Охлаждающая жидкость Kia Rio 2010

[Alexey(Nara) 15]

Хочу слить с радиатора с пробки и РБ сколько сольется. Потом новую ОЖ долить. И так пару раз. Больше ничего разбирать не хочу. Подойдет ли мне для этой процедуры кулстрим стандарт или А-110?

Ты лучше загони её в тёплый бокс. Слей, как сам описал, старый атифриз, залей дистилированной воды (стоит копейки), заведи двигатель, дай ему прогреться, чтобы термостат открылся, после этого заглуши, дай чуть остыть и слей дистилят. Потом заливай новый антифриз. просто иначе у тебя останется немного старого антифриза в системе и бог бы с ним, но не дай бог он как-то не так прореагирует с новым. Может даже плотный осадок образоваться, а оно тебе надо? А так - промыл водичкой и всё хорошо. Только обязательно дистилированную заливай. Чтобы солей не было лишних.

[Ovanes 111]

Ты лучше загони её в тёплый бокс. Слей, как сам описал, старый атифриз, залей дистилированной воды (стоит копейки), заведи двигатель, дай ему прогреться, чтобы термостат открылся, после этого заглуши, дай чуть остыть и слей дистилят. Потом заливай новый антифриз. просто иначе у тебя останется немного старого антифриза в системе и бог бы с ним, но не дай бог он как-то не так прореагирует с новым. Может даже плотный осадок образоваться, а оно тебе надо? А так - промыл водичкой и всё хорошо. Только обязательно дистилированную заливай. Чтобы солей не было лишних.

 

Вот поэтому и хочу узнать какой антифриз мешать с заводским.

[loran_ 38]

Вот поэтому и хочу узнать какой антифриз мешать с заводским.

 

дык G11 же. я синтек-евро лью

[Ovanes 111]

дык G11 же. я синтек-евро лью

 

Я в антифризах не разбираюсь и поэтом упрошу совета. Вроде не все  G11 подходят. Выбор сделан - кулстрим А-110 или стандарт. 

[loran_ 38]

Я в антифризах не разбираюсь и поэтом упрошу совета. Вроде не все  G11 подходят. Выбор сделан - кулстрим А-110 или стандарт. 

 

любой стандартный G11 можно доливать в любой стандартный G11. они, собссно, для этого и придуманы по типам. из наших синтек и дзержинский вроде хорошие

[Kolenval 820]

я попробую очень грубо, но простым языком, по аналогии с моторным маслом объяснить.

у корейцев нет допусков G11, G12 и пр.

Как, например, и  по маслам у них нет европейских допусков ACEA.

Поэтому говорить, что для рио нужен G11 или G12 - это не совсем правильно.

 

Ovanes, что касается Кулстрим стандарта.

Мне его залил как-то ОД( именно так, как ты хочешь). И вроде бы, никаких с ним проблем.

Т.к. мне лень нормально менять, то я его потом также менял. "Открутил-слил-залил".

Я знаю, что лучше всего с промывкой. Но на промывку надо его относительно большое количество, а если промывать водой, то правильно использовать концентрат, иначе,  смесь получится сильно разбавленной.

 

Что касается Кулстрим Стандарта -  это полностью органо-карбоксилатный пакет. при смешению с любым антифризом он не даст побочных эффектов.

Вообще, Если речь идет о качественных антифризах, без подмесов формиатов, хлорных солей, глицерина, метанола и т.д. и т.п. то они смешаются без проблем.Реальная проблема применения и смешения антифризов разных составов заключается в другом. Неорганика  может мешать органике работать, т.к. у них разный принцип взаимодействия с поверхностью.

 

У меня есть старая банка Стандарта и на ней написано, что рекомендовано для киа.

На новых банках только для отечественных авто. Т.к. появился спец продукт для киа.

Маркетинг во всей красе.

 

Т.к. я менял заводской антифриз на Стандарт, то я знаю, что все будет нормально.

Сейчас тоже стою перед выбором. Но по аналогии с маслом решил не менять производителя и марку.

То масло, которое я лью не самое дорогое и по характеристикам не самое лучше.

