znuric

сама она не перекрывает забор извне, когда выхлоп от грузовика почувствует))) по качеству воздуха система сама не регулируется. она только когда надо быстро нагреть/остудить воздух, сама включает рециркуляцию.

у меня на старом фиате было похожее - при больших ускорениях стрелка гуляла до четверти бака. грешил на то, что бензин перетекает, и датчик испытывает приливы и отливы бенза)) а инерционность у стрелки от старости угасла.

вопрос не только в давлении, но еще и в способности узких колес "заламываться" в крутом повороте, широкие шины нужны для лучшей устойчивости при маневрах. при разгоне скорее всего вы правы, так как сопроситвление качению у широких больше, а вот при торможении (что значительно важнее) - широкие обеспечат лучшее сопротивление. там не линейные зависимости ширины и силы трения. еще и качество резины большую роль играет и рисунок.

если есть камеры, и они работают, и кто-то за всем этим следит и очень хочет Вас наказать, то могут прислать по почте письмо счастья)

тоже думаю, фиг там что докажешь. скорее всего будет обоюдка. оба будете говорить, что ехали на зеленый. обычно в таких местах едут через одного, "елочкой". а так да, я даже когда с рио на ланцер пересаживаюсь, сразу уважения больше. тут чем больше машина, тем больше у тебя преимущество проезда

Wall73, я вот и спрашивал, зачем это все делать, какой механизм прогрева. 1904200, ну вот я примерно так и делаю. завел, окна, фары почистил, регистратор включил, обороты как раз ниже 1000 опустились, и поехал потихоньку. это все понятно. вопрос остался открытым - что происходит при перемещении рычага акпп? и почему это помогает "прогреву" коробки. я всегда считал, что рычаг электроникой управляет, или он "перенаправляет потоки масла"?

не то чтобы нельзя, но не рекомендуется. бензонасос должен быть погружен. я катаюсь пока не останется четверть бака и заливаю полный.

просветите меня. не понимаю механизм. каким образом на стоящей на месте машине греется масло в АКПП? там есть теплообменник между маслом акпп и ОЖ, как в движке? если нет, то оно будет греться только от трения, когда коробка работает (крутятся части ее), а пока машина стоит, масло не греется, а теплообмен идет только через корпуса двигателя и акпп, а это ничтожно малый поток тепла. а переключением рычага мы чего добиваемся? он разве не электронникой управляет?

цены именно такие... у меня батя на ланцере так же попал прошлой зимой, только у него была левая сторона - передняя панель (по-нашему бампер) + декор решетки, блокфара, птф, крыло, капот, бачок омывателя и еще какая-то мелкая фигня, которая в том углу; бампер крыло и капот - покраска. вышло около 140к. Благо, что страховая платила.

ну там видно плохо, но в целом, либо она 2 места занимает, либо если между ней и рюхой можно встать, то опель как-то лихо и неаккуратно встал. короче я за плотную упаковку!

шкода на фото классно запарковалась. у нас полдвора таких дибилов.

Же не манж па сис жур...

к тому времени уже и ценник подскочит)) думаю после Нового Года будет уже дороже. насчет "дорого" и "не конкурент". если бы я брал сейчас: рио ат люкс хб 480000, этот фольц тренд+кондер 545000. я бы получил лучший по сравнению с рио двигатель и трансмиссию, бОльшую базу, лучшую подвеску, более качественный (скорее всего это так) салон, маршрутный комп. при таких преимуществах, "десткий" климат-контроль в рио (вроде настоящий, но с более "взрослыми" машинками не сравнить) не станет достаточным аргументом против кондера дасауто. и я бы еще подумал, стоит ли экономить 10% от цены. сейчас я в рюшку уже влюбился настолько, что даже думать не буду, чтобы продавать и менять на немца, но я считаю, что это вполне достойный конкурент.

журнал научно-популярный. простым языком написано как оно работает. как физик подпишусь под каждым словом в этой статье.

а я вот его не ругал и считаю, что тамошний 1,6 более тяговитый чем наш 1,4. даже по цифрам это так. макс мощность тоже на высоких оборотах, а вот момент вместо наших 125 - 150 ньютон-метров и всего на 3800 оборотов (у нас 125 на 4700). весит я думаю столько же. имхо фольц порезвее будет. да еще и с шестиступкой.

