Jump to content
shurik018rus

Клапан задержки сцепления!

Recommended Posts

Кто что думает про снятие клапана задержки сцепления? Оказывается на наших машинках есть клапан задержки сцепления, он создавалась для новичков, которые не умеют плавно трогаться. После его снятия пропадает провал который был при переключении с 1 на 2-ю, более плавное переключение передач и меньшая тупость педали, пропадает запах паленого сцеплениясцепления.

http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_ii/marat-1981/journal/1941721/#comments

http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_iii/romankur/journal/1000251/

http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_iii/hofmann/journal/1001368/

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/solaris/solaris/smartman881/journal/516990/

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

По всем ссылкам автора.....вчера повально все удаляли этот клапан.....чет я не понял там ни фига и на фига

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давно удалил - впечатления только положительные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реально есть улучшения ? Если да, то завтра пойду удалю)))

Только можно поподробнее что и как ? В общем как я понял: надо вытащить клапан и пружинку и закурить все обратно и прокачать сцепление ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только можно поподробнее что и как ?

Ну по ссылках вверху проидите, там даже с картинками и видео.

https://www.youtube.com/watch?v=YrGNCdKTtRc#t=73

Share this post


Link to post
Share on other sites

@shurik018rus,ну завтра выходной, сделаю. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 В общем как я понял: надо вытащить клапан и пружинку и закурить все обратно и прокачать сцепление ?

Да, всё правильно

Share this post


Link to post
Share on other sites

А меня не напрягает, вроде и так нормально....

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Рабочий" ход педали сцепления стал более выражен и совсем короткий, ну может 3-4 см., плюс я сократил вообще ход сцепления вкрутив болт ограничителя педали до упора - пришел к выводу, что так удобней когда часто и быстро "ручку" дергать приходится. Сразу скажу - если вы приверженец спокойной, размерянной езды, т.е. без резких ускорений, то вам ликвидация клапана особого комфорта не добавит, если наличиствует привычка чуть "передерживать" сцепление - то будьте готовы к регулярному запаху подгоревшей сцепы. Скажем так - если вы хорошо чувствуете сцепление то машина становится, как бы более динамичней и отзывчивей. Обязательно хорошо прокачайте после изъятия сцепу и долейте тормозухи, а то можно догнать впереди идущего, сразу после начала движения, просто скорость откажется выключаться в самый не подходящий момент. Пружинку и клапан сохраните - вдруг не понравится.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удалил. Педаль стала "живой", теперь она не тупит. Отпустил ногу - сразу сработало сцепление. У меня даже привычка была раньше - придерживать педаль при быстром переключении, потому что из-за этого клапана возвращалась медленнее.

 

Делается все легко. Нужно 2 ключа.  Один на 16, второй на 10 (для прокачки). Откручиваем болт на 16, саморезом вытаскиваем пружинку и сам клапан. Закручиваем обратно. Доливаем тормозуху и прокачиваем( нужен второй человек). Тормозухи вылилось не очень много. 

 

ps удаляйте клапан смело, станем намного приятнее сцепление.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маленькое дополнение. Перед разборкой узла зафиксировать педаль сцепления в нажатом положении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маленькое дополнение. Перед разборкой узла зафиксировать педаль сцепления в нажатом положении.

Для чего?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@shurik018rus, чтобы больше тормозухи вылилось smile.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

@shurik018rus, чтобы больше тормозухи вылилось smile.gif

вот-вот)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скгодня убрал этот клапан. Тормозухи вылилось несколько капель. В бачке уровень визуально не понизился. Впрочем каждый решит для себя сам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скгодня убрал этот клапан. Тормозухи вылилось несколько капель. В бачке уровень визуально не понизился. Впрочем каждый решит для себя сам.

Как ощущения от работы сцепления?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока только положительные. Проехал не много. Появилась предсказуемость в его работе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В новогодние каникулы убрал этот клапан машину не узнать. Передачи включаются четко. Нет этого дерганья при переключении с первой на вторую. При переключении передач сцепление можно бросать не задумываясь. Машина стала более динамичной за счет скорости переключения передач. Кроме того пропало дерганье машины при движении в пробках и при частой работе сцеплением.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, что за фигня? Вроде бы уже передачу воткнул, сцепление отпустил, а она давай потом подгазовывать, доотпускать чего-то, хотя уже давно газ в пол… И вонь — теперь понимаю, откуда. Езжу-то интенсивно обычно.Вобщем, с моим стилем вождения он однозначно вреден.

А ещё у меня когда -25 на улице — сцепление ва-а-аще е-е-е-еле еле возвращается обратно — это тоже из-за клапана похоже?

На досуге тоже займусь хирургией.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ещё у меня когда -25 на улице — сцепление ва-а-аще е-е-е-еле еле возвращается обратно — это тоже из-за клапана похоже?

 

Такая же проблема. Я уже тормозную жидкость заказал, скоро менять буду из-за этого

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бли-и-и-инн!!! Небо и земля!! Просто гоночный болид после удаления этого атавизма ))

Ребят, однозначно и без вариантов рекомендовано к удалению! Как зуб мудрости =)

Вроде бы с этим клапаном и круто - но нафиг не нужно ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такая же проблема. Я уже тормозную жидкость заказал, скоро менять буду из-за этого

Сменил тормозную жидкость. Все проблемы с долгим отпусканием сцепления ушли, даже в -25

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мужики а где там штуцер стоит, чтобы воздух спускать когда прокачиваешь сцепление??????????

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей, если у тебя JB, то сразу над болтом, который ты откручиваешь для изъятия клапана задержки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо

 

Просто я сцепления ни разу не прокачивал и думал то что надо под машину лезть. Как на тормозах штуцер находится на супортах, там же воздух спускают чтобы воздуха в системе не было. Разве там не также возле цилиндра, тот что давит на вилку выжимного?????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
    • 20 Posts
    • 2436 Views
    • 4 Posts
    • 2564 Views
    • 12 Posts
    • 3070 Views
    • 1 Posts
    • 4813 Views

×