Klerk

Если почитать всего на шесть постов выше твоего, то можно заметить, что бывают в продаже универсальные комплекты проводов. Вот, например: Комплект для подключения п/т фар универсальный для иномарок: Стоит раз в 4-5 дешевле родного. Хм... надо бы с них бабло уже рубить, уже второй раз запостил ссылу на форуме :g: Насколько я знаю, ПТФ должны включаться с габаритами. Требование про работающий двигатель никогда не слышал... Господа, читаем тему и всё находим Не понятно, какая у тебя Рио, но на предыдущей странице S.T.A.L.K.E.R запостил схему для Рио-2 (которая, кстати, есть в руководстве). Там только не изображена лампа подсветки, она находится на другой странице руководства, но в нижней части есть распиновка, это ножки 1 и 4.

Чисто любопытно стало, на 1:18 легковушка хочет развернуться через 2 сплошные и ему в бочину плилетает другая легковушка, движущаяся по встречке, т.е. тоже выехавшая через 2 сплошные. Кто в такой ситуации виноват согласно ПДД? Обоюдка или первый, т.к. не убедился в безопасности манёра, а второму только грозит наказание за выезд на встречку? С другой стороны, первый был уверен, что там никого быть не может, поэтому, теоретически, оба виноваты?

О! у меня такой же ремень. Значит, до полтинника смело пробегает... :g:

И в викторине побеждает Klerk, первым давший правильный ответ :D ps: пятницо, чё :dance2:

Ещё бы добавить рублей 200 и резать заглушки не пришлось бы Я сначала тоже хотел отдельно покупать, но побоялся что не найду штекеры для фар, а на сопли вешать не хотел. Родной жгут проводов за 1200р. однозначно не вписывался в бюджет. Вощим, решил комплект брать. Позже нашел в нете проводку универсальную для иномарок, но уже не стал заморачиваться, дождался комплекта.

Ну , назови это масло жидкостью... дела не меняет Насколько я знаю, в ГУР льётся гидромасло, а-ля веретёнка, только классом повыше.

Первое, о чём подумал - фишка для датчика уровня омывайки... Поищи на форуме, где-то мануал был как его ставить с фотами, сравнишь.

Не ожидал... столько ответов, но тема сисек так и не раскрыта! :dash2: Соглашусь с теми, кто сказал, что с наступлением холодов неожиданно обычно начинает свистеть ремень генератора. Но не наледь или иней тому причина. В подавляющем большинстве случаев, происходит следующее: в мороз густеет масло, от этого туже проворачивается двигатель, поэтому стартеру требуется больше энергии, которую, больше расходует аккумулятор. Реле-регулятор, заметив такую измену, как только мотор запустился, пытается дать аккумулятору больше энергии, а это, в свою очередь, увеличивает сопротивление вращению ротора генератора. Если ремень недостаточно натянут, то трения между шкивом генератора и ремнём не хватает и ремень начинает проскальзывать. Вот тут-то мы и слышим знакомый свист. И ещё. Не зря предусмотрена регулировка ремня - он постепенно незначительно растягивается (особенно новый) и это нормально. По сабжу - подтянуть ремень и забыть о свисте. :g: Вот если подтяжка свистящего ремня не помогает, то возможны варианты... 1. износ ремня 2. износ шкива генератора. Для начала попробовать заменить ремень. Если не помогло, то вполне вероятно, что износились ручейки на шкиве генератора. Но последнее может быть только на старом движке.

Наверное только промывать большим кол-вом свежего масла. Чтобы не было накладно, для промывки лучше взять дешевое. После прогона нескольких литров, прогнать нормальным и его оставить. PS: в такую погоду нужно искать тёплое место и предварительно прогреть движок для замены жижи, дабы "сметана" не налипала на холодные поверхности... :g: Кстати, может полезным окажется: Замена масла в гидроусилителе руля на Rio-2 (фотоотчёт)

Согласен. У меня в прошлом году такое было. Снимать бачок геморно, поэтому ищи тёплое место, где можно оставить машину на несколько часов.

Пока не ставил, холодно, но дома прикинул чё да как...Вощим, распиновка проводов в комплекте (KB00051500) значительно отличается от схемы в букваре. Вероятно, это сделано чтобы упростить установку силами автолюбителей. Из-за этого, кстати, не горит индикатор включения ПТФ, если ставить комплект как он идёт. Сначала хотел было перекинуть провода, чтобы максимально соответствовало схеме, но пока решил подключить как проще - перекину только пару концов, чтобы индикатор работал. Может быть летом решусь на полное приведение к штатной схеме... :g: Перевод подсказок в блоках предохранителей

А как в Саратове-Воронеже просят маршрутчика остановиться? :g: А мне показалось забавным, когда услышал в Москве слово "сосисЬки". МосквАчи так говорят. Я как-то привык к этому слову без мягкого знака.

Значит до этого камушек словила.У меня так же было в том году. представляю какого...другое дело, если при тебе попал камушек или что-либо случилось...а вот так, спонтанно((( неприятно!!! Сочувствую, RIOmanka, но, к сожалению, не ты первая, не ты последняя... Совсем не обязательно, чтобы попал камушек, чтобы появилась трещина. И необязательно, чтобы был сильный мороз. Вощим, мой случай, цитата в моём посте и два следующих сообщения об этом, если интересно: тынц

Ради прикола вбил в яндекс. Вот статейка: Что означают метки на водительских правах? Комменты тоже смареть!

g0d_b0y, В идеале, там саморегулировка есть, но она не всегда срабатывает... Попробуй такой вариант: открути эту гайку по максимуму, нажми педаль тормоза несколько раз "от души" при заведенном движке, после чего затяни регулировочную гайку до уровня, когда рычаг будет подниматься усилием 10 кг на 5–7 щелчков. Если не поможет - либо трос клинит, либо в самом механизме, либо просто разный износ.

О! так это оракал можно поклить... Стоит копейки. :g:

Спокойствие! Вот только спокойствие! (с) Юзеры не юзающие поиск и по каждому вопросу создающие новую тему были и будут всегда. С этим ничего не поделаешь. Я по началу старался отвечать на повторяющиеся вопросы, но потом как-то угомонился. Ну не хочет человек воспользоваться поиском, ну и фиг с ним - его проблемы. Правда, если вопрос знакомый, то могу процитировать или кинуть сцылой, под настроение, но, в основном, даже не напрягаюсь, если задающий вопрос сам не подсуетился. Чего и всем желаю. Нервишки беречь надо...

"Очучения" должны быть как от обычной тонировки. А какая разница, кроме того, что она съёмная? Плёнка-то клеится та же самая.Только не на стекло, а на тонкий съёмный лист. Если свести смысл тонировки к тому, чтобы спрятаться, то да такая тонировка не нужна. А тем, кто хочет чтобы салон меньше нагревался, она поможет. Так что смысл есть и толку гораздо больше чем от бронированной плёнки. При условии, что плёнка металлизированная.

На другом форуме увидел, решил и сюда вынести: Обращение к президенту Российской Федерации Не верю я в эти сборы подписей... а вдруг! :g: Защитим машины от угона!

По мне, так нормальный знак... Если бы его не было, то поворот налево был бы разрешен только с левой полосы, а это: 1. в условиях плотного потока неоправданно; 2. полюбому там поворачивают налево и с правого ряда, а это уже потенциальная кормушка для гайцов. Так что уж лучше такой знак, чем никакого.

Вставлю свои 5 копеек. Когда брал машину, руль тянуло вправо. Не смотря на то, что я брал машину битую, мне казалось, что повреждения не серьёзные, поэтому понадеялся, что руль тянет из-за погнутого диска. Купил на передок 2 новых шины и поставил передние назад, а задние переобул в новые шины и поставил вперёд, т.е. поменял задние диски с передними. Каково же было моё разочарование, когда ничего не изменилось! Руль так же и тянуло вправо... Сгонял отрегулировать сход - только напрасно деньги выкинул, не помогло. Уже смирился с тем, что геометрия кузова всё же нарушена и стал подумывать о стапеле. После этого было ещё две смены резины по сезону, где я тоже пробовал менять диски местами, но машину так и тянуло вправо. И вот, в этот раз при переобувке я провернул мегаоперацию: заранее прокатал диск, который мне не понравился при предыдущей смене резины и который по этому случаю был на запаске. Перед монтажом, каждый диск ставили на стенд без резины и смотрели биение. Выбрали 2 получше для переда и один лучший из оставшихся назад (плюс тот, что был прокатанный и лежал на запаске). Надо сказать, что били все диски в разной степени, но 2 диска (плюс тот, что был прокатан ранее) болтались так, что мама не горюй! Вощим, на машине оказалось 3 колеса нормальных и одно похуже, плюс самое плохое колесо на запаске. Запаску я позже прокатал и при следующей переобувке прокатаю последний фиговый диск. После описанной мегаоперации, машина едет ровно! :dance2: Так что, Артур, учитывая то, что потянуло машину именно после переобувки, я почти уверен, что вперёд попал бьющий диск, стоявший ранее сзади. Разное давление тоже может стать причиной увода, но в случае с переобувкой, скорей всего, давление будет одинаковым. Как вариант, может быть шишка на шине, но если бы она была, то шиномонтажники сказали бы, думаю. Ну, а угол схождения не мог измениться при переобувке. :g: В такой ситуации надо пробовать менять местами колёса, но, как показывает мой случай, если окажется несколько гнутых дисков, то и толку не будет. В моём случае была ещё сложность, я не мог менять местами левые и правые колёса , т.к. рисунок направленный, а передние с задними, т.к. разные шины стояли. Поэтому получалось менять местами только при переобувке и каждый раз гнутый диск оказывался впереди. ps: cорри, за столька многа букaф, не заметил, как понаписал...

Щас посмотрел первый пост и понял, почему ты, wind, засомневался. Да, в отчёте другая деталь от волги использована, а именно втулка реактивной тяги, кажется. Или верхняя втулка амортизатора... вроде это одна и та же втулка. На самом деле, я тут сразу и не глянул, а ранее где-то видел аналогичный отчёт, где использовалась именно рессорная втулка, т.е. которую ты купил. И, да, она длинная, поэтому отрезается по месту. И лучше сначала запрессовать, а потом отрезать лишнее.

Читал где-то, что это нормально. Чтобы износ был примерно одинаковым на всех колёсах, необходимо менять резину местами, причем, в идеале, не просто так, а по определённой схеме. В этой схеме и запаска присутствует, чтобы все 5 колёс изнашивались равномерно.

wind, на твоей фотке волговская втулка. Точные размеры не знаю, но приблизительно такие: диаметр ~35мм, длина ~50мм, диаметр отверстия ~14мм :g:

В ту ветку не заходил, ибо как-то сразу отделились казанцы, назвав тему: Дисконтная карта Киа Рио Клаб Казань Эм... а что там подстраивать, собственно? Убрать на оборотной стороне опечатку в первом слове, надпись "Региональное отделение в Казани" и можно отдавать в печать... есть же наверное макет, где это сделать элементарно. Ну, если честно, я бы ещё убрал "Присоединяйся..." на лицевой стороне. Не подходит эта надпись к клубной карте, на мой взгляд. И уж если оставить, то вместо неуверенного многоточия в конце, должен быть восклицательный знак! И тут меня понесло... :g: ... предлагаю немного подкорректировать текст: Жирным отметил предлагаемые поправки.