Управление магнитолой на руле в FL

[Al4i 15]

Подушку отключи при заведенном двигателе, это ты камикадзе, тут на форуме писали что и стрельнуть могла. Что подушку снимать надо при отключенном аккумуляторе.

 

После перекидывания массы на корпус работа стала корректной?

 

А зачем снимал улитку? Ее же для установки кнопок не надо снимать, а если снял то надо поставить так же как было или шлейф порвется.

[sereno 877]

Подушку отключи при заведенном двигателе, это ты камикадзе

тоже самое подумал - повезло, что подушкой по роже не получил.

[Ари 8]

Снимал улитку когда искал провод который непрозванивался, у улитки снял крышку поставил обратно, непойму что там могло встать нетак.

Повозился сегодня с улиткой, и выяснил что при снятой крышки улитки все работает, стоит чуть чуть поддеть все кнопки то неработают, то клавиши переназначаються произвольно.Снял эту фигню, езжу так, пока работает.

[m3gtr 12]

Офигеть, лишние запчасти нашлись в машине .....

С подушкой - эт вам повезло, что не стрельнула...

Про крышку улитки - сморите где крышка касается контактов или шлейфа, мож где замыкает....

И что вы поддеваете, что у вас кнопки перестают работать?

[Ари 8]

Крышку улитки поддеваю на место и все неработают, где то там провод защимляет, но понять несмог, пока без крышки нормально ездиеться.

[o-riorio 58]

Ари

Настоятельно НЕрекомендую эксплуатировать автомобиль БЕЗ кожуха контактного кольца!

Поледствия и стоимость вышедших из строя деталей могут быть печальными!

Прверяйте контакты клемм в фишках которые вы подключили к контактному кольцу. Физически больше ломаться там нечему!

[Ари 8]

Недумаю что со шлейфом что то модет случиться без кожуха. там нечему зацепить его, да я уже незнаю где искать причину, когда кожух кл одет,то при повороте руля что то щелкает, похоже как шлейф цепляеться за что то, на выходных похимичу, снова.

[AlexanderII 0]

1 561711G370DBT ORNAMENT-LH - $24.55

$24.55 - накладка рио, пилить не надо

 

 

То есть, это - номер накладки под кнопки с обеих сторон для Rio?

 

Судя по изображению с elcats.ru, на Rio действительно должны быть накладки с двумя вырезами.. Но там нет артикула 561711G370DBT.. Есть только 561711G360DBT http://www.elcats.ru...089B5&office=ru

 

Может - ли кто-нибудь предположить, сколько отверстий в этой накладке?

[Kolenval 820]

То есть, это - номер накладки под кнопки с обеих сторон для Rio? Судя по изображению с elcats.ru, на Rio действительно должны быть накладки с двумя вырезами.. Но там нет артикула 561711G370DBT.. Есть только 561711G360DBT http://www.elcats.ru...089B5&office=ru Может - ли кто-нибудь предположить, сколько отверстий в этой накладке?

по elcats пробиваются и 6 и 7 разницу вижу только в том, что первую накладку ставили в штатах, вторую в Европе...

предположу, что 2 отверстия. в зисте она есть. стоит 1000 рублей... на крайняк, если не та, деньги же можно вернуть...

[m3gtr 12]

вообще в теме есть партнамберы на накладки и с одной и с двумя прорезями под кнопки. стоит только поискать. и допиливать ничего не нужно. всё подходит идеально

[AlexanderII 0]

вообще в теме есть партнамберы на накладки и с одной и с двумя прорезями под кнопки. стоит только поискать. и допиливать ничего не нужно. всё подходит идеально

 

В теме я нашел только номер 561711G370DBT, подходящий без подпиливания, но НИ КТО на форуме не подтвердил, что это - накладка для темного салона и с двумя вырезами. Вот я и хочу узнать, проверял-ли кто - нибудь сколько вырезов в данной накладке..

[Odie 6]

В теме я нашел только номер 561711G370DBT, подходящий без подпиливания, но НИ КТО на форуме не подтвердил, что это - накладка для темного салона и с двумя вырезами. Вот я и хочу узнать, проверял-ли кто - нибудь сколько вырезов в данной накладке..

вот нормальная(без пиления) с одним вырезом слева 561711G310VA

или нужна именно с 2 вырезами?

[Kolenval 820]

вот нормальная(без пиления) с одним вырезом слева 561711G310VA

или нужна именно с 2 вырезами?

интересует с 2-мя вырезами, чтобы хоть кто-то мог точно подтвердить, что она подойдет без подпиливания.

если я правильно понял.

[sereno 877]

если это подпиливание такое же как в накладке с 1 отверстием, то там работы на 5 минут макимум. я даже не пилил, а ножом вырезал углубления

[AlexanderII 0]

если это подпиливание такое же как в накладке с 1 отверстием, то там работы на 5 минут макимум. я даже не пилил, а ножом вырезал углубления

А качество крепления от такого подпиливания не ухудшается?

[sereno 877]

нет, все там отлично. шайба сверху все прижимает на 100%

[sereno 877]

вчера обнаружил глюк - все кнопки работают отлично, но перемотка "вперед" дублирует кнопку "назад", т.е обе назад листают. странно... так не хочется лесть проверять массу....

