Jackson

@Софрадекс, ну типа нашел на просторах каталогов. стоимость комплекта 170р в НН.

CAR-DEX CWK816 Пыльник шруса 2 штуки внутренний + наружный, т.е. на одну сторону.

Поздравляю вы включили корректор фар)))

Спасибо большое за ответы. В продолжении темы хочу чтобы товарищи обратили внимание на следующие миниатюры колодок разных фирм. Любимый всеми тазоводами Fenox Jakoparts J3600308 Akyoto AKD-1299 Patron PBP1602 Hankook Frixa FPK04N "Так, в чем же соль?" - спросите вы. А соль в том что колодки всех производителей с виду отличаются только надписями на них. Форма одинаково подходит, качество фрикционного материала удаленно не определить, по таблице характеристик мы можем увидеть незначительные отклонения размеров - толщина колодок варьируется от 15,5 до 16,5мм. Вопрос - почему? Свидетельствует ли большая толщина о наличии противоскрипных пластин, которые достаточно четко видны на колодках фирмы Optimal?

У меня авто 2004 г.в. двигатель A5D Стоит короб F4AEL-K по каталогу HYUNDAI-KIA 450002Z035

HYUNDAI-KIA 0450000400 – Масло трансмиссионное которое льется в наши коробки спецификация ATF SP-III канистра 4л. у самого залито Mobil ATF 320 проехал на нем 50000км с одним обновлением (2л). Купил такого 2 канистры для полной замены на аппарате, но похоже что мало, еще одну куплю и поменяю.

@ashnur, Есть такой кланан, который стоит в насосной станции (в бензобаке). когда ты включаешь зажигание, топливный насос в в течении нескольких секунд качает и отключается(это можно услышать). При этом у наших машин с топливного фильтра есть обратка которая подведена обратно к насосной станции. функция этой обратки наполнять НС изнутри, чтобы внутри был всегда бензин (также топливом идет охлаждение самого насоса), даже если уровень топлива в баке гораздо ниже. можно замерить давление в топливной рампе при работе насоса, а также при его отключении в течении минут 10 +/- чуть-чуть. Если давление не падает, то все ок, ну а если нет - то соотв. не ок.

Пришло время пробить катализатор)))

Намолотило там здорово судя по фото. Как минимум - переборка двигателя, как максимум - Capital Motors. вскрытие как всегда покажет.

@Energy, Делал так же, я просто подтолкнул ролик и он сам принял нужное натяжение, после этого зафиксировал его БЕЗ дополнительной натяжки. Надавил на ремень в месте меж шкивов распредвалов и увидел примерный нужный прогиб. Кстати, в оригинальной упаковке MOBIS ремень ГРМ - Gates.

@Sobol-93, если вы смотрите обороты по тахометру, то он может врать, лучше использовать компьютерную диагностику. Я тоже пока не решил эту проблему и до некоторого времени тоже считал что обороты низковаты, но подключив телефон к машине увидел, что обороты находятся в допустимых пределах 750+/-50 в зависимости от нагрузки потребителей энергии. Пока что я пришел к выводу, что вибрация на холостых оборотах это проблемы с впрыском, а так как система самодиагностики на рио рестайл полное говно, то приходится все изучать методом тыка. в этом месяце поменяю лямбда-зонд, т.к. обнаружил при его проверке отсутствие сигнала, хотя должен вылезти Check. Если что-то изменится, то сообщу на форуме.

В последний раз я поставил Mando+. Бывают в конце остановки свистнут, а при трогании слышен момент "страгивания" (АКПП). Hi-Q не стал ставить так как от них очень много колодочной пыли, хотя колодки сами по себе понравились - мягкое торможение и никаких лишних звуков. Добавлю еще вот что всем на будущее, я ставил барабанные колодки фмрмы PMC и после этого барабаны начали ускоренно изнашиваться, в результате я покупаю новые томоза (барабаны, колодки и пр), снимаю старые барабаны и вижу выработку на рабочей поверхности не влезающие уже ни в какие допуски, а колодки сами чуть износились (меньше чем на 60%). вот так вот пришлось все менять. Из-за того что я неожиданно пропустил момент критического износа, рычаг от колодки внутри барабана повредил кольцо АБС.

