Перейти к контенту
shurik018rus

Клапан задержки сцепления!

Рекомендованный пост

Кто что думает про снятие клапана задержки сцепления? Оказывается на наших машинках есть клапан задержки сцепления, он создавалась для новичков, которые не умеют плавно трогаться. После его снятия пропадает провал который был при переключении с 1 на 2-ю, более плавное переключение передач и меньшая тупость педали, пропадает запах паленого сцеплениясцепления.

http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_ii/marat-1981/journal/1941721/#comments

http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_iii/romankur/journal/1000251/

http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_iii/hofmann/journal/1001368/

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/solaris/solaris/smartman881/journal/516990/

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По всем ссылкам автора.....вчера повально все удаляли этот клапан.....чет я не понял там ни фига и на фига

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно удалил - впечатления только положительные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реально есть улучшения ? Если да, то завтра пойду удалю)))

Только можно поподробнее что и как ? В общем как я понял: надо вытащить клапан и пружинку и закурить все обратно и прокачать сцепление ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только можно поподробнее что и как ?

Ну по ссылках вверху проидите, там даже с картинками и видео.

https://www.youtube.com/watch?v=YrGNCdKTtRc#t=73

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@shurik018rus,ну завтра выходной, сделаю. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 В общем как я понял: надо вытащить клапан и пружинку и закурить все обратно и прокачать сцепление ?

Да, всё правильно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А меня не напрягает, вроде и так нормально....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Рабочий" ход педали сцепления стал более выражен и совсем короткий, ну может 3-4 см., плюс я сократил вообще ход сцепления вкрутив болт ограничителя педали до упора - пришел к выводу, что так удобней когда часто и быстро "ручку" дергать приходится. Сразу скажу - если вы приверженец спокойной, размерянной езды, т.е. без резких ускорений, то вам ликвидация клапана особого комфорта не добавит, если наличиствует привычка чуть "передерживать" сцепление - то будьте готовы к регулярному запаху подгоревшей сцепы. Скажем так - если вы хорошо чувствуете сцепление то машина становится, как бы более динамичней и отзывчивей. Обязательно хорошо прокачайте после изъятия сцепу и долейте тормозухи, а то можно догнать впереди идущего, сразу после начала движения, просто скорость откажется выключаться в самый не подходящий момент. Пружинку и клапан сохраните - вдруг не понравится.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Удалил. Педаль стала "живой", теперь она не тупит. Отпустил ногу - сразу сработало сцепление. У меня даже привычка была раньше - придерживать педаль при быстром переключении, потому что из-за этого клапана возвращалась медленнее.

 

Делается все легко. Нужно 2 ключа.  Один на 16, второй на 10 (для прокачки). Откручиваем болт на 16, саморезом вытаскиваем пружинку и сам клапан. Закручиваем обратно. Доливаем тормозуху и прокачиваем( нужен второй человек). Тормозухи вылилось не очень много. 

 

ps удаляйте клапан смело, станем намного приятнее сцепление.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маленькое дополнение. Перед разборкой узла зафиксировать педаль сцепления в нажатом положении.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маленькое дополнение. Перед разборкой узла зафиксировать педаль сцепления в нажатом положении.

Для чего?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@shurik018rus, чтобы больше тормозухи вылилось smile.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@shurik018rus, чтобы больше тормозухи вылилось smile.gif

вот-вот)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скгодня убрал этот клапан. Тормозухи вылилось несколько капель. В бачке уровень визуально не понизился. Впрочем каждый решит для себя сам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скгодня убрал этот клапан. Тормозухи вылилось несколько капель. В бачке уровень визуально не понизился. Впрочем каждый решит для себя сам.

Как ощущения от работы сцепления?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока только положительные. Проехал не много. Появилась предсказуемость в его работе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В новогодние каникулы убрал этот клапан машину не узнать. Передачи включаются четко. Нет этого дерганья при переключении с первой на вторую. При переключении передач сцепление можно бросать не задумываясь. Машина стала более динамичной за счет скорости переключения передач. Кроме того пропало дерганье машины при движении в пробках и при частой работе сцеплением.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю, что за фигня? Вроде бы уже передачу воткнул, сцепление отпустил, а она давай потом подгазовывать, доотпускать чего-то, хотя уже давно газ в пол… И вонь — теперь понимаю, откуда. Езжу-то интенсивно обычно.Вобщем, с моим стилем вождения он однозначно вреден.

А ещё у меня когда -25 на улице — сцепление ва-а-аще е-е-е-еле еле возвращается обратно — это тоже из-за клапана похоже?

На досуге тоже займусь хирургией.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ещё у меня когда -25 на улице — сцепление ва-а-аще е-е-е-еле еле возвращается обратно — это тоже из-за клапана похоже?

 

Такая же проблема. Я уже тормозную жидкость заказал, скоро менять буду из-за этого

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бли-и-и-инн!!! Небо и земля!! Просто гоночный болид после удаления этого атавизма ))

Ребят, однозначно и без вариантов рекомендовано к удалению! Как зуб мудрости =)

Вроде бы с этим клапаном и круто - но нафиг не нужно ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же проблема. Я уже тормозную жидкость заказал, скоро менять буду из-за этого

Сменил тормозную жидкость. Все проблемы с долгим отпусканием сцепления ушли, даже в -25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики а где там штуцер стоит, чтобы воздух спускать когда прокачиваешь сцепление??????????

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей, если у тебя JB, то сразу над болтом, который ты откручиваешь для изъятия клапана задержки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо

 

Просто я сцепления ни разу не прокачивал и думал то что надо под машину лезть. Как на тормозах штуцер находится на супортах, там же воздух спускают чтобы воздуха в системе не было. Разве там не также возле цилиндра, тот что давит на вилку выжимного?????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×