7-up

да обалдель можно. на улице всего -20. спектра в -35 с полпинка заводилась. кроме мата других слов нету. пойду попробую еще раз с предварительной продувкой цилиндров.

у меня нет сцепления. автозапуск настроен на 0.8сек. каждая следующая попытка +0.2сек. и так 4 попытки. 15 минут по номеру киа ассистент мне в ухо музыка играет.

я фигею. собрался на встречу, щелкнул автозапуск - не завелась. и так 4 раза. спустился сам, ключ поворачиваю - чуть хватает, но не заводится. крутил секунд по 10 тоже 4 раза. до киа ассистент не дозвониться. пздц, машине неделя, бензин замечательный. появилось дикое желание отправить ее назад в салон и ездить дальше на своей спектре - за 2 года ни разу не подвела.

вот это нормально смотрится, как родное. а предыдущая фотка с оплеткой, да простит мну автор, колхоз чистой воды. осталось только желтые брызговики повесить, наклейку "спарко" и насадку на глушитель. ИМХО. лично мне наш руль и без кожи нравится: сам по себе симпатичный и с салоном сочетается хорошо.

я думаю, что многие так думают)) я пока тоже не нашел ни единой причины по которой надо за замену масла с фильтрами отдавать по 8000р, а не по 2000 :D первое ТО у официалов сделаю, а потом сам на даче или на соседнем сервисе за вменяемые бабки.

1. не совсем так. если втопить тапку на 1 передаче, то двигатель хорошо раскрутится и на 2 передачу перескочит с повышенными оборотами, а это уже поможет не потерять хорошую динамику. восновном потеря только при троганье с места, т.к. разгон начинается с холостых оборотов. 3. с механикой были автомобили. последний из них был продан месяц назад - родительский шевроле ланос))) да и сам я 7 лет с вантузом ездил. по этому и сравниваю так уверено. все мои машины были с двигателями 1,4-1,6л. по этому разницу между акпп и мкпп по динамике я прекрасно знаю. самый тупой разгон у спектры, т.к. на второй передаче она нормально разгоняется до 80-100км/ч... не знаю зачем на двигателе 101,5л.с. так растянули передачи. да и машина большая и тяжелее рио, вообщем баржа на колесах. но даже там каких-либо проблем с разгоном нету вообще, а обгоны на трассе совершаются легко и непринужденно. 4. расход - это слабый аргумент. ты же машину не по расходу выбираешь. разные машины с однообъемными двигателями потребляют по разному, но ты расход принимаешь как должное, а выбор делаешь совсем по другим критериям. это уже после покупки расход становится преимуществом или недостатком. еще фактор - стиль вождения. можно на пустой трассе с мкпп бензина сжечь больше чем в городе с автоматом. да и что такое лишние поллитра на 100км? ты же от кондиционера/климата не отказался. статистику она отражает. но почти 100% купивших мкпп, про акпп знают только по наслышке или "где-то там 15 минут поездил на ней". и их аргументы мягко говоря странные. а вот обладатели акпп на 80% раньше ездили на мкпп и их опыт гораздо обширнее и опыт весомее.

как вариант: найти нормальный сервис. ты из какого города? если из Москвы, то точно посылай своих мастеров подальше и езжай к нормальным людям.

это что за чудесная жидкость такая? можно название и фото этикетки в студию? у меня все время при температурах ниже -20 проблемы с жидкостью были. выручали только жижи с ВР, но они по 500р стоят. в этом году купил в Ашане вот такую штуку на сильные морозы: до -50С

я не большой спец в сигналках, но мне казалось, что в сигналках какое-то автономное питание на случай выключения аккумулятора?

вообще ничего не надо. если ты датчик уровня омывателя не поставил себе, то можешь бутылку с незамерзайкой возить. если не секрет, то чего ты WD-40 брызгать собрался? я в спектре возил ее из-за того, что у меня там антенна автоматическая и ее хорошо бы раз в 2 недели смазывать и протирать. а для чего она в рио нужна не понятно.

у нас когда аккум садится, то аварийка моргает?

обратись к сервисникам. эта процедура на всех инжекторных машинах заложена. на рио пока не пробовал. но на спектре, паджеро, камри, ФФ, логане, мондео и разных шевроле прокатывало. 100 пудово должно быть такое.

я знаю чела, который из-за кризиса продал 2 дома по 1000м2 в Вешках и с Х5 пересел на приору. и чего из этого? у меня в семье кроме рио есть еще паджеро 3,5л турбодизель и камри 3.л. и все это на акпп. разница в этих литрах только при обгоне по встречке. не то, что бы обгонять можно больше, просто маневр завершаешь пораньше и чувствуешь себя спокойнее. и про турбодизель мне тоже не надо рассказывать - до 100км/ч динамика хорошая, потом тухляк начинается. конечно, лучше чем 1,4л бензин, но до 3.0 бензиновых точно не дотянет. так что поверь, у меня есть чего и с чем сравнивать. у мкпп есть всего 2 плюса: 1. на первой передаче лучше динамика. т.к. автомат обороты с "нуля" набирает и передача более растянута. а на мкпп можно перед стартом движок хоть до отсечки на холостых раскрутить и так тронуться. но по факту такое если и делают, то раз в год. покажи мне идиота, который на светофорах тапку давит? по этому это преимущество скорее теоретическое, чем практическое. 2. если застрянешь зимой, то вылезти "в раскачку" очень тяжело. и заметь, я написал "тяжело", но не "невозможно"! есть специальная методика, как выбраться из такого плена на акпп. реально я за 2 зимы на акпп и на липучке застрял всего 1 раз. причем на своем же участке, т.к. лень было в пятницу вечером снег чистить и я на участок заехал с разгона в глубокий снег до тех пор, пока не засел. других преимуществ у мкпп нету. дальше начинаются сплошные недостатки.

ни чего себе вы тут наобсуждали. пока читал эти 4 страницы, возник только один вопрос: вы машины покупали что бы ездить на них или что бы трястись над ними? резину зимнюю одели, незамерзайку в бачок плесканули и вперед! зачем еще чего-то придумывать? это горе от ума какое-то. Вадим, твой утеплитель перед радиатором тебе не поможет, т.к. радиатор у тебя работать не начнет до тех пор, пока двигатель не прогреется - туда просто термостат антифриз не пропустит. Когда двигатель нагревается, то термостат проспускает антифриз, тот слегка остынет и снова радиатор отключается. Так что пока двигатель не наберет определенную температуру, термостат в любом случае работь не будет. Просто будешь мешать нормальному охлаждению двигателя. Есть старая истина, которой предлагаю всем зимой воспользоваться: Чтобы машина больше ездила и меньше ломалась, надо на ней больше ездить и меньше ломать!

ни чего себе вы тут наобсуждали. пока читал эти 4 страницы, возник только один вопрос: вы машины покупали что бы ездить на них или что бы трястись над ними? резину зимнюю одели, незамерзайку в бачок плесканули и вперед! зачем еще чего-то придумывать? это горе от ума какое-то. Вадим, твой утеплитель перед радиатором тебе не поможет, т.к. радиатор у тебя работать не начнет до тех пор, пока двигатель не прогреется - туда просто термостат антифриз не пропустит. Просто будешь мешать нормальному охлаждению двигателя. Есть старая истина, которой предлагаю всем зимой воспользоваться: Чтобы машина больше ездила и меньше ломалась, надо на ней больше ездить и меньше ломать!

смысл в том, что когда лед на стеклах, чего ты там осушать собрался? лед ты не осушишь. его сначала оттаить надо, а потом если будет потеть чего-то, тогда и включишь кондей.