вот даже 10 лет назад это было именно так, а сейчас и болячки есть у всех машин (качественные сдают), и "некачественные" корейцы авто делать научились. качество - понятие растяжимое даже для одной марки авто. про этот фольц не узнаешь ничего, пока не поездишь)) например когда октавию запускали в калуге, первая партия была по 400-500тыс рублей и была только досборка из немецких (всех!) комплектующих. через год она стоит 600-800, а сейчас там уже не только немецкие комплектующие - раз, кузов варят в калуге - два, и они строят вроде как завод по производству комплектующих здесь в России - три. а ценник от этого не снижается (хотя себестоимость снижается полюбому). так что остается только ждать, пока машинка появится, и народ будет писать о впечатлениях. а вот кто собрался осенью машинку брать - уже есть выбор: неизвестное "качество", лучший по сравнению с рио мотор и трансмиссия, более дорогое ТО и опции, либо больше функций, опций за меньшие деньги и дружелюбный народ на форуме ну и разумеется остаются все конкуренты - хундаи, рено и т.п.

http://auto.lenta.ru/news/2010/06/02/vwsedan/ ну собсно все и понятно. рио ат люкс 509к, фольц в аналогичной комплектации 578. если дешевле, то меньше опций. опции ппц дорогие. а за 400 - это пустая банка. даже без кондея. кондей тока в топе. а климат тока еще плюс 67к. короче не такой уж он и дешевый. правда за эти деньги он фольц, моторчик помощнее (раз 1,6 и 105 лошадок, то он в меньшей степени высокооборотистый, момент крутящий заметно побольше будет), коробка АТ - 6-ступка. так что есть над чем подумать. если бы брал сейчас, смотрел бы только на эту комплектацию за 578 и думал, стоит ли моторчик, коробка и эмблема лишних 70к относительно Рио (и он был бы без климата, но хоть с кондеем)

жесть )))

вполне возможно в принципе... но это где-нибудь написано? а то обещать на словах можно много... и кстати, а не ТО-0 ли обещали бесплатно? у отца на ланцер было бесплатное ТО-0.

Стрим это же Маааааскваааа! а Калуга, это за мкадом)

где-то на форуме это было. даже с картинками. ищите) если его нет, купить и поставить - делать нечего. хоть обычный, хоть угольный. кстати ссылки и партнамберы фильтров тоже где-то были.

согласен с Романом. 700 рублей это за ПРОЕЗД на запрещающий сигнал. что такое проезд? это выехал на пересечение проезжих частей и уехал с него - сквозной проезд. а ВЫЕЗД за стоплинию - это несоблюдение разметки. штраф 100р. ну максимум могут пришить нарушение расположения транспортных средств на проезжей части - 500 р. но это не в случае затора и вообще неправда. на pravorulya.com в разделе судебная практика много отмененых постановлений про проезд на красный свет и замененных на несоблюдение разметки. вот только если инспектору хоть что-то можно сказать и в протоколе написать "не согласен", то этой дуре что сказать? только что опротестовать постановление сначала в ГАИ, потом и в суде можно и так далее... (10 дней после вступления в силу вроде на опротестование есть).

это и есть дребезжание ЭУРа. звук именно такой как вы описываете. и разборкой кожуха делу не помочь.

Вообще если есть каско - варианта "судиться с виновной стороной" нет в принципе. Вас чинит страховая (каско), а потом страховая "сошкурит" эти деньги со страховой виновной стороны (по его осаго). вопрос именно в том, что каско-то и нет. я бы постарался гарантию на кузов сохранить, отремонтировавшись у ОД... Калькуляцию надо составить, и с ней в страховую виновника. и вообще в любом случае должны выплатить стоимость ремонта по среднедилерским ценам. если не хотят платить именно эту сумму (которую пришлось бы/придется потратить у ОД), можно провести экспертизу с оценкой ущерба и жалобу в РСА - они выплатят, а потом будут дрючить страховую виновника. можно и через суд получить эти деньги. причем в этом случае подавать иск можно (или нужно?о_О) не на страховую, а на виновника лично, привлекая его страховую в качестве соответчика. и главное не тянуть время. вытянуть кузов надо скорее. провести перед этим оценку на независимой экспертизе либо на сервисе ОД (но это, наверно, если у них чиниться соберетесь), потом чинить машину, а потом уже вытрясать деньги из виновника (и его страховой).

Народ, не трогайте пленку эту!!! верхняя часть дверей обклеена пленкой вместо краски. Такой конструкторский ход. Пользуйтесь поиском по форуму и не отрывайте, все что на клею, а не на шурупах)) а то там еще много чего приклеено. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%E2%E5%F0%FF%F5 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%E2%E5%F0%FF%F5