Jackson

Поменял бы сразу оба верхних сайлентблока как соклубовец делал, и будут ходить эти амморты еще несколько тысяч. Сам по незнанию поменял а старые выкинул. теперь жалею.

@Горын, Мне просто так удобнее, чтобы в яме не сидеть, если с подъемника то можно и не вынимать.

Перестали стучать после смены масла. Было Esso Ultron 5W40, залил Hyundai/Kia Turbosyn 5W30 Hyundai/Kia 05100-00441 ACEA A3 Оба масла синтетика

Купил комплект дисков в отличном состоянии у Константина из Пскова за 8000р. Тема более не актуальна)

@Горын, 1. Домкратишь авто и снимаешь колесо 2. Откручиваешь и сдергиваешь шаровую опору. 3. Откручиваешь ступичную гайку. 4. Снимаешь хомут и пыльник внутренней гранаты и отводишь пыльник в сторону, чтобы увидеть нутро. 5. Лезешь туда пальцем и нащупываешь стопорную проволочку. 6. Вынимаешь её. 7. Вынимаешь вал сначала из внутренней гранаты потом из ступицы. 8. Дальнейшие действия по вкусу.

все верно, я так и делал до замены. Скоро буду менять второй шрус, может не забуду зафоткать. Масло можно не сливать с коробки если на месте разобрать внутреннюю гранату , т.е. не извлекать её из коробки, а извлечь только шарнир.

нужен комплект дисков (4 шт)(можно даже 3шт, лишь бы состояние было норм) такого вида 52910FD200 В хорошем состоянии. цена вопроса 5000руб.

купи прокладку под дроссельную заслонку и датчик холостого хода, сними ДЗ и ДХХ почисти карбоклинером и тряпкой (ДХХ только карбоклинером)

@foks, ОРИГИНАЛЬНЫЙ! наружный ШРУС снимается очень прсто - болгаркой распиливается с двух противоположных сторон и шлицы раскрываются как грецкий орех. конструкция оригинала такова, что его не сбить. А вот уже если другой поставить, то его можно будет сбить как обычно.

@alexeiRio, привет! очень хотелось бы узнать пробег авто и состояние задних барабанов, так же были ли проблемы с установкой рабочего тормозного цилиндра, правильно ли совпали отверстия крепления, какие колодки ставил, есть ли на авто АБС?

Есть такая тема, правится в настройках магнитолы.

@Mechanic1, совсем охренели кетайцы. Постоянно очкую такой "товар" купить.

@vnrr, так точно не ошибёшься.

Не могу определить в чем это связано, но вопрос в следующем: при поднятии оборотов до ~1000, а после резко отпустив педаль газа происходить резкое падение оборотов, иногда вплоть до остановки двигателя. Написал в эту тему, т.к. у меня тоже появился посторонний звук из средней части выхлопной трубы (видимо тоже развалился резонатор). Кто что подскажет? У кого так же?

Спасибо огромное за чертеж, грамотно сделал. Завтра выточу и пойду ставить свою Sony WX-GT80UE.

Ремонт генератора процесс несложный, можно сделать самому в гараже. Самое геморное это снять-поставить, остальное дело техники. На генератор от mando подходят подшипники от 2110 нового образца. из специнструмента нужен съемник с тонкими губками для снятия подшипника.

@paha2078, а ты уверен что вой от ролика? там столько источников шума что определить непросто. скиньте ремни кондиционера и генератора (или что там у JB), покрутите за все подряд, если что то гудит, то точно услышишь. а если лень разбирать то покупай фонендоскоп и изучай звуки мотора, ищи посторонние (занимательно, но время улетит только так). Я менял по мануалу: выставил метки, накинул ремень, отпустил натяжной ролик, он в свою очередь натянул ремень, надавил на ремень между шкивами, прогиб составил больше положенного, в этом случае я несильно подтолкнул натяжной ролик в сторону натяжения ремня и отпустил, после этого прогиб пришел в норму. Но у тебя немного другая система. Двигатели там стоят как на хундае Верна. Там надо ремень немного дотягивать до такой степени чтобы при определенном надавливании ремень доходил до середины болта.

Все отлично подошло, пыльник оставил старый, хомуты из комплекта не использовал, т.к. не внушили доверия по затяжке. Машинка бегает, все ок. ps: кольцо абс грел дома на газу и оно с легкостью село на свое место на шрусу, после остывания ест-но хрен снимешь.

брал Japan Parts по кругу менял. Качество так себе, один (передний) сразу (5ткм) загудел. поменял на SNR вот он сразу видно что збсь качество, позже загудел задний, его пришлось тоже заменить, поставил старый !!! после промывки, и до сих пор ходит (ок 20ткм). Сам буду ставить SNR или SKF.

я лью такое масло. Все нормально, субъективно, реже стали стучать гидрики.

Вчера развалился к чертям правый наружный ШРУС. Авто калининградской сборки 2004 года ABS ГУР Кондер 1.5л Автомат Седан - на валу 21 шлиц, буду заказывать заменитель ASHIKA 620KK06. К ASVA (он же Febest доверия нет). Куплю, если не забуду, зафоткаю и замерю. Итак, разобрал полностью почти приводной вал и обнаружил при промывке деталей наклеечку на самом валу, притом что движок 1.5.

Да, тоже мучился менял. Поменял в кнопке подогрева стекла. Затрахался, собрал все назад, а когда включил габариты, перегорели лампочки подсветки вертушков. Итого, 5 лампочек - 500 рублей как с куста, решил, блин, одну поменять, а результате - 5, я плакалъ. ладно что работает с тех пор нормально. А кто-нибудь знает - подсветка кнопки блокировки стеклоподъемников есть или нет

Почему решили заливать Лукойл? Сам как-то опасаюсь этих масел из серии "наше". полностью согласен. такая же фигня.

аналогично. но пока я забил на вибрацию. как займусь - буду сообщать.

Специальная полусинтетическая жидкость красного цвета для гидроусилителя руля автомобилей HYUNDAI и KIA "PSF-3", 1л. http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=584078B2&flag=19572 Для Киа Рио модельного ряда 2000-2010 года выпуска. инфа 100%.