уверен, что большинство владельцев акпп ездили на мкпп и к ней больше не вернутся. а вот владельца машины с мкпп, который ездил на акпп и по доброй воле пересел на "ручку" если и встретишь, то одного из тысячи. По этому вывод просто: акпп хаят/боятся только те, кто на нем толком ни когда не ездил. максимум на тест драйве прокатился кружок.

что бы продуть свечи, надо газ в пол втопить и прокрутить стартер - свечи продуешь. при этом машина не заведется. но газ именно в пол. а в киа ассистент надо было еще с утра позвонить.

ну это у кого как)) я вот как специалист по кондиционированию, отоплению и вентиляции все-таки настаиваю, что кондиционер охлаждает, а печка нагревает)) осушение - это побочный эффект, да и осушать заледеневшие стекла смысла нету. их сначала оттаять надо :D ЗЫ, на машине с климатом врядли ты сумеешь заслонками управлять, которые за теплее/холоднее отвечают)) я бы тут скорее посоветовал нажать кнопку обогрева лобового стекла.

уверен, что доплатить 30000р при стоимости машины 460000 - это не большая проблема. ТТК, зима, снегопад, глухая пробка (2км за 3 часа). ну как?) редко, конечно, но бывает)) в том году как-то на набережной уже ночевать приготовился)

вот я как только не застраховался, мне через 1,5 месяца в жопу камаз въехал напротив Кремля. ну и что? РОСНО насчитало 6980р, я сделал независимую экспертизу, которая насчитала около 60000р и отнес заявление в суд. в январе меня ебнули, в сентябре бабки получил. ремонт по факту обошелся в 13500р, включая услуги такси. Ну и считай, что чистая прибыль получилась 45000р и никаких тебе касок. единственный минус: чинил за свои и ждал деньги. если бы я был уже с опытом таких разбирательств со страховой, то процесс при такой неадекватном поведении страховой занял бы вдвое меньше времени. хотя если бы я себя повел иначе изначально, то могли бы все за месяц-полтора утрясти.

да я даже не думал что бы частично тонировать. зачем тонировать на половину? или целиком или вообще не надо)) частично может и дешевле чуток получится.

чего ты с вебасто летом делать будешь?) а с автозапуском вышел из дома и сел в прохладную машину! :D

весь 2009г я проездил с каско от Ингосстраха. было 3 страховых случая: 1. словил камень в лобовуху 2. теранул угол переднего бампера о клумбу 3. в задний бампер догнал ТАЗик (потертость). все время обслуживался на Лесной. проблем никаких не было. другое дело, что хоть у меня полис включал сбор справок силами СК, но это у них занимает 3 недели, а получить справку самому и отвезти ее вместе со всеми документами отнимает лишний час. после подачи документов, моментально выходил молодой человек с фотоаппаратом на фото-сессию моей машинки. через неделю мне перезванивали и говорили, что насчитали столько-то. если меня все устраивает, то максимум через неделю я смогу запустить компьютер и увидеть на своем счете деньги. так оно и происходило. да и выплаты были очень хорошими - их хватит и что бы починить у ОД и что бы ремонт отметить. А реквизиты своего счета надо получить в банке и носить пару квиточков в паспорте. Кто знает где понадобиться могут? Правда, на следующий год, когда я поинтересовался страховкой, мне объявили сумму значительно превышающую стоимость предыдущего полиса, практически в 2 раза. По этому я забил на всё это КАСКО, тем более, не оправдывает оно себя.

не проще ли поставить сигналку с автозапуском? тогда можно спокойно без ключа заводиться и не переживать, что кто-то уедет. лично я согласен, что у нас в стране нельзя ни на секунду расслабляться! даже на АЗС, когда у меня подруга в машине сидит, вокруг машины заправщики ходят и всё это под камерами, я все равно машину глушу и уношу ключ с собой, да и просто если один и из машин выхожу где-то, то ключ в зажигании не оставляю.