпеды, подсветка - кнопка обогрева заднего стекла (желтый провод), внешне компоновка реле такая: Схема подключения реле, - такая: Далее протягиваем проводку по полу от сидений до кнопок по образу и подобию уже проложенного жгута - у меня он желтый (я еще засунул провода в гофры), массу я прилепил к блоку управления подушками: ну, вроде все о.к., ставим на место туннель, новую панель с кнопками, облицовку рычага КПП, ставим на место сидения (предварительно собрав их), прикручиваем, подключаем все контактные группы и проверяем на работоспособность. вот так выглядит внешне: все о.к., наша цель достигнута: общая мощность двух попогреек менее 60 Вт (смешные 5А), подогрев очень деликатный - сразу не варит "в крутую" то что село на сидение, прогревается до существенного ощущения тепла за 3-5 мин...... _______________________________________________________________________________________ маленькая ремарка по результатам сегодняшней эксплуатации: если задница до своего переноса в кресло автомобиля не сидела n-ное время на льду и не подвергалась глубокой заморозке, т.е. не требуется ее размораживания, то разогрев места контакта низ тела/подушка сидения происходит менее чем за 1 минуту, вполне радостный результат, который еще раз подтвердил для меня правильность выбранного пути ...... тема для обсуждения подогрев сидений

подойдет. на предыдущей странице этой темы,в том числе, это подтверждается. E ставили и на верну, G - модифицированная ( якобы от стуков в т.ч.) -но нашим дорогам этого не объяснишь))))

Друзья, не стоит отчаиваться, у нас же есть еще один действующий конкурс: Конкурс "Мое лето - самое лучшее!" Поделитесь летними впечатлениями и выиграйте приз! и призы там посерьезнее ( и не только для москвичей), чем стоимость билета на автосалон))) и голосовалка там будет открытая!

согласен, причем не только машин касается... как 6-ти ступка себя ведет?

можно еще немного флуда )? машина менялась именно из-за автомата? для жены?

serg36, поздравляю, быстро продал!Другую машину будешь покупать или деньги пойдут на другие цели?

а что интересует? предположительно в РФ появится в 2015г. немного изменится дизайн модели, речь пока что идет о переднем бампере, решетке радиатора , формы птф и передней оптики - наконец то появятся линзированные фары, светодиодные дневные ходовые огни, новые литые диски и пр. В салоне обновленной модели появится новое рулевое колесо и штатная аудиосистема, которая будет дополнена функционалом цена пока не известна. фото китайской рио в сети уже есть без комуфляжа.