0K30E 18 211A стоимость 1-1,5 крубля. Кстати после чистки данного датчика машинка стала бодрее ездить)

Характеристики: Сторона установки передний мост Диаметр [мм] 54 Высота [мм] 44,5 Тормозная система Sumitomo Высота немного отличается, но теоретически на рестайлы 03-05 должно подойти.

FRENKIT P544603 - поршень D54мм х H46мм AUTOFREN D025277 - то же резинки AUTOFREN D4875 есть аналоги не проверенные. Seinsa D02520 может не подойти из-за его большей высоты. 58,5мм против 46мм 58130-FDC00 58130-FDA00 Отличаются между собой. Есть тема бывшего владельца RIO 2004 на драйве, он с рук купил новый суппорт 58130-FDA00 и с него использовал поршень, т.к. сам суппорт не подошел взамен родного 58130-FDC00.

Есть кое-какие мысли, и поэтому решил провести небольшой опрос. Если есть опыт эксплуатации колодок определенных фирм , то просьба указать в этой теме. Под скрипом имеется ввиду любые звуки при торможении - свист, скрежет, стоны, вой и прочее, сами понимаете...

@serega))), для киа рио рестайл есть 2 варианта: Есть артикул 58411-FD100 - он представляет из себя голый барабан без всего, а есть артикул 52725-FD200 - это тот же самый артикул 58411-FD100, но он в себя еще включает 4 шпильки, комплект подшипников и сальник, а также самое важное для владельцев системы АБС - это ротор частоты вращения колеса. Если хочешь дешевле, то покупай 58411-FD100 и перекидывай все со старого барабана (не забыть провести ревизию старым подшипникам), если проще, то 52725-FD200 и просто за 10мин перекидываешь барабаны. (не забыть купить новые ступичные гайки в любом случае). В любом случае нужно ставить новые колодки и желательно помягче, чтоб барабаны сильно не изнашивались. @Patya, ты прав, в дорестайловых рио барабаны и колодки отличаются от рестайловых, колодки идут шириной 27мм (в отличии от рестайловых где их ширина 30мм).

катаюсь на размере 185/65, ездил на 195/65 - если подкрылки закреплены по уму, то ничего не задевает. диски штатные литые.

@Sobol-93, была такая заморочка, попробуй снять дроссельную заслонку и почистить РХХ и заслонку заодно, не забудь перед этим купить прокладку под заслонку.

нужна декоративная накладка клапанной крышки от рестайла, движок A5D/ на фото rio20031.jpg еще видно.

Разве новая граната не поставляется, с пакетиком смазки, или ваша была уже с завода вымазана?

@anton.163, шрус ходит, но граната дерьмо полное уже хрустит по полной, того и гляди - развалится. Проклятые макаронники так и не научились запчасти делать. Вот думаю купить прозапас, пока не развалилась, такого же дерьма или же что-нибудь получше типа SKF и не парится? пс: граната подошла кстати очень хорошо. кольцо абс со старой гранаты снял съемником, потом путем нагрева легко накинул на новый и подождал пока остынет. Использовать смазку входящую в комплект любой гранаты любой фирмы всем не рекомендую. Для этих целей использую смазку Mobil mobilgrease XHP 222 NLGI 2 артикул 149411. Есть в любом нормальном магазине.

когда снимал голову блока цилиндров надо было проверить на плоскость, налицо факт того, что в камеру сгорания попадает антифриз. А вообще мало информации, пиши подробнее, как эксплуатировал, уровень жидкостей и прочее. Все по порядку. и по компрессии тоже проверь и отпишись, как она возрастает (быстро или медленно) и т.д.

Продам данный девайс для KIA Rio 2000-2002г.в., для седана. Абсолютно новый. Номер по каталогу 0K30A67480D.

я покупал правую от DEPO 223-1114R-LD-EC (белый поворотник) за 2000, так что за обе 3500 норм вот каталог depo http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_KA_RIO_SEDONA_SEPHIA_SHUMA.PDF