anton.163

@Горын, да, обычный драйв. на 4-ой разгоняться не буду (начало зимы, опасно). скажу точно, будет 130 км/ч.

http://www.youtube.com/watch?v=TLDJ9xG9L3I&feature=youtu.be старался давать не больше 2500. следующее видео- на 1 передачи выкручу до 5000 об.

@Dirty Harry, ваше сообщение вызвало у меня бурю эмоций. я произвожу впечатление пи...ла или мне делать нечего, как придумывать и писать здесь! Я СКАЗАЛ, ЧТО ПРИ 3000 ОБ (+/- 100), ЗНАЧИТ У МЕНЯ ТАК И ЕСТЬ!!!!!!!!!!!! к сожалению у меня проблемы с перекачкой видео с фотика на комп, так что в понедельник попробую сделать фото на ходу. на первой я могу разогнаться до 80-90! @Dirty Harry, скоро будет видно, что можно на автомате и что нельзя, и кто из нас кто!!!!!!!!!

@Горын, попробовал на 1 передачи..... тоже самое. акпп родная, знаю точно (сам перебирал ее). видео разгона попробую выложить. при 3000 об (-+100 об) 60 км/ч а у кого как? напишите!

@Mizeraj, несколько раз машина глохла, потому что бензин заканчивался. до это момента машина ехала как обычно. соблюдай это условие. не ищи лишних проблем и трат денег))))

@beliy682, рад, что у тебя получилось. КРАСАВЧИК!!!!!!!!

у меня так же. @Горын, попробую, напишу. думаю будет тоже самое, ведь в акпп всего лишь включается дополнительно пакет фрикционов, чтобы муфта не проскользнула.

если при этих оборотах переключаться, скорость будет в районе 100км/ч

после того, что я испытал после моих регулировок, ни капли не удивлюсь в причастности ВУТ. одно я узнал точно! это то, что я не фига не знаю о тонкостях работы двигателя.....

да в том то и дело, что газ не в пол. чтобы с первой разогнаться до 60, выкручиваю всего до 3000 об. дальше приспускаю газ, и акпп переключает на вторую и т. д. обычно стараюсь переключать в пределах 2500-3000 об. сегодня по трассе заставил переключить акпп с 3 на 4 на скорости 60 км/ч. после переключения стало 1500 об, и при росте на 500 об, машина разгонялась соответственно на 20 км/ч.

@beliy682, чуть опять не вкрячился))))))))

ребята, у него точно не ступичник. ступичник либо гудит и ему хана, либо не гудит. и не важно, есть там люфт или нет. @Иван-Тула, 1) проверь все шаровые соединение 2) проверить опорники 3) уровень масла в коробке (если мкп) 4) ищи хорошего спеца чем смог.....

@Иван-Тула, вряд ли тебе кто-то поможет через сайт. ищи хорошего спеца у себя в городе.

то что я написал, это на 100%. все остальные переключения могут происходить на других скоростях, но и при других оборотах двигателя.

вчера специально обратил внимание на скорость при переключение. все переключения делал примерно 3000 об.: 1-2 около 60 км\ч 2-3 около 80 км\ч 3-4 около 100 км\ч

@Горын, мне кажется, вы путаете, или я. при скорости 100 км/ч, на 3 передачи 3000 об, на 4 передачи 2300-2400.

@Евгений uen21, не понял вопроса)))

@exz, попробуй вкрути на пол оборота в ВУТ. только запомни как было. симптомы провалов у меня были те же самые + пальцы стучали при разгоне.

@noiprox, я имел ввиду, понажимать на резко на педаль. ВУТ у меня работает отлично. я не знаю почему вы решили что у меня что-то сломано. я пытаюсь рассказать, как ВУТ влияет на работу мотора. @exz, именно этот шток. я его немного в крутил в ВУТ. педаль стала немного жоще (само нажатие). 1/4 оборота играет сильную роль, так что выкрутил и вкрутил-громкие слова с моей стороны.

@Евгений uen21, при скорости 55-60 км/ч., акпп переключает со 2 на 3.

@Klerk, @noiprox, попробуйте на своих машинах так попробовать.

интересно узнать, как у других?

сейчас все нормально?

@Klerk, тогда такой вопрос, почему если многократно кратковременно нажать на тормоз (нажимать быстро), повышаются обороты, а после прекращения обороты резко падают?

@noiprox, при нажатие на педаль тормоза, ВУК начинает забирать воздух из коллектора, отнимая его у двигателя или на оборот?