Jackson

@Aleks576, Ну я не говорю что прям надо ставить с герметиком, просто с ним надежнее ставить старые детали, типа шероховатость и прочее, да и место ответственное. можно и так ставить, но например клапанная крышка у меня опять потекла. буду ставить на герметик на этот раз.

@Patya, может быть, но там жижи я не заметил.

@Rizee_Palevo, вот только вчера обновлял жижу. купил шприц 20мл и за 10 приемов осушил бачек, налил свежей чуть ниже максимума.

@Горын, Оригинал это то, что в посте №244 под спойлером с наклейкой Hyundai/KIA MOBIS. Что там внутри я не знаю, но жижа имеет насышенный красный цвет, возможно это один из корейских производителей масел ZIC или KIXX, но скорее всего ZIC т.к. именно у него имеется допуск Hyundai/KIA SPIII, но опять же инфа не 100%, но если бы сейчас был напряг с оригинальным маслом то взял бы это. Сервисам не доверил, сделал все сам. Снимал поддон чтобы слить как можно больше старого масла, а уж если снимать, так и фильтр надо поменять, благо он стоит всего 300р, но стоит учесть, что прокладку тоже новую надо брать (тоже рублей 300) и сажать ее на #!%#@#$ герметик типа вюрта желательно. Делал все по мануле, но нихрена не получилось слить 5л как не тужься (только 3л), пришлось делать прогонку еще раз. В фильтре было несколько маленьких соринок, на магните тоже совсем чуть чуть, что считаю нормальным. Сейчас вроде все норм, передачи втыкаются практически незаметно. пробег 140 000км

это похоже магнитола чудит, выключи её чуть более чем полностью (можно даже предохранитель выдернуть), и попробуй прокатиться

HYUNDAI-KIA 0K30A56311B – Подкрылок передний правый (позиция №17)

по поводу старых "зеленых колпачков" для W5W - на самом деле колпачки синие, просто за долгое время они выцвели. Я себе поменял лампочки и поставил синие колпачки - в результате получил красивую насыщенную зеленую подсветку приборов.

@Артемий, на рестайлах задние колодки шириной 30мм. обсуждалось уже не раз.

Пыльники от ваза 2108 я ставил, но вскоре они просто порвались. не скупитесь товарищи, замена ШРУС гораздо дороже.

лью третий раз Turbo Syn. Скоро менять снова, померю компрессию и отпишу здесь.

Блин. поздно увидел тему. но если нужна диагностика в нн, то могу помочь.

эта машина будет ездить до тех пор пока не перестанут продавать расходники. Кузов крепкий и не ржавеет. А если что-то посерьезнее колодок - уж извините.

@Дед Mazdaй, Спасибо за ссылку. Теперь все ясно как день)

@Дед Mazdaй, в сообщении №441 я увидел похожее состояние изолятора и поэтому решил, что это характерная особенность работы таких свечей. Так вы говорите, надо поменять вв провода?

Вчера дал дрозда на 1 скорости, разогнался до 63км/ч

может ты путаешь с клапаном продувки адсорбера?

И все же есть стук, а есть щелчки. у меня на холодную стучат, а при прогретом ни единого звука

Тоже ставил такие свечи (Denso TT), но после небольшого пробега мне не понравилось состояние изолятора (такое же как на фото выше), считаю что такого быть не должно, поставил пока Bosch platinum.

Скоро буду зашиваться, о результатах отпишу здесь.

Вчера поменял опоры КПП, старые были просажены и одна из них надорвана (передняя) (позже выложу фото). Вибрация стала чуть меньше, но все равно очень сильно ощущается на руле. Подозреваю что неправильно установил опоры, т.к. на опорах есть стрелки и куда они должны быть направлены не совсем понятно, опоры поставил также как стояли старые. послезавтра попробую их переставить и посмотреть, что изменится. если не поможет, то шлю все к черту, и жду капиталки, буду балансировать колено, взвешивать шатуны и поршня, потому что больше у меня ничего не останется делать. Переставил опоры стрелками в направлении движения, вибрация усилилась. буду переставлять обратно. обещанные фото старых опор на первой фото опоры изображены так, как мы бы их видели с ямы со стороны двигателя (слева задняя опора (21930FD040), справа передняя опора (21930FD050 ). также на фото отмечены специальные метки, которые на новых опорах правильной формы (окружность с прямым крестом внутри), а на старых выглядят как овал с Х. Опытным путем пришел к выводу, что стрелки должны быть направлены друг от друга в разные стороны, т.е. индикаторы износа будут со стороны двигателя.

Хоть компотом назовите, это бессмысленный холивар. На этих выходных буду менять на оригинал с полной прокачкой системы и снятием поддона с заменой масляного фильтра. все должно быть норм.

В вашем авто иммо нет, ключ самый обычный. аккуратно вскройте авто, отключите сигнализацию по инструкции через кнопку valet, снимите замок зажигания (или личинку дверного замка) и по нему изготовьте ключ. купите на ближайшем радиорынке подходящий для вашей сигналки брелок (модель сигнализации написана на блоке, он в свою очередь в передней панели, по проводам найти не сложно). по инструкции программируете брелок для сигналки. все должно получиться.

@Dimaone, должен номер твоего стартера 0K30A 18 400 оригинальная замена 36100-2X000 (т.е. то же самое)

пробег 140000, диагностика показала отсутствие сигнала с лямбды. Сегодня поменял () - посмотрим, что будет с расходом топлива. пс решил поставить оригинальный, тк не надо ничего скручивать в плане проводов, да и стоит он немного дороже того же самого боша или денсо. поменял лямбду. похоже, что расход вырос, и теперь составляет 13,5л на 100км в городе. в общем, я фиг его знает что теперь. нет. по крайней мере маловероятно.

В чем соль замены: 1. Граната без кольца 2. Новое ******** кольцо без гранаты 3. Нагреваем кольцо на газу или типа того (2 мин) 4. ...и вах! 5. Кольцо со свистом надевается на гранату! 6. Улыбаемся и машем! (пока граната с кольцом остывает)