Jackson

Пару месяцев работал в такси, бак искатывал в 2 дня, результат такой - расход по городу 9,5+/-0,5л. Рио рестайл 2004г A5D 1.5l автомат. 92 или 95 лично для меня разница только в приемистости двигателя, а расход не меняется. заправляюсь на газпроме. раньше заправлялся на таксиойле расход зимой доходил до 15л - вот я угарал тогда.

Насколько я понял этот хомут на схеме под номером 19 ставится на праворукие машины. Возможно из-за праворукой компоновки там должен проходит какой-то шланг или трос. экзист показал номер 0K29T 13 447

Была такая же фигня с оборотами. Проблема решилась практически аналогично. Решил поменять датчик угла открытия дроссельной заслонки, и при снятии повредил прокладку под дроссельной заслонкой. Поменял датчик, а новой прокладки-то нету, пришлось старую втыкать, а фигу, через нее стал подсекать воздух и обороты при прогреве 3000-4000. Замена прокладки все поправила, а заслонку заодно почистил и промыл.

Конечно можно побаловать реметаллизантами, но стоит ли. Причины пожирания масла я поверхностно описал в теме "Моторное масло для Rio и Rio рестайл: допуски, рекомендации" в сообщении от 15.11.12. и не хочу повторяться. Естественно, даже у сервисмена 80lvl нет рентгеновского зрения, и точную причину они скажут конечно только когда скинут башку. В остальном остается лишь предполагать и догадываться. p/s/ Берегите движки своих авто, их так дорого ремонтировать. Будте уверены в том, что туда льете, чтобы не превратилась ваша жижа в сало и не встала она в масляных каналах. аминь.

Недавно поменял, на 110ткм. Сеточка была забита (на просвет не видно). Поставил от 2110 без проблем. Замучился только откручивать и закручивать эту долбаную крышку на баке, часа 2 возился. а так делов на полчаса.

Всем привет. Сам ставлю оригинал меняю вместе с вв проводами через 30ткм. Никаких нареканий типа не заводится, троит пердит чихает - нету. Сел завел поехал. стоимость комплекта свечей 360 руб.

Киа Рио масла жрать вообще не должна. Конечно в мануале написано, что расход масла 0,5-1 литр на 1000 км это нормально, но я категорически не согласен. Я считаю, что есть двигатели которые "терпят", а есть которые нет. А расход масла бывает из-за: изношенных маслосъемных колпачков, т.е. масло попадает в блок из "башки" изношенных цилиндров и поршневых колец, т.е. маслосъемные кольца не достаточно эффективно убирают излишки масла со стенок цилиндра, вследствие чего излишки сгорают в камере сгорания, а выхлопные газы попадают в картер и создают избыточное давление, потом выходит из строя клапан вентиляции картерных газов, и масло начинает давить со всех щелей. Это намекает нам о том что двигатель требует ремонта, может даже капитального. В любом случае надо мерить компрессию в горшках, она все расскажет. Сам заливаю рекомендованное производителем оригинальное масло Hyundai/Kia 5W30 летом и 5W20 зимой (оба синтетика), и вообще все жижи оригинальные лью. пробег over 120ткм. аналогично, только меняю через 10ткм. И вообще не надо радоваться, что масло после 10ткм почти чистое, это говорит о том что у жижи плохие моющие св-ва, а не то, что в двигателе стерильно и все хорошо. Любой кто видел мотор без башки подтвердит сколько там говна, сажи и т.д. Всем мои обнимашки)

Полностью согласен. Мне это очень знакомо, т.к. подшипники менял несколько раз.

KNEDC223356359120 вот корейский вин. Тот артикул что вы указали это барабаны без кольца абс, а у меня авто с абс. А экзист не разделяет рио и рио рестайл, вот я и думаю может барабаны одни и те же. Может на старых написан артикул?

Подскажите пожалуйста какая разница между барабанами 0K30C 26 250A и 52725-FD200 и какой именно подходит для rio рестайл 2004 c abs. Надо поменять а какие ставить не знаю, все манагеры в магазинах говорят по разному. у кого есть опыт?

Если диски повело то ясен хрен что биение будет можешь даже к гадалке не ходить. Если не веришь, то почитай теоретическую механику и ты сразу все поймешь.

Не переживай. Устрани течь и выдержи нормальный уровень масла, а остальное само пройдет.

Вот это жесть. Сам уже 3 года лью Esso Ultron 5w40. Хочу попробовать Mobil может что-то изменится.

Меня сначала тоже добивала вибрация и я тоже читал тот огромный топик про неё. Попробовал с ней бороться путем повышения холостых оборотов подвинчивая винтик на дроссельной заслонке, но кроме повышенного расхода ничего не получил. Стерпелось, слюбилось сейчас не обращаю внимания. Завтра начну делать вибро-шумоизоляцию автомобиля, как это отразится напишу по завершению и испытании.

у меня не глохнет, но иногда бывает если сначала дать оборотов до 1000 дать им упасть а потом сразу газку поддать, то есть ощущения что вот-вот заглохнет (обороты падают), но ни фига не глохнет. Я считаю что это инжектора *****, хочу как-нибудь промыть их. но пока что холодно этим заниматься.

У меня автомат отказал на 73000 км. Причина поломки - вышел из строя гидротрансформатор. Ремонт его 7000ру, но поскольку я дурак и нихрена не соображаю в автоматах, мне до кучи перебрали коробку за 12000 и поменяли фрикционы 3 и 4 передачи (хотя они были лишь слегка поюзаны). Всего ремонт обошелся в 27000 с учетом того что коробку скидывал/ставил сам (масло залил mobil ATF 320 dextron III). Так что я хз от чего он сломался, от того что масло не меняно было или от моего стиля езды или от всего вместе. Делюсь опытом и говорю, что с автоматом надо обращаться реально бережно (не включать Р и R на скорости, прогревать масло в коробке перед поездкой тоже желательно, не катиться с горки на нейтрале и т.д.)

Почитал я вас, и решил тоже поменять. (пробег 73тк, и походу он не менялся никогда). Вот только коробку зачиню)))

Серега52, сердце кровью обливается( Prick, не вопрос, заходи на огонёк!

Всем привет! Неделю назад купил Rio 2 `04 года серебристый седан на автомате. Надоело в универ в мясовозках ездить) Машиной очень доволен))

Я из Нижнего. Счастливый обладатель Rio 2 седан