znuric

ну главное, что страховая заплатит. только вот бумагу о прекращении дела только через 2 месяца...

это я для сильно дрожащих написал я вообще не парюсь. у меня там постоянно незамерзайка, ибо за зиму бутыли три ушло, а четвертая, купленная впрок, за лето еще не рассосалась

лучше бы в прикольные ссылки. пушка гаусса рулит, мы еще в школе такую собирали)) на батарейках правда. а в институте даже проходили по программе)

а никак, да и зачем? когда пИсать перестало - долил. или боитесь водичка летняя замерзнет? тогда проще ее вылить нафиг и залить незамерзайку. вылить - правое колесо снять, локер наполовину открутить, там сразу насос видно - он на уплотнителе - вытащил, все вытекло (почти). обратно все собрал, незамерзайку залил, и на стекло побрызгал, чтобы из трубочек вода вышла и незамерзайкой заполнилось все. и все ок. а еще проще тупо водки долить в бачок.

ну что, продолжение будет? прямо интересно, как в Самаре скрывшихся ищут. надеюсь, что не так, как у нас.

я брал летние в феврале (произведены были в декабре накануне). цены самые низкие. с зимой думаю аналогично. просто летом ассортимента не было, а сейчас вовсю подвозят, бери, пока цены к сезону не взлетели.

правильно терзают. на fl 175/65 низковато даже летом. штатные идут 175/70 (185/65). лучше (и тем более на 5") 175/70. клиренс зимой тоже не последний фактор. сам зимой на 185/70 (остались от предыдущей авто), следующие брать - хз какие. уж очень понравилось на высоких ездить. все размеры на R14. еще раз: 175/65 на 14 для fl - очень низко! (почти 9 мм разницы с 175/70)

у меня на них пробег 2 зимы на 2х машинах (фиат крома - около 2-3 тыс за зиму, потом зима на рюхе около 15тыс). на фиате в сугробы не попадал, на рюхе закапывается наура. на стоянке у работы, которую вообще не чистят, два раза тросом доставали - садился на брюхо. износ очень слабый (около мм). три четверти пробега по асфальту. менял на лето уже в конце апреля.

теперь его "искать" будут. два месяца. если не найдут, дело закроют, выдадут бумагу, что не нашли. и с ней в страховую по каско, где могут отказать (хотя не должны). геморрой тот еще. у меня такой же точно случай был, кстати тоже с нексией, так менты, когда приехали, сказали: "брат, тебе машину починить или справедливость восстановить? этот чувак уже или к дереву встал и как наезд на препятствие оформил, или уже закрасил все, не найдут его. или к дереву становись, или друзей зови, пацтаву мутить будем". а я уже в страховую сдуру позвонил, сказал, что 2 участника, пришлось искать товарищей, мазать грязью тачку, и делать меня виновником. не знаю как в Самаре, а у нас таких гонщиков похоже даже не ищут.

интересно... а цена вопроса?

"он точно такой же, но в нем все другое" (С) ))) у меня и цвет другой и номер)) и самое главное желтый ромбик "дитё в тачке" теперь висит меня можно увидеть в новогиреево, на волгоградке, ш.энтузиастов, трешке от варшавки до энтузиастов, на каширке, севастопольском. в других местах бываю крайне редко

а чо подушка пассажира горит? вот мои циферки:

у нас она зовется L. читайте мануал от авто.

я за бридж вс60 (кстати, рисунок елочкой отлично отводит воду и жидкую кашу московских улиц. на лужах на водяной клин не попадал - как летние водянки почти ведут себя, что в переходный период весной и осенью немаловажно). также хвалят йошку иг20 и 30. нокианы вроде "говна не делают". но это другая ценовая группа. про остальные ничего сказать не могу. сами всегда до этого выбирали резину наощупь (чтоб мягенькая была) и рисунок чтобы воду отводил - по слякоти кататься.

тебе сюда: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=5847&hl=

аналогично найдешь сварочный аппарат.

наверно никто, а зачем? и раздел трансмиссия не совсем соответствует содержанию темы.

если есть проблема, то жаловаться и будут смотреть, если выявят и ремонт по гарантии - то все бесплатно, если проблем не выявят, то возьмут за диагностику.

догнать кого-то можно и на липучке, и на шипах. больше от манеры езды зависит. сам выше (пост #30) приводил пример, когда шипы людям больше помешали, чем спасли. насчет финки - там дороги никто не чистит, а их укатывают, и как раз заставляют ездить на шипах. идеальное сочетание. в питере с частым гололедом - конечно лучше шипы. в москве с чистыми (и главное почти всегда прогретыми от большого количества авто) дорогами считаю шипы лишними. почти всю прошлую зиму на дорогах было мокро и слякоть на асфальте. в калуге с нечищенными дорогами, частым гололедом и большим количеством горок - лучше шипы, на липучке я там по степана разина только с разгону заезжаю. автор темы же уже определился что именно ему нужно (липы) и просит совета какие именно взять. хватит уже про шипы. есть соответствующая тема.

все очень интересно, но непонятно, неужели кто-то еще возится с обслуживанием акпп в гараже?

у половины машин на фотках передние стекла гораздо менее тонированы, чем задние, или вообще не тонированы (фото 2, фото 3, 4, 6(фольц), 8(правая машина)). через них напросвет видно все. вполне возможно, что это не пленка, а само стекло такое темное и по госту вполне, кстати, может проходить. хотя врядли конечно. у многих машин с фоток вообще тонировки нет. и в целом если говорить о том, как тонируются ведерки и как хачмобили - это две большие разницы. всю по кругу в 5, а лобовое 15 - ну не так у правительственных. я, естественно, наших правителей не защищаю, просто я бы действительно с хачмобилей все пленки посрывал,а эти не так и сильно мешают - ибо едут они чаще всего по встречке. ясное дело, что гост нигде наверно не соблюдается, и эти все законы - хлебная карточка для дпс. но фотки эти для примера тонировки правительственных авто имхо неудачные - в дождь, с бликами и отсветами (у меня сейчас мой аквариум из окна так же выглядит, пока вплотную не подойдешь - все отсвечивает, как будто затонирована). и много машин действительно не тонированных. оффтопик: меня гораздо больше бесит сочетание фраз "у нас всего 1000 (300 или сколько там - не помню) машин со спецсигналами", а реально их миллион наверно. на моем канале на ютубе уже коллекция АМР'ов с мигалками, которых никто не знает, а они ездят, да еще и в сопровождении дпс - чтоб их пропускали. вот с чем бороться надо, а не кивать - "а вот они тонируются, а я чем хуже". они тонировку не снимут, хотя бы из соображений личной безопасности (не каждому хочется, да и вообще им не надо, чтобы знали, кто едет, а то пристрелят еще ))) ). а нас все равно будут иметь. поеду и затонируюсь по госту ну или почти по госту, но уж точно не из-за того, что они тонированы.

это не "подсказки", когда вообще переключаться, это экономайзер. еще у деда на девятке 93 года была такая хрень, только не две лампочки, а стрелочка - показывала отклонения от оптимума (какого только оптимума история умалчивает). в рио этот экономайзер показывает как ехать, чтоб был минимум расхода топлива. динамики естественно никакой. насчет оборотов - самый эффективный разгон - от 3 до 4,5-5 тыс. низкие обороты - крейсерские. если говорить о щадащих режимах - то при разных условиях они разные. в пробке или густом медленном потоке выше 2 тыс врядли раскрутите, а движок не сильно напрягается, если надо быстро разогнаться на шоссе, то тапить тапку в пол и переключать на 2-3 тыс - насилие над двиглом. крутим на первой до 4х, на второй до 5, и т.д. до достижения положенных 90км/ч ( ). потом спокойно едем на 4й(5й) в зависимости от типа кпп на крейсерской скорости. как уже писалось выше, это может быть и 2 тыс, а может и 3,5 если вваливать 150. короче, когда надо быстро разогнаться - тапку в пол и обороты до 4-5, если плавно и медленно, можно (и нужно, иначе плавно не получится) и раньше переключать, но чтобы движок не напрягался. а напряг его действительно по звуку легко определить, да и вообще чувствую я, когда машинке легко ехать, а когда нет.

я думаю стоит. раз сами зовут. и сказать, чтоб в руль не лезли, а стойки посмотрели.

в теме про ЭУР писали. Смазку пихают, если гремит. мне на ТО напихали (в мае) - стук пропал, сейчас иногда на грунтовке появляется, но очень тихо, музыка его заглушает. Видимо просто до тебя очередь дошла в списке необращавшихся

карбоновый значок прибавляет 10лс? или это красиво?