подбор дисков для RIO

[loran_ 38]

с таким вылетом и шириной диски, скорее всего, будут на полсантиметра торчать наружу. Вылет для ширины 6 нужен около 45

Совершенно нормально встают диски шириной 6 и с вылетом 38 (даже 15-го кстати диаметра). Фотки подобных дисков на машине имеются. Опыт эксплуатации тоже. Давайте не будет выдумывать, а оперировать фактами, без "скорее всего" и "около" Ну и чтобы лучше оперировалось, параметры штатных дисков 5.5 с ЕТ45, т.е. с шириной 6 вылет 45 не вписывается.

[Kiaвод 98]

Макс ! Я думаю , что будет оч круто !!! :good2:

+1. На общем фоне кованых дисков по вменяемой цене,пожалуй этот вариант один из немногих не выглядит убого. Или у меня просто фетиш на всё белое!

 

Макс ! Я думаю , что будет оч круто !!! :good2:

+1. На общем фоне кованых дисков по вменяемой цене,пожалуй этот вариант один из немногих не выглядит убого. Или у меня просто фетиш на всё белое!

[kvz82 6]

Ну и чтобы лучше оперировалось, параметры штатных дисков 5.5 с ЕТ45, т.е. с шириной 6 вылет 45 не вписывается.

 

Все вписывается! Проверьте по вышеуказанному калькулятору размеров и моим фоткам машины с дисками.

 

Выступание шины наружу относительно положения крыла диктуется не только вылетом, но и резмерностью покрышки. Для штатной резины 175 70 14 диски от HeTpe3B подходят. Можно брать! Но вот если взять другую рамерность резины, шины могут торчать наружу. Проверьте по калькулятору.

 

Например, в моем случае с резиной 185 60 15 подходили диски в вылетом около 45. Все, что было менее 43 - начинало торчать наружу. Конечно, если пофиг, пачкает ли машина себя, то можно не париться с вылетом - в Рио можно вообще засунуть какие угодно диски 4*100 - влезут без проблем, но вот как машина с ними поедет - дело десятое...

[loran_ 38]

Все вписывается! Проверьте по вышеуказанному калькулятору размеров и моим фоткам машины с дисками. Вот с вылетом 38 они торчали бы наружу и царапали пескоструйкой краску. У меня с моим вылетом в дождливую погоду колеса машину не забрызгивают (так было и со штатными узкими 5 дюймовыми дисками с вылетом 39 - у меня на дисках подписан именно этот вылет). С вылетом 38 и шириной 6 все вряд ли будет так радужно. Хотя я не проверял такие диски на моей машине.

Хммм... насчет пескоструйки я ничего не могу сказать. Пока не могу. Колёса да, выступают за брызговики. Но и штатная резина "забрызгивает" ничуть не хуже (родная штамповка и 175/70). Ярко выраженной зоны "забрызгивания" с колёсами 6х15 ЕТ 38 не заметил, грязь на порогах "ровная". Возможно летом эта проблема менее актуальна

[Ден64 8]

Хммм... насчет пескоструйки я ничего не могу сказать. Пока не могу. Колёса да, выступают за брызговики. Но и штатная резина "забрызгивает" ничуть не хуже (родная штамповка и 175/70). Ярко выраженной зоны "забрызгивания" с колёсами 6х15 ЕТ 38 не заметил, грязь на порогах "ровная". Возможно летом эта проблема менее актуальна

Всю зиму отъездил на штатной штамповке 5,0х14 ЕТ39 с шинами 185/65. Три недели назад поставил литьё 5,5х14 ЕТ45 с штатной летней резиной 175/70 и обнаружил, что песок и другая бяка очень сильно стали стучать по наружней части передних крыльев и передних дверей. Так как шумоизоляция в этих местах недостаточная, то это очень отчетливо слышится.

При осмотре авто выявлено, что вверхней части колесной арки шина утоплена на пару см., а вот по фрагменту крыла в сопряжении с брызговиком выступ шины находится на уровне (ну или может быть выступает шина, но незначительно). Но забрызгивать грязью крылья и двери стало больше. Хотя специально хотел выполнить все рекомендации завода-изготовителя.

Извините, может и не очень доходчево всё описал.

[krabell 70]

я так понимаю ето резина стала кидать больше, потому как у тя колёса углубились

[SEV 0]

Давайте не будет выдумывать, а оперировать фактами, без "скорее всего" и "около" Ну и чтобы лучше оперировалось, параметры штатных дисков 5.5 с ЕТ45, т.е. с шириной 6 вылет 45 не вписывается.

Обратите внимание на известные соотношения у штатных дисков: ширина 5" - вылет 39 мм, ширина 5,5" - вылет 46 мм. Разница в вылете очень близка к половине разницы в ширине. Это для того, чтобы сохранились неизменными параметры нагрузки на ступицу, ступичные подшипники и вообще детали подвески.

Получается, что для ширины диска 6" вылет 45 мм не идет точно. Для такой ширины он должен быть на 6 мм с небольшим (точнее, на 1/4") больше, чем у 5,5", и на 12,7 мм (1/2") больше, чем у 5". Т.о. выходит, что для диска шириной 6" вылет должен быть 52 мм.

 

Выступание же за габариты крыла снаружи и вероятность "цепляния" внутренней стороной колеса деталей кузова в этих условиях будет зависеть только от ширины протектора покрышки. А она позволяется, кажется, до 205 мм (судя по наклейке с рекомендованными значениями давления в шинах в проеме водительской двери).

 

Это только логика + школьные физика и геометрия, но, полагаю, рассуждения и расчеты верны.

 

К сожалению, от Киа Моторс Рус информации по вылетам и допускам на них не добиться, по крайней мере, мне не удалось. Подумываю обратиться прямо в Корею с запросом. Интересно, что они ответят.

[Strekoza2010 0]

Начну с начала!

Решила купить легкосплавные диски!

Скажите, какой вылет, диаметр отверстия и т.д, что положено!

[ildar 0]

Диски 5,5J 4*100 ET46 DIA 54.1

Шины 185*65*R14

Удачи в выборе.

[Strekoza2010 0]

Диски 5,5J 4*100 ET46 DIA 54.1

Шины 185*65*R14

Удачи в выборе.

Спасибо!

Про шины я знала)

[Андрей_150 0]

6jХ14H2 EТ38

Такие можно на рио2 ставить 2004 гв.

[lexxcurtis 10]

Обратите внимание на известные соотношения у штатных дисков: ширина 5" - вылет 39 мм, ширина 5,5" - вылет 46 мм. Разница в вылете очень близка к половине разницы в ширине. Это для того, чтобы сохранились неизменными параметры нагрузки на ступицу, ступичные подшипники и вообще детали подвески.

Получается, что для ширины диска 6" вылет 45 мм не идет точно. Для такой ширины он должен быть на 6 мм с небольшим (точнее, на 1/4") больше, чем у 5,5", и на 12,7 мм (1/2") больше, чем у 5". Т.о. выходит, что для диска шириной 6" вылет должен быть 52 мм.

 

Выступание же за габариты крыла снаружи и вероятность "цепляния" внутренней стороной колеса деталей кузова в этих условиях будет зависеть только от ширины протектора покрышки. А она позволяется, кажется, до 205 мм (судя по наклейке с рекомендованными значениями давления в шинах в проеме водительской двери).

 

Это только логика + школьные физика и геометрия, но, полагаю, рассуждения и расчеты верны.

 

К сожалению, от Киа Моторс Рус информации по вылетам и допускам на них не добиться, по крайней мере, мне не удалось. Подумываю обратиться прямо в Корею с запросом. Интересно, что они ответят.

Ну что за суждения? Да считаете вылет прибавляя к разнице ширины диска

5,0 ЕТ 39

5,5 ЕТ 46

6,0 ЕТ 52

6,5 ЕТ 58 получится с вашими расчетами?

 

Не думали ли вы что уже 6,0 ЕТ 52 будет задевать не говоря о 6,5 ЕТ 58. Да и нет таких дисков с вылетами 58.

 

Наводящий вопрос. КИА разрешает установку дисков R16 6,5 J. Как считаете какой у них штатный вылет? Решите задачку - обязательно сообщите. Подсказка НЕ 58.

 

Второй вопрос. Возрастает ли нагрузка на ступицу если ставить большее ЦО? Допустим 72,5 + кольцо до 54,1.

 

Третий вопрос. Возрастет ли нагрузка если поставить кованые диски весом в стандартную штамповку - но на дюйм больше?

[mvprokopov 2]

Ну что за суждения? Да считаете вылет прибавляя к разнице ширины диска

5,0 ЕТ 39

5,5 ЕТ 46

6,0 ЕТ 52

6,5 ЕТ 58 получится с вашими расчетами?

 

Не думали ли вы что уже 6,0 ЕТ 52 будет задевать не говоря о 6,5 ЕТ 58. Да и нет таких дисков с вылетами 58.

 

Наводящий вопрос. КИА разрешает установку дисков R16 6,5 J. Как считаете какой у них штатный вылет? Решите задачку - обязательно сообщите. Подсказка НЕ 58.

 

Второй вопрос. Возрастает ли нагрузка на ступицу если ставить большее ЦО? Допустим 72,5 + кольцо до 54,1.

 

Третий вопрос. Возрастет ли нагрузка если поставить кованые диски весом в стандартную штамповку - но на дюйм больше?

КОЛЬЦА, о.д. ЗАПРИЩАЮТ СТАВИТЬ, СНИМАЕТСЯ ГАРАНТИЯ.

[znuric 165]

гарантия не "снимается". нет такого понятия. возможно они откажут в ремонте, ЕСЛИ смогут доказать, что поломка произошла из-за "неправильных" дисков.

[Ametist 157]

ОД и доказательство? не совместимо в каждом ОД есть свой гуру (обычно мастер), который напишет, что после всемирного собрания всех гуру мира было постановлено, что не стандартные диски привели к ..., и вот что бы опровергнуть его слова, вам придётся за свой счёт делать экспертизу от 3.500 рублей и обращаться в суд, вот уже по судебному листу вы сможете спросить с ОД и ремонт и компенсацию. У нас в стране работает всё по такой схеме, сначала вас пошлют в красивой письменной форме, потом вы будете доказывать, что они ошиблись (тут либо докажите либо нет).

 

Другой вопрос, кто мешает не выкидывать штатные диски с шинами и накидывать их на машину перед поездкой к ОД если планируется ремонт подвески.

[mvprokopov 2]

гарантия не "снимается". нет такого понятия. возможно они откажут в ремонте, ЕСЛИ смогут доказать, что поломка произошла из-за "неправильных" дисков.

 

Мне объяснили также,Я нетак преподнёс.

[navrik 51]

КОЛЬЦА, о.д. ЗАПРИЩАЮТ СТАВИТЬ, СНИМАЕТСЯ ГАРАНТИЯ.

Кольца -это супинаторы (пластмасовые, которые вставляются в центр диска) или проставки для уменншения вылета (ЕТ)?

[znuric 165]

это "супинаторы" для изменения диаметра посадочного отверстия под ступицу. на вылет не влияет

[lexxcurtis 10]

mvprokopov Я не знаю что они там смогут доказать, но зная политику своего дилера (чихай на всех, люби себя) поеду на ТО-1 на шипованной резине.

[SEV 0]

Ну что за суждения? Да считаете вылет прибавляя к разнице ширины диска

5,0 ЕТ 39

5,5 ЕТ 46

6,0 ЕТ 52

6,5 ЕТ 58 получится с вашими расчетами?

 

Не думали ли вы что уже 6,0 ЕТ 52 будет задевать не говоря о 6,5 ЕТ 58. Да и нет таких дисков с вылетами 58.

Согласен, ерунду написал - в голове не так представил, как должно быть на самом деле. Попробую реабилитироваться. Эх, учебник бы по проектированию а/м почитать! Так нету ведь :-(

Сел, порисовал картинки - уже на бумаге. Получилось вот что:

 

1. Для сохранения на месте продольной оси колеса и, соответственно, распределения нагрузок, вылет менять в зависимости от ширины диска (точнее, от ширины протектора покрышки, которая будет больше ширины диска) вообще не надо, по крайней мере, в пределах погрешности прикидок без расчетов.

Т.е. на практике это значит, что вылет менять можно, но в пределах допуска, определяемого производителем. Будем считать однозначно допустимыми вылеты от 39 до 46 мм (известные значения у "родных" дисков).

 

2. Для сохранения "выступания" края протектора наружу за габариты крыла вылет надо увеличивать на 5 мм с увеличением ширины протектора на каждые 10 мм, но с учетом п.1. В случае слишком большого выступания, вероятно, будет сильнее пескоструить края крыльев и "закидывать" вскользь на двери. Как минимум доп.затраты на окраску краев крыльев, м.б. и дверей, на доп. защитный слой на края крыльев.

 

3. Для предотвращения задевания внутренним краем протектора деталей а/м вылет надо, наоборот, уменьшать: для сохранения на месте внутреннего края колеса - ET уменьшаем на 5мм на каждые дополнительные 10 мм ширины протектора. Обязательно учитывать п.1 и держать в голове п.2.

 

Попробуем прикинуть вылеты на диски под покрышки 195, без рассмотрения ширины самого диска. Опорной плоскостью будем считать привалочную плоскость ступицы. Рассматриваем вид сверху. Обозначим как A и B расстояние до габарита колеса соответственно наружу и внутрь от привалочной плоскости ступицы.

 

Для покрышки 175 мм на штатном диске 5" ET39:

A=87,5-39=48,5 мм, B=87,5+39=126,5 мм

Для покрышки 185 мм на штатном диске 5,5" ET46:

А=92,5-46=46,5 мм, B=92,5+46=138,5 мм

Для покрышки 185 мм на штатном диске 5" ET39 (Моя шиповка 185/65R14 стоит на штатных стальных дисках, перед покупкой получил устное подтверждение дилера, что ставить можно. От себя добавлю - ни за что не задевает):

A=92,5-39=53,5 мм, B=92,5+39=131,5 мм.

 

Выберем максимальные значения А и B как граничные, и позволим себе округлить - 1,5 мм не должно быть критичным:

Amax=53,5~55мм, Bmax=138,5~140мм.

В сумме получаем как раз ширину протектора 195мм. Попробуем найти вылет:

ET=97,5-55=140-97,5=42,5мм

 

Получается, что вылет для дисков (даже неважно, какой ширины - какой подходит) под 195 резину должен быть 42-43 мм, а если до деталей машины в колесной арке пустое пространство еще остается, то можно и до ET46.

 

Все вышенаписанное, кроме точно известного, требует экспериментальной или инструментальной проверки.

[lexxcurtis 10]

 

Выберем максимальные значения А и B как граничные, и позволим себе округлить - 1,5 мм не должно быть критичным:

Amax=53,5~55мм, Bmax=138,5~140мм.

В сумме получаем как раз ширину протектора 195мм. Попробуем найти вылет:

ET=97,5-55=140-97,5=42,5мм

 

Получается, что вылет для дисков (даже неважно, какой ширины - какой подходит) под 195 резину должен быть 42-43 мм, а если до деталей машины в колесной арке пустое пространство еще остается, то можно и до ET46.

 

Все вышенаписанное, кроме точно известного, требует экспериментальной или инструментальной проверки.

Сам конечно не считал, но очень понравились твои расчеты.

От себя добавлю - на 5,0J диск поставил 185/65. Видно что диск узковат для этой резины. Но нигде не задевает да.

Себе на лето поставил купил ВСМПО Вега R15 6,5J PCD 4x100 ET45 и резину 195/55 R15

Так вот. Вылет правильный. Для тормозов там вагон места. Нигде не задевает. Но я считаю что диски 6,0 оптимальные для такой резины. ЦО кстати тоже нестандартное - 72,5 - стоят кольца пластиковые до 54,1

Выходит без боязни можно от ET38 - ET46 ставить. Но обратите внимание на форму диска.

[Bublik 0]

Здравствуйте!

А ведь есть еще Евродиск 53A45R - 14x5,5 4/100 ET45

А вот DIA указан где 54, где 54.1

 

Может кто вопрос прояснить? Так была бы альтернатива KFZ и оригиналу.

[olegka.ru 33]

Здравствуйте!

А ведь есть еще Евродиск 53A45R - 14x5,5 4/100 ET45

А вот DIA указан где 54, где 54.1

 

Может кто вопрос прояснить? Так была бы альтернатива KFZ и оригиналу.

54.1 это 54 но с графиткой :123pleasantry:

шутка... а заодно и ап темы, а то через месяц таких тем наберётся с пяток :52bw:

[Batalt 49]

Выберем максимальные значения А и B как граничные, и позволим себе округлить - 1,5 мм не должно быть критичным:

Amax=53,5~55мм, Bmax=138,5~140мм.

В сумме получаем как раз ширину протектора 195мм. Попробуем найти вылет:

ET=97,5-55=140-97,5=42,5мм

 

Получается, что вылет для дисков (даже неважно, какой ширины - какой подходит) под 195 резину должен быть 42-43 мм, а если до деталей машины в колесной арке пустое пространство еще остается, то можно и до ET46.

 

Все вышенаписанное, кроме точно известного, требует экспериментальной или инструментальной проверки.

Неплохо. Сам считать не стал ни разу, но прикидывал в уме и выходило что то похожее, потому в последний момент и отказался от вылет 38 и взял 45.

[banderos 0]

Всем привет! почитав форум ,хочу проверить себя правильно ли я сделал выбор:

Хочу колесики на 16,вот мои размеры:

шина-205-45-R16 возможно ли 205-50-16

диски-6.5-R16-ЕТ-40,42

DIA-54.1

 

Прошу коментариев по поводу представленногои возможные варианты,советы по улучшению

(вото сомневаюсь по ширине диска 6.0 или 6.5 или 7.0)

Заранее благодарен!!!