znuric

первая строчка в гугле: http://www.kolesaonline.ru/art_sprav_05.php для 185/60 минимальный 5. на родные ставить можно. вопрос - зачем? они ниже чем штатные. клиренс уменьшить?

5" - рекомендуемый для 175/70 (макс для этой резины 6") 5,5" - рекомендуемый для резины 185/65 (диапазон 5-6,5"). В салоне стоит на 175 резине на дисках 5. все верно. для 185 лучше 5,5, но можно и на 5, и на 6, и даже на 6,5. у меня зима 185/70 (осталась от предыдущей машины) на штатных 5". все работает и клиренс побольше. 5" не ищите. даже 175/70 ставится на 5,5 без проблем. Резину Уже вы ставить не будете. а на 5,5 ставится резина от 175 до 195. берите 5,5 или больше.

уже обсуждалось в других темах. учитесь работать газом и заставлять коробку переключать передачи, когда вам надо, а не когда ей хочется.

для 5,5 штатный вылет 46. хотя у меня стоит 5,5 et40 и есть не просит.

может это акция ОД? у отца на ланцер тоже бесплатное ТО-0 предлагали, но в мурзилке его нет и не было. при этом работы бесплатно, а масло покупай.

действительно, нет цифр)) это опыт наверно...

справку лучше иметь в любом случае. насчет 5% - во всех страховых по разному. у кого-то проценты, у кого-то сумма указана, у меня, например, если не более 1 детали без замены. читайте договор страхования и не путайте других процентами.

Вообще обкатка движка как таковая заканчивается, когда движок как бы "просыпается" - гораздо резвее становится. и наступает этот момент около 10000 км. То, что называют обкаткой на основе знаний об эксплуатации тазов - 2-3тыс,замена "обкаточного" масла... - такого у нас нет. Единственное, что написано в мурзилке - первую 1000 не гонять (не более 3000 оборотов и не более 110 км/ч что-ли...). Хотя 90 процентов людей так ездят всю жизнь. Если тысячу уже проехали, ездите "как обычно", и не забивайте себе голову всякими обкатками. 120 км/ч - это то же самое, что 110 км/ч. На "обкатке" (1000км) нельзя (вернее не рекомендуется) со светофора тапку топить в пол (до 5-6 тыс оборотов) и до 150 разгоняться. Итого: забейте и ездите как собираетесь всегда ездить.

ответ на этой странице 11 сообщений назад.

особенность. разница в передаточных числах большая.

по каско или нет - неважно. по каска долго в том смысле, что с момента повреждения до попадания авто в сервис времени больше проходит (общение со страховой). а сервису один фиг, кто платит - они деньги получают, когда работу сдадут, что от страховой, что налом. им не выгодно долго держать машину в сервисе. чем быстрее сделают, тем быстрее деньги получат. и когда собираются держать долго - или частей нет (хотя пока запчасти не придут - они машину чаще всего не принимают), или очередь в покрасочную (и такое бывает), или что-то они мутят.

могут. только мы об этом не узнаем. долго красить собираются. мне уже 3 раза красили/меняли. самый долгий ремонт - 3 дня (в пн отдал вечером, в чт вечером забрал) - задняя дверь, крыло, бампер - небольшая правка и покраска. сервис - РусьАвто в Юбутово. если только бампер - 1 день красят, на второй собирают. Сегодня отдал, завтра вечером забрал. Может у них там очередь?....

я думаю именно не проще. и уж точно не дешевле.

у меня стоят диски 5,5*14 ET40. никаких проблем. есть мнение что это "повлияет на гарантию". свое мнение на эту тему я уже тыщу раз высказывал. DIA - поставишь проставочные кольца (ноу проблемс). резина 175 на 5,5 диск подойдет. я считаю, можно стовить. но мое мнение сейчас оспорят искатели правды о гарантии и вибрациях (и то, и то бред полный).

в мурзилке опять же есть про систему безопасного переключения при удержании педали тормоза. с пометкой "если оборудован".

нет. для 195 минимальная ширина диска 5,5J.

и еще бота убийте. чо-то их понабежало, а даже не рекламируют ничего.

у нас вроде как нажатие тормоза не влияет на переключение, хотя это и не правильно. по крайней мере, если едешь назад и почти остановился, но еще катишься, рычаг переключаешь на драйв и он переключается, машинка дергается. не айс. насчет нажимать/не нажимать кнопку - есть тема на форуме про рычаг селектора акпп, там все написано, и вообще-то схема, где переключается с кнопкой, а где без есть в мурзилке.

на экзисте наверняка есть. только стоить она там может как набор новых колпаков. и еще, фотки лучше заливать на какой-нибудь фотосервис или прямо в сообщение вставлять. есть отдельная тема, как это делается. скачивать файлы с файлообменников не катит.

уже это обсуждалось. она именно столько стоит у продавцов запчастей. хотя бы на экзисте посмотрите. только вот реальная цена ей - 3тыс. 53 только за то, что она _штатная_. но за такие деньги ее никто не купит, это ежику понятно. так что как живет Никита - хорошо или плохо - тут совсем ни при чем.

Никит, сразу оба? или одна еще живая?

одмины, убийте бота

антигравийные наклейки. от пескоструя. так задумано. они даже по каталогам бьются.

это бигмачная в Троицке. я когда на Калугу еду, там в сортир захожу ))) она у меня примерно на полпути с работы до Калуги. Кто там был или проезжал, тот видел, что стоять там всегда почти негде. Особенно в пятницу вечером. Этот калужанин особенно порадовал. Утверждал, утверждаю и буду утверждать, что в Калуге ездить и парковаться не умеют, и главное не хотят уметь (не в обиду нашим калужским одноклубникам - мы-то все ездить умеем ).

вот мне показалось, что как раз-таки реплика или оригинал на церате был. внимание на заднее колесо - лопнуло нах. йа за ковку!