anton.163

согласен с@noiprox,

это точно я могу рассматривать вас, как знающего и хорошо разбирающегося в этом человека? "тыканье" не есть не уважение, а перевод беседы из официальной в дружескую. если это задевает, то наверное форумы не для ВАС. на этом я заканчиваю нашу дискуссию с ВАМИ, поскольку ни какой полноценной (кроме ВАШИХ личных мыслей) по теме предоставлено не было.

человеку, который не удосужился заполнить свой профиль, моего уважения не заслужил. могу "тыкать", могу "выкать". мое личное дело!

@gva, я бы назвал это принудительным вращением двигателя. есть ряд условий для работы двигателя, без которых нельзя назвать его работающим (воздух, бензин, искра и т.д.). выкиньте поршни, свечи, помпу.... главное коленвал вращается. главная задача мотора - переводить поступательное движение во вращение. если он это не делает, значит он не работае!!! P. S. можешь воду в электрический чайнике над костром вскипятить. потом тоже будешь говорить, что он рабочий))))))

опять переливаем из пустого в порожнее . неужели не кто не задумался, что у меня есть БК, который не показывает нули (естественно не на моей машине)? для вас это станет 100% аргументом не прекращения подачи топлива?

для меня двиг. работает- это прямой смысл этих слов. в него поступает бензин, воздух, искра и т.д.....

@A.S., а из-за чего полыхнула?

@виталий68, спасибо. посмотрю

@noiprox, я считаю, если назвался "груздем", будь любезен полезай..... . высказался, так аргументируй. не можешь, так напиши, мол "мое личной мнение" или "мне так кажется". досадней всего, спор есть, и обе теории имеют право на жизнь, а истину не кто до конца найти не хочет. какие доказательства? я думаю человек, который знает про это и сталкивался с этим (к коем я себя не как не причисляю) сам решит что будет доказательством и сможет ответь на любые вопросы.

проблема там, где ее совсем не ждешь! запомню на будущее.))))

@Jackson, понятно. как-нибудь отмучаемся))))) проще наверное другую подыскивать, чем все болячки у этой лечить. хочу сказать что это не самая теплая машина, или я ошибаюсь?

@Jackson, куда лезть, где причину искать?

уважаемые форумчане, я готов согласиться с теорией о прекращение подачи топлива в момент торможения двигателем. я даже предложил способы доказать мою неправоту! ну где же вы.... ? кто-нибудь мне предоставит полноценные доказательства, или только бла, бла, бла......

@Legandr, заслонка в порядке. машина всегда была относительно холодной. в -20 я не снимаю шапку от жары. у кого так?

@Jackson, я тоже разницы между свечами не замечаю. для меня все одинаковые и на скорости сильной разницы не чувствую.

антифриз уходил из-за прокл. гбц через крышку радиатора. @mongol_77, моя печка работает тоже так. дует тепленький, но не как не горячий (это если на положение в солон). может у меня тоже проблемы?

ребята, да зря вы на помпу грешите, скорей всего прокладка гбц. если с начало печка работает, а потом нет, а на холостых машина вроде нормально, а при езде перегрев -один из основных признаков пробития прокладки. при больших оборотах начинает воздушить систему, на холостых приходит в норму. такая история у меня была на двух машинах. @mongol_77, открой радиатор и погазуй. будут пузыри, значит прокладка гбц.

@Patya, х.з. че в экзисте впарили, то и ставил.

честно говоря, я понятия не имею в чем проблема. давай разбираться логически. на прогретом моторе такая же петрушка? ты это делаешь после каждой остановки мотора?

свечки сейчас bosh для субары импрезы. зазор 1.1 мм. сейчас очень нравится как заводится машина. очень уверенный запуск.

@Patya, порыв газов- коричневая юбка на изоляторе? если да, то на ngk у меня тоже самое. жаль выкинул все, а то сфоткал бы.

обычный 3V диод. я бы замутил, но у меня акпп. есть желающие?

а я на помпу тоже думал, но наверное звуки посторонние были бы...

@exz, на такой весомый АРГУМЕНТ я даже не знаю что ответить? с такими аргументами можно нобелевскую премию получить! не теряйся! если по теме, товарищ говорит можно диод к форсунки подцепить, он покажет, работает она или нет в этот момент. на мой взгляд- лучший способ узнать истину. у меня акпп, я знаю как машина может протупить. даже на ручке можно прочувствовать, но перепиской я не смогу объяснить при каких обстоятельствах это происходит.

@exz, согласен. когда все завязано механически, реально. а когда через датчики, мозги, провода, очень проблематично. мне больше нравится версия @Patya. отключение происходит кратковременное. ребята, может я прогоняю, но объясните. еду с горки на скорости или меня тянут на галстуке с включенной скоростью. одно и тоже?