Klerk

Может быть. Вощим тут каждый для себя сам решит, надо ему это или нет.Лично я делаю перегазовку на подсознательном уровне, как, например, включение поворотников и мне переучиваться уже поздно :131smoke:

Соглашусь. Есть свидетельства очевидцев, что эти пятеро обирали честных граждан? Нет? Ну зачем же тогда наговаривать на людей? Или вы и вправду думаете, что милиционеров расстреляли из-за несправедливого штрафа? И что этакие кавказцы-Робингуды взялись за правопорядок и мочат ДПСников, которые, скорей всего, командированные? :8ai: Нет, ребяты, в этом случае, скорей всего, речь идёт о партизанской войне, но это уже совсем другая тема.

О! Я не одинок! :44bq: С некоторых пор по возможности перехожу на "свободный" софт.

Не, оне щас на приорах гоняют. На форуме уже постили сцылу, но тут уместно тоже будет: http://www.youtube.com/watch?v=nstNIhpbHso Так что статья будет о приорщегах.

Ты не поверишь... :5af: Я и сцепление быстро брошу, и машина не "кивнёт", ещё и скорость увеличу. Если на обгон иду. Как? Имеющий глаза да увидит. Всё уже описано не раз. Ну, а если просто надо переключиться и без разгона, то И опять, машина не "кивнёт". Так что одного сцепления мало, надо и "газом" работать.

sereno, ты меня не понял. Я говорил о том, что можно было остановиться в пути, подкорректировать фары и ехать дальше. Потом когда ехал обратно без пассажиров и без груза, остановиться ещё раз и вернуть настройку. Я всегда так делаю, если еду по трассе в тёмное время суток. Это не только чтоб не слепить встречняк и не получать "в ответку", но и чтоб самому лучше видеть дорогу. Если фары светят в небо хорошего мало, особенно на дальнем. :5af:

Что помешало остановиться и отрегулировать за 2 минуты? Нужна только крестовая отвёртка и подходящая поверхность, например, припаркованный автомобиль или стенка. Зимой ещё сугроб можно выбрать подходящий. :g: Всегда в подобных случаях останавливаюсь в удобном месте и регулирую. :5af:

Угу, а Xsarym просто выдумал себе проблему и прикалывается :48bt:

Думаю, отражатель не будет зафиксирован и будет перемещаться вперёд-назад. Плюс, дыру надо чем-то закрыть, но с этим проще.

Ты бы замутил фотоотчётец отдельной темой в FAQ и ссылку в конце на этот топик, для обсуждения :g: Я переделал http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=332&t=54360 Дим, полагаю, DED имел ввиду установку ступицы от другой машины на РИО.

И...? Как это сказывается на расходе масла? :g:

Осторожней с клевками. На скользкой дороге и особенно в повороте может развернуть! Ну всё же есть... надо только прочитать: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...=5378&st=18

Все 4 сразу? :8ai: Блин, а мужики-то не знали! (с) Надо понимать ещё, что если ставить проставки, то и шпильки нужно менять на более длинные, иначе гайка будет цепляться несколькими витками, чего будет недостаточно. Сообщение #20 и ссылки на статьи в нём оказались недостаточно убедительными?

Я правильно понял, ты заклеил кожей только середину? Подушка уже стреляла что ль? В противном случае, ты это зря! Не дай Бог чего... подушка не выстрелит через такой "панцирь". Или выстрелит неэффективно. :g:

Процитирую себя, любимого, из другой темы, т.к. та же проблема: Думаю, что это не совсем хорошо, но и не смертельно, поэтому если сильно не крутить движок, то можно пока не думать о ремонте. Только за уровнем надо следить :g:

- видишь суслика? - нет... - и я не вижу. А он есть! (с) ДМБ О чём это я? Как и упоминалось ранее, подобная статистика отсутствует, но это не значит, что не было ДТП из-за тонировки. Я уделил несколько минут и нашел в инете сообщения тех, кто поучавствовал в ДТП именно по этой причине, но тут почему-то всё твердят, что фактов нет, что участники тех примеров сами дебилы, что читать чьи-то свидетельства глупо, т.к. у самих нет тонировки. зы: про тему лучше не скажешь: "Эта музыка будет вечной, если в ней заменить батарейки" (с) Nautilus Pompilius Сольюсь я, пожалуй, чтобы на одну "батарейку" в теме стало меньше. :45br:

Глаз - алмаз? А у остановившего гаишника наверняка потребуешь прибор и соответствующие условия для измерения Ты ведь не отрицаешь, что на дорогах есть затонированые настолько, что просто физически не могут разглядеть других участников движения? Примеры я привёл ранее, да и на этом форуме люди отписывались о сложностях. Это аргумент "против" тонировки, если говорить о теме данного топика. Но если тонировка передних стёкол минимальна и не влияет на безопасность движения, то почему бы и нет? Другое дело, что "наш человек" не может ограничится приемлемой тонировкой и залепляет стёкла наглухо. А это уже опасно для остальных участников движения. Забавно, почему вдруг вспомнилось: "Дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих". Обязательно ли становиться алкоголиком, чтобы понять, что это не есть хорошо? Кстати, ставший алкоголиком никогда не скажет, что это плохо и что при определённых обстоятельствах он опасен для окружающих. За то окружающим это видно со стороны. :black_eye:

Существуют. Тынц.

Прикольная реклама:

Ассортимент плёнок действительно богат, но пока нет порядка и каждый пятый тонируется наглухо, на дороге на одну опасность больше :g: Кстати, у кого тонировка 15 или 5 и они говорят, что всё отлично видно, они мягко говоря лукавят Интересная статейка попалась: Тонировка. Бесполезное с неприятным

Так-то мы тут не твою машину обсуждаем, а вопрос в целом :70ex: :69ew: :maniac: :011Vala_32: :black_eye: :82girl_hospital:

Ты бы не рисковал так. Те кто промышляет вскрытием машин ща ходят с фонариком, а им тонировка просвечивается. :5af:

texnik, сцыла на источник и полную версию такая на самом деле :48bt: http://www.gzt.ru/topnews/auto/-v-2010-god...ty-/345499.html

А в чём провинились те, кто едет снизу? Тем не менее, если бы на перекрёсток выезжало бы столько машин, сколько продвинулось, то сверху и справа не потеряли бы в скорости потока, а нижние бы смогли ехать. Не? Это надо в отдельную тему с голосованием, а тут это офтоп. зы: мой ответ - 2. останавливаюсь. Причем, я обычно смотрю на светофор уже издалека, поэтому как правило для меня заморгавший зелёный не является неожиданностью и не приходится тормозить резко.

С этим я бы поспорил. От солнца металлизированная тонировка действительно защищает. Вполне себе причина для тонировки окон. Но от солнца не обязательно тонироваться наглухо. Достаточно металлизированной плёнки, даже с низким светопоглащением. А глухая тонировка на переднем полукруге действительно опасна, как бы с этим не спорили. Можно и фанерой? Это да, про процент светопоглащения плёнки там ни слова, но ведь и в твоём вопросе про процент ничего не было :48bt: Вощим, тема вечная и к одному мнению в этом вопросе не придут никогда. Даже когда приведены реальные случаи ДТП из-за тонировки, сразу же находятся другие отмазки, типа "они сами дураки, что так затонировали", или "у них там процент светопоглащения был большой" и т.п. Это как с ксеноном, одним он мешает, а другие говорят "ничё не слепит, я проверял" :g: