Klerk

Насколько я могу судить по фото, зазоры между крыльями и капотом нормальные и одинаковые. Следовательно, капот стоит правильно и трогать его не нужно. Значит, провисает сама фара и надо искать причину. Как уже и написали, скорее всего провис бампер и тянет фару. Провисают не клипсы, скорей всего, а пластмасса бампера, т.е. сам бампер. А вообще, была же рекомендация:

Дмитрий 74, немного вас разочарую - антифриз у вас не испаряется, а утекает. И, похоже, на рио это системная проблема.В состав антифриза входит этиленгликоль и вода. Вода из антифриза испаряется и это нормально.Пробег не замерял, но доливаю по мере необходимости дистиллированную воду. Периодически лью и антифриз. Не думаю, что это утечка, иначе зимой были бы лужи под машиной и резкое увеличение расхода антифриза, т.к. патрубки на морозе дубеют и жижа легче находит пути для протечек, а этого нет. :g:

Всегда было любопытно, как это некоторые определяют качество того или иного масла? На глаз? Или сорока на хвосте принесла? Ссылки в студию! :g:

Эта песня хороша! Начинай сначала! :bayan: Тормозные колодки, Какие лучше, где, почем?

На Рио делают только сход, а развал только контролируют. Если развал не соответствует норме, необходимо ремонтировать подвеску.

Если машина в одних руках и ты не подливал жидкость, то метод диагностики подходящий. :g: Но я, например, брал машину бу и уровень тормозухи был по линии MAX, а соответственно и лампа не загоралась. Но колодки были изношенны. Когда я заменил колодки пришлось откачивать лишнюю тормозуху, т.к. предыдущий владелец, или салон, где я машину брал, долили жидкость.

То, что шипит - это нормально. Диск и с одного интенсивного торможения может так нагреться. Чтобы точно знать, зажимается ли диск, нужно поднять колесо и покрутить. Или проехать некоторое время, желательно по трассе и не нажимая тормоз остановиться с наката (накрайняк - ручником). Если и в этом случае диск будет горячим - можно говорить о задевании. А скоба... с чего она будет тереться? Там если даже колодка сточится до металла, и так скоба не достанет. Так что не парься насчёт скобы и суппорта. Чёт у тебя некомплект получается... болты верхний и нижний, на одну сторону, а всё остальное на две. Стоп! Скоба - это такая пластинка блестящая? ... выше я другую имел ввиду, но и эта не достанет до диска. И тогда их 4 нужно на 2 стороны. Но изнашиваются ли они? Я снял передние колёса, открутил направляющие, осмотрел детали, всё собрал. Заказал только то, что необходимо и ездил пока заказ не пришел. Да, пришлось лазить 2 раза, но это лучше закупаться ненужными деталями. К тому же, времени много не занимает, если направляющие не закисли... Если ты записал коды со слов тех, кто такие детали ставил и они подошли, то нах слушать манагера? Он смотрит по картинке, а люди писали по опыту.

Это такая неприятная особенность сцепления Рио-2. Я долго привыкал, но сейчас никаких особых неудобств не испытываю.

Да, я именно этот отчёт имел ввиду. Если не зареген на том форуме, то фотки не видны. Вот как это выглядит:

Вроде не было там резьбы... насколько помню, у него перед шляпкой насечки есть, чтоб не проворачивался, поэтому крутить его не пытайся. Замочи болт со всех сторон WD-шкой, для начала. Потом, обстучав вокруг, попробуй выбить болт через мягкий металл или через деревяшку, накрайняк. Я обычно для этого накручиваю гайку заподлицо с торцом болта, чтобы резьбу не разбить.

Сейчас сходу не нашел, но был фотоочёт (вроде даже на этом форуме), где чел описал как поставил ПТФ от 2110 вроде (круглые такие). Смастерил своего рода рамки, обклеил эпоксидкой, покрасил. Вощим, после установки выглядело как будто родное.