Но менять на другое что-то не хочется ( я наоборот с более дорогого перешел на дешевое)

Также и с антифризом. Очень возможно, что А-110  лучше по всем характеристикам, и хрен с ним что он стоит в 2 раза дороже.

Но полностью промывать систему мне лень, ехать на спец. сервис тем более.

Поэтому менять то, что много лет работает не хочется, даже если это не самый лучший бренд и продукт.

 

Как утвержает производитель: А-110 - 10 лет можно не менять, Стандарт - 3 года.

 

Я считаю, что в рио можно лить жидкости (масло, антифриз) попроще, но менять почаще (точнее своевременно).

Ну просто не было во времена ее выпуска таких допусков к маслам и антифризам, которые сейчас для современных киа рекомендуют.

 

Артикулы для тех кто хочет заказать кулстрим

 

 

в автодоке (там просто на сегодняшний день дешевле всего)

"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг

 

"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг

 

Премиум и Оптима тоже подходят для рио JB

"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг

"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг

 

в экзисте 

 

 

 

 

Но выбирать только тебе.

А-110 - 10 лет можно не менять, Стандарт - 3 года.

мое мнение, ничего страшного не будет если заменить старый антифриз на a-110  и уж тем более на стандарт от кулстрима ( т.к. у него полностью органо-карбоксилатный пакет)

 

[Ovanes 111]

я попробую очень грубо, но простым языком, по аналогии с моторным маслом объяснить.

у корейцев нет допусков G11, G12 и пр.

Как, например, и  по маслам у них нет европейских допусков ACEA.

Поэтому говорить, что для рио нужен G11 или G12 - это не совсем правильно.

 

Ovanes, что касается Кулстрим стандарта.

Мне его залил как-то ОД( именно так, как ты хочешь). И вроде бы, никаких с ним проблем.

Т.к. мне лень нормально менять, то я его потом также менял. "Открутил-слил-залил".

Я знаю, что лучше всего с промывкой. Но на промывку надо его относительно большое количество, а если промывать водой, то правильно использовать концентрат, иначе,  смесь получится сильно разбавленной.

 

Что касается Кулстрим Стандарта -  это полностью органо-карбоксилатный пакет. при смешению с любым антифризом он не даст побочных эффектов.

Вообще, Если речь идет о качественных антифризах, без подмесов формиатов, хлорных солей, глицерина, метанола и т.д. и т.п. то они смешаются без проблем.Реальная проблема применения и смешения антифризов разных составов заключается в другом. Неорганика  может мешать органике работать, т.к. у них разный принцип взаимодействия с поверхностью.

 

У меня есть старая банка Стандарта и на ней написано, что рекомендовано для киа.

На новых банках только для отечественных авто. Т.к. появился спец продукт для киа.

Маркетинг во всей красе.

 

Т.к. я менял заводской антифриз на Стандарт, то я знаю, что все будет нормально.

Сейчас тоже стою перед выбором. Но по аналогии с маслом решил не менять производителя и марку.

То масло, которое я лью не самое дорогое и по характеристикам не самое лучше.

Но менять на другое что-то не хочется ( я наоборот с более дорогого перешел на дешевое)

Также и с антифризом. Очень возможно, что А-110  лучше по всем характеристикам, и хрен с ним что он стоит в 2 раза дороже.

Но полностью промывать систему мне лень, ехать на спец. сервис тем более.

Поэтому менять то, что много лет работает не хочется, даже если это не самый лучший бренд и продукт.

 

Как утвержает производитель: А-110 - 10 лет можно не менять, Стандарт - 3 года.

 

Я считаю, что в рио можно лить жидкости (масло, антифриз) попроще, но менять почаще (точнее своевременно).

Ну просто не было во времена ее выпуска таких допусков к маслам и антифризам, которые сейчас для современных киа рекомендуют.

 

Артикулы для тех кто хочет заказать кулстрим

 

 

в автодоке (там просто на сегодняшний день дешевле всего)

"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг

"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг

 

"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг

"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг

"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг

"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг

 

Премиум и Оптима тоже подходят для рио JB

"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг

"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг

"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг

"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг

"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг

"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг

"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг

"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг

"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг

"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг

"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг

"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг

 

в экзисте 

 

 

 

 

Но выбирать только тебе.

А-110 - 10 лет можно не менять, Стандарт - 3 года.

мое мнение, ничего страшного не будет если заменить старый антифриз на a-110  и уж тем более на стандарт от кулстрима ( т.к. у него полностью органо-карбоксилатный пакет)

 

Вот и все. что я хотел узнать! Спасибо большое. Буду лить стандарт.

[loran_ 38]

я попробую очень грубо, но простым языком, по аналогии с моторным маслом объяснить.

у корейцев нет допусков G11, G12 и пр.

Как, например, и  по маслам у них нет европейских допусков ACEA.

Поэтому говорить, что для рио нужен G11 или G12 - это не совсем правильно.

 

не споров ради. что там лили на заводе - хз. по некоторой инфе с 2004 года в Словакии КукДонговская A-110, да. впрочем в любом случае лили по Hyundai/Kia MS 591-08, которая запрещает лишь наличие нитритов и аминов, силикаты разрешаются. синтековский евро G11 - гибридный силикатный антифриз (чорт с ним, с G11 ). ну да, 10 лет он не ходит, я его и меняю раз в два года частично. собссно кому интересно - ветка про кореянские антифризы http://www.oil-club.ru/forum/topic/5494-hyundai-kia-mobis-antifrizy/page-1, может тут и было уже.

[Kolenval 820]

не споров ради. что там лили на заводе - хз. по некоторой инфе с 2004 года в Словакии КукДонговская A-110, да. впрочем в любом случае лили по Hyundai/Kia MS 591-08, которая запрещает лишь наличие нитритов и аминов, силикаты разрешаются. 

да тут мы и не спорим, а просто обмениваемся опытом.

Корейцы же тоже не дураки продавать 2 несовместимых оригинала.

 

Ну а так... Hyundai/Kia MS 591-08 вроде как 2008 года.

и отвечали они скорее KSM 2142.

Что лили  в рио для российского рынка - не известно.

 

Но у меня есть большие сомнения, что они заливали самый дорогой антифриз из линейки.

Более того, насколько я помню люди писали что у кого-то был синий (?) с завода, а у кого-то зеленый.

В том числе, исходя из этого можно предположить, что заливали разные жижи в разный период. 

 

 

 

Нашел интересное письмо от автотора- что они заливали на заводе в рио в 2005 году

 

На заводе заливается Chevron зеленого цвета. 

 

С наилучшими пожеланиями,

 

Николай Камейко

Инженер по гарантии

ЗАО "Автотор"

Тел. (095)924-45-90, факс (095)924-22-23

E-mail: service@avtotor.ru

источник

 

Ну просто для разнообразия, как выглядит, например, "оригинал" для американского рынка.

 

 

[loran_ 38]

В том числе, исходя из этого можно предположить, что заливали разные жижи в разный период. 

 

и разный период, и разные заводы - у меня 2009-й год выпуска, соотв. машина вроде как в Словакии собиралась. 11-й год получается тут уже собирался? я чего-то на год выпуска-то не посмотрел и про Г11 сказал

 

вот как просто на жигулях - на бачке наклейка с маркой жыжы

 

[Kolenval 820]

и разный период, и разные заводы - у меня 2009-й год выпуска, соотв. машина вроде как в Словакии собиралась. 11-й год получается тут уже собирался? я чего-то на год выпуска-то не посмотрел и про Г11 сказал

в 2009 году машины (рио) в Корее собирались для РФ. А позже уже в России из машинокомплектов ( в Калининграде). ( а ранеетнекоторые дорестайлинговые JB собирались еще в Ижевске ).

В Словакии другие авто собирали (сиды и пр.)

 

У тебя вин на какую букву начинается?

(VIN на K - Корея, VIN на X - Россия, VIN на U - Словакия)

вот как просто на жигулях - на бачке наклейка с маркой жыжы

 

ну Жигули только в России собираются ( и то уже считай румыно-французами стали), а киа рио по всему миру.

На разных заводах могут лить разные жидкости.

+ маркетологи разных стран вносят свои коррективы.

[doktordi 674]

в 2009 году машины (рио) в Корее собирались для РФ. А позже уже в России из машинокомплектов ( в Калининграде). ( а ранеетнекоторые дорестайлинговые JB собирались еще в Ижевске ).

В Словакии другие авто собирали (сиды и пр.)

 

У тебя вин на какую букву начинается?

(VIN на K - Корея, VIN на X - Россия, VIN на U - Словакия)

 

ну Жигули только в России собираются ( и то уже считай румыно-французами стали), а киа рио по всему миру.

На разных заводах могут лить разные жидкости.

+ маркетологи разных стран вносят свои коррективы.

 

у меня калининградская, жижа с завода была синяя

[Kolenval 820]

у меня калининградская, жижа с завода была синяя

я про что и говорю. какую лили с завода не правильно говорить. Разную лили в разное время)))

 

у меня тоже калининградская, а жижа с завода зеленая была!

[loran_ 38]

У тебя вин на какую букву начинается?

(VIN на K - Корея, VIN на X - Россия, VIN на U - Словакия)

 

точно, Корея Чего это меня на Словакии заклинило... А вот какая жыжа была сновья, я даже не смотрел. Лет через пять сливалась какая-то сине-бурая

[OVERKILL 589]

[Spyware 1]

Sintec euro G11 (зелёный) + оригинальный радиатор + 3 года = полёт нормальный (радиатор не вспучило, течи по патрубкам нет).

Sintec euro G11 (зелёный) + неоригинальный радиатор + 6мес = полёт нормальный (радиатор не вспучило, течи по патрубкам нет).

 

 

 

[krabell 71]

Чё та не могу найти тему по пропеллеру.

Сегодня заметил, что вентилятор срабатывает после 115 градусов.(раньше срабатывал как положено на 103)

На что грешить? Где капнуть? 

В блоке реле, несколько релюшек.

[Inv1se 66]

Вентилятор у нас двухскоростной. 115 это ОЧЕНЬ много имхо. При включении кондера сразу включается, проверь? 

Я бы глянул в первую очередь термореле, которое находится на диффузоре, на него фишка подходит, может там чего? 

[krabell 71]

Вроде при включенном кондее не работает. Но пока времени не было посмотреть.

 

Нашёл таки тему(с телефона получилось) http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=18817&&page=3

Видать резистор всё таки умер. Если так поставлю перемыку и буду ездить пока новый не придёт.

[krabell 71]

Видать вчера был мозговой глюк.

Сегодня всё включается как надо: первая скорость на 103, вторая на 108.

Но вот кондей не включается почему то(может просто холодно конечно +4)

И обнаружил, что всё трясётся и чуть ли не глохнет, если чуть газку дать.

[Inv1se 66]

Нагрев до 108 имхо уже не есть гуд. Первая скорость включается, когда работает кондер. Вторая скорость включается при нагреве до определенной температуры. Поправьте, если я ошибаюсь.

P.S.: после гибели мотора вентилятора, поставил от шеви нивы, включается на 103 градусах, звук как у турбовинтового самолета, одна скорость, зато эффект - вааах

[Ovanes 111]

Видать вчера был мозговой глюк.

Сегодня всё включается как надо: первая скорость на 103, вторая на 108.

Но вот кондей не включается почему то(может просто холодно конечно +4)

И обнаружил, что всё трясётся и чуть ли не глохнет, если чуть газку дать.

 

При +4 однозначно кондер должен включаться. У меня иногда зимой в пробках даже при минусе включался.

[Inv1se 66]

При +4 однозначно кондер должен включаться. У меня иногда зимой в пробках даже при минусе включался.

 

Кондер в пробках ключался? Или описка? Вентилятор в пробках же? 

[Ovanes 111]

Кондер в пробках ключался? Или описка? Вентилятор в пробках же? 

 

Я имел ввиду, что сам его включал и он включался. Надо же изредка жижу гонять, даже зимой.

[krabell 71]

https://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=18405&hl=

трабл связываю с кондеем.