[sereno 877]

так и есть - масса отвалилась с обратной стороны улитки. кстати, не было под рукой клеммы, пока на скорую руку временно вставил кусок провода от витой пары (медный, одножильный) в отверстие рпзъема, с другой стороны отрезок 2мм загнул в сторону, та ки вставил разъем, а провод на болтик посадил на массу прямо тут же у уху для крепления проводов. итог - все работает отлично. это я к тому, что массу до магнитолы можно и не тянуть, достаточно только сигнальный провод и подсветку, а массу тут же у руля можно посадить

[krabell 71]

Вот и у меня дошли руки, купил б/у руль Церато(по наводке хорошего человека), переставил накладку, и подключил как доктор прописал

но через пару минут канал радио сбивался на другой, оказалось, что случайно нажал кнопку АТ

теперь всё работает, причём даже лучше чем я предполагал, боялся, что не будет переключения запомненых каналов, однако есть и переключение и поиск

и ещё в ФАКе, как то не очень написано(путано, много картинок, но мало смысла), у меня например возникла заминка со снятием подушки(надо магнитиком винты подвытаскивать), накладку подпиливал только в мешающих местах(можно и ножиком), основной гемор с контактами на чёрной фишке улитки(верхней), просто не смог найти, купил какие то явно неподходящие и еле смог натянуть(надеюся, что будет держаться)

[sereno 877]

я сначала с этими болтами тоже минут 20 пыхтел, не мог вытащить. потом тока дошло, что они не вытаскиваются. но в будущем все без магнита - повернул руль вниз болтом, он выпал. подцепил подушку, отвел чуть на себя и перевернул руль что бы второй болт вниз смотрел и вынул подушку полностью - операция на 10 секунд

[krabell 71]

но по началу думаешь, "Всё приехали", и руки опускаются

Во время установки кнопок, устранил сверчка(в магнитоле болтался лишний винтик), которого я долго искал

[rOPblHbl4 1]

На выходных тоже поставил. Клеммы в кнопки и в белый штекер с обратной стороны улитки брал от CD Audio шнурка, а в улитку со стороны руля и в магнитолу нашёл родные клеммы на авторазборке (отдали все три штекера которые к магнитоле подключаются за символические 150 р.). К магнитоле подключался по этой схеме (контакты С2-5 и С2-6 для сигналов управления):

ибо предложенный в FAQ способ подключения земли к контакту С2-3 не правильный, и в нашем авто он идёт на разъём подключения iPod (удалось посмотреть на авторазборке). Брать общую землю на управление магнитолой и подсветку не рекомендуется, т.к. в цепи управления напряжение равняется 5В, а в цепи подсветки - 12В, поэтому во избежание всяких глюков управления при включенных габаритах (да и не дай Бог что нибудь сгорит) я взял "минус" подсветки непосредственно с руля, с той его части на которой крепится обод руля, а не к той куда крепится подушка и подходить проводок клаксона, ибо эти две части гальванически развязаны.

 

P.S. Во всех штекерах нашего авто имеются зажимы для клемм (помимо распорок на самих клеммах), на штекере С магнитолы - это длинная белая пластмассовая фигня с одной из длинных сторон, на штекерах А и В - с торцевой стороны (зажимы вытаскиваются полностью), на штекере утитки со стороны руля - зелёный (видно на фотках из FAQ, зажим вытаскивается полностью), на штекере улитки со стороны рулевой колонки - белый зажим на одной из длинных сторон. Так вот, перед тем как всталять отдельные клеммы в штекер эти зажимы необходимо выташить поддев чем-нибудь острым, в штекерах С и белом в улитке, зажимы полностью не вынимаются, их нужно вытащить на 1-2 мм (дальше они не пойдут).

[sereno 877]

цепи управления напряжение равняется 5В, а в цепи подсветки - 12В

любой электрик знает, что земля то все равно тут общая и напряжение 5 или 12 идет относительно земли и где то там далеко они все равно соединяются. если не веришь, то можешь прозвонить тестером, сопротивление там ноль омм. как доказательство - компьютерный БП, там одна земля в общем штекере на мамку, а относительно этой земли пошли напряжения +3,3, +5, +12. поэтому в данном случае что двоить что не двоить - однофигственно!

[rOPblHbl4 1]

sereno, в б/п на материнку из 20 pin с землей идёт 7 проводов, в molex на 5В и 12В идёт своя земля, и не зря. Напряжение - разность потенциалов. Никто не говорит что земля имеет потенциал 0 В, в каждой цепи свой потенцал земли, в цепи 12 В он один, а в цепи 5 В - другой. При объдинении земли с разных цепей, её общий потенциал относительно изначальных будет другой, а следовательно и напряжения, хоть и не много, но изменятся. Для цепи 12В относительное изменение напряжения будет меньше и менее критично чем для цепи 5В - магнитола отслеживает нажитие кнопок с помощью измерения тока в цепи управления (закон Ома: 5В/Rкнопки=ток через цепь), и если для больших сопротивлений изменение напряжения не так заметно, то для относительно малых - например, кнопка "Seek UP", изменения тока может быть ощутимым (как следствие - неправильное определение нажатой кнопки).

 

P.S. Ещё в ВУЗе меня учили, если проектом что-то предусмотрено, то необходимо делать именно так. И если разработчики магнитолы сделали раздельную землю, то ИМХО так и надо делать.

[sereno 877]

если это и есть, то только в теории. на практике же все равно. вот смотри фотку платы БП (лучше фотку не нашел). кружками я обвел точки выхода: они не делятся даже хотя бы с разной стороны платы, они все в одну кучу запаяны. я буквально недели 2 назад переделывал комповый БП под домашний для пользования, т.к. надо было +12В и 5А. вся земля залита общей пачкой олова. так же все выводы +12 из одной точки и т.д. в теории делим, а на практике все соединяем