Позитивное творчество: и галерея работ:

Похоже, топикстартеру, совет делать паузу между включением зажигания и включением стартера - помог :g: Так что никакого шаманства

2. будет так же как и п. 1. Постояла машина на пляже несколько часов, так к рулю не прикоснуться было. Читал где-то, что и Люмар и многие другие брендовые плёнки, бывают с металлизированным слоем и без оного. Первый даёт защиту от солнца, даже если большое светопропускание, например, 50%, а второй нет, даже если это будет 5%.

Полагаю, речь об этом... Инструкция по установке автокорректора, фароомывателя

Прошло около года. За это время, не смотря на то, что по бордюрам скакать не собирался, несколько раз ощутимо зацепился брызговиком. Бампер уцелел, но вылетал пистон его крепления в передней части. Сейчас держится слабо, надо что-то подмотать... В последнее время всё больше думаю о резиновых универсальных. Повертел в руках такой, вроде там есть возможность подрезать прилегающую поверхность, чтобы не было щелей.

Или я не понимаю сути проблемы, или кто-то на ровном месте ищет себе гемор... Читаем внимательно: Друзья, если увеличить площадь тормозного диска и колодок, то что произойдёт? Блокирование (читай юз) начнется гораздо раньше! А юз, как известно, не способствует управляемости во время торможения и удлиняет тормозной путь. Для начала, озвучь какие стоят шины и каково их состояние? Может быть в них корень зла? Ну и назови резину на второй рюхе, раз ты с ней сравниваешь...

Где-то находил в своё время в инете то ли 70%, то ли 75%. Себе решил делать плёнку не чтобы прятаться, а исключительно от солнца, поэтому остановился на таком варианте: передние 50%, остальные 35%. Но когда стал смотреть образцы, понял, что 50% - это почти ничего, а платить за ничего не поднялась рука! :D Вощим, посмотрел через образцы в гараж напротив, в котором свет был только через ворота, прикинул видимость в тёмных углах, решил всё же взять вперёд 35%, а остальные 20%.

Хуже было бы если бы педаль в пол, а юза нет! Можно было бы сделать вывод о слабых тормозах. :g: А так - надо учиться держать дистанцию. И ещё дозировать нажим на тормоз, или брать машину с АБС. Резина тоже несколько может изменить ситуацию.

Настоящая Shell Helix Ultra: остальные сорта там: Моторные масла Shell Helix ... подделка на то она и подделка, чтоб выглядеть так же... :g:

Я поставил светодиодные "Маяк". Брал по 10р. В подсветке номера светят не хуже штатных. Их же поставил и в передние габариты. Там они мне не понравились... светят синеватым оттенком и в фарах это сразу заметно. Саму фару, как мне кажется, менее равномерно освещают. Думаю, или обратно родные воткнуть, или другие светодиодные попробовать... :g:

Десять секретов на картах Google

На подходе замена масла и я тоже озадачился выбором. Предыдущий владелец лил систетику Mobil 5w40 (с его слов), я после покупки - тоже, один раз. Я даже когда-то где-то вроде вычитал, что завод рекомендует именно это масло. Сейчас полистал мануалы, сетку ТО и не нашел. Обнаружил только такие требования: Эксплуатационный класс API SJ, SL или выше. Вощим, решил попробовать другое масло. Поискал тесты синтетики и из внятного нашел только это: Тест моторных синтетических масел. Может быть и заказ, конечно, но всё же остановился на SHELL Helix Ultra 5W40. Во-первых, учитывая хорошие моющие свойства. Фиг знает, как часто менял масло предыдущий владелец и правда ли заливал Mobil. Во-вторых, хочется проверить такой пункт в описании: ибо, слышал мнение, что на Mobil у движка появляется дизельный звук... Ну и в третьих - ст0ит дешевле мобила. Осталось только купить не бадяжное масло. Кстати, у Шелла сейчас канистра другая, без лейки и без фольги, так что покупать лучше в проверенных местах... :g:

Я всё же склоняюсь к мнению nikesss. При частом и неумелом торможении в горной местности, можно было убить передние колодки даже при таком пробеге. Если учесть, что машина прокатная и кто только на ней не ездил, самая вероятная версия - износ колодок. :g:

Блин... моего цвета нет :g: Правда за такую цену можно нехилый такой флакончик заказать и набор кистей