kuaran

Главное это то, с каким интервалом происходит замена! Я меняю строго в 7500 км.

@wwf-16, 5 сек! @wwf-16, 51720-02000 @wwf-16, BAHB 636193 - хороший аналог, но я предпочитаю орегинал!

@wwf-16, потшипник! Как вариант просто плохо затянули ступичную гайку, что притягивает гранату и центральные обоймы подшипника разошлись, но так как машина какое то время бегала в таком виде, то подшипник под замену! Даже если подтянуть гайку - можно сорвать резьбу на гранате или гайке, а это уже совсем другие деньги и в добавок такой подшипник долго не пробегает!

@wwf-16, бывает, что новый подшипник умирает на следующий день после установки, а шум это когда зазора в нем к примеру нет, а смазка высохла! В общем смерти подшипника разные бывают! А вообще описание проблемы странное - что такое "рычаг гранаты"? Важно знать - колесо люфтит вместе с поворотным кулаком ( это то, куда впресовывается подшипник и к чему прикручивается скоба тормозного суппорта.....) или отдельно! @pahom163, стабилизация поперечной устойчивости и иже с ней! (Втулки, стойки)

@IlyaP, не знаю как давно они его переименовали, но это масло уже раз 5-6 вливалось в мой движок, результатом доволен!

Вчера делал сход-развал на Рио 2011 года, машина можно сказать "девственница", чуть ли не 20 тысяч всего намотала за годы, в общем больше стоит, чем ездиет, так вот, там таких две, и на мой взгляд просто предохраняют телевизор от поломок при легком тычке в сугроб к примеру! А насмерть к подрамнику не приделаны, чтоб при тычке в бордюр, можно было бы отделаться ремонтом телевизора и т.п., а не заменой подрамника со всеми вытекающими!

Нет, именно Mobil1 NEW LIFE 5W30, там еще пометка на этикетке есть - что то вроде для двигателей намотавших 150000км!http://www.souzauto24-7.ru/products-page/engine_oil/mobil_1/mobil-1-new-life-5w-30

Ступичные подшипники не подтягиваются! Люфт - начало смерти подшипника, однозначно замена! Так как заклинивание его происходит тогда, когда этого совсем не ждешь, и по закону подласти это не случится как у соседа - "да ладно, полгода гонял на гудящем подшипнике и ничего, все это х....я"! А в повороте противоположному места нахождения данного "умирающего" и на скорости...... Последствий в интернете на видио полно!

В общем, долго я думал, взвешивал все за и против, примерял характеристики масел к своему движку и к его не малому пробегу! В общем как я лил Mobil1 NEW LIFE 5W30, так и буду лить! w40 считаю густоватым для моего двигла, даже рычать сильнее начинает, пройденный этап!

Mobil1 NEW LIFE 5W30

@kos2010, раз при нажатии на тормоз пропадает, то это не двигатель, думаю что то с суппортами, либо не отпускает, либо еще что! Но нужно копать в тормозах, если машина с АВС, то может и от него звук исходить, а кажется, что от двигателя!

Надо в голосовани пункт еще один добавить:"Не стучит вообще!".

@Dimaone,на мой взгляд так себе аппарат, ну пару замен он еще выдержит, а дальше скорее всего "крякнет"! Для замены в коробке действительно может быть удобная штука, если в обратку пустить - откачка из канистры в коробас! В добавок не факт, что диаметр трубки будет подходить к маслянному щупу! @GKG, если машина стоит на ровной площадке, в поддоне остается 100 мл., проверенно!

Менял недавно себе, не вчитывался, подшипник в пакете запаян, на пакете наклейка бело-синяя, хендэ-киа, а все остальное не разглядывал!

Нет, только если подбирать от другого авто, но тогда скорее всего придется еще подбирать стойки стабилизатора!

Нет! Kia hundai!

Саляра замерзшая еще не так впечатляюще выглядит, как топливный фильтр с дизеля после замерзшей саляры! "Банка засахаренного меда, без самой банки"!

Опорники тоже относятся к подвеске и меняются в паре, один сдох, значит с вероятностью в 70-80% второму тоже не долго осталось, хотя бывают и исключения, правда очень редко!

Посмотри, не выскочили ли белые пластиковые концевики оплетки обоих тросиков из креплений! Такое часто встречается, а люди думают, что тросик растянулся!

Постукивание происходит в основном из-за смерти опорного подшипника! Высота при нагруженной подвеске регулируется пружиной, одна запросто может быть чуть просевшей! Но при замене того или иного узла все меняется в паре! Иначе все может получиться наоборот, то есть другая сторона окажется ниже!

В этом году хочу поставить эксперимент, Когда настанут морозы, залью 0w20, как раз замена масла по графику будет! Сейчас 5w30 Мобил! Вот хоть чуть чуть может и удастся почувствовать разницу!

Лил я такое, особой разницы не заметил!

У левой ноги водителя! Точно не скажу, на форуме есть перевод и расшифровка предохранителей!

И что за масло? Если не секрет?

Свечи - только визуальный осмотр, если нет сильных повреждений( оплавлений, сильного увеличения зазора) то это не они! В остальном поможет гарантированно полная темнота, снять декоративную крышку с двигателя( если имеется) и в полной темноте завести двигатель, пробои будет видно сразу(фейверк будет)! Если пробоев нет, то вытащить провода из свечных колодцев и внимательно осмотреть на наличие копоти и синевы! Заглянуть в колодцы убедится в отсутствии воды на свечах, это в случае если была мойка двигателя!Если учесть, что заводится машина нормально, но по мере прогревания начинается такая пляска, то могу предположить образование конденсата в свечных колодцах! Можно попробывать продуть воздухом колодца и сами ВВ провода! При просмотре в темноте системы зажигания внимательно смотри на катушки, между корпусом катушки и сердечником может проскакивать не сильная электрическая дуга! То, что искрит однозначно под замену, лечение по типу изоляции, зачистки, эпоксидной смолы и т.п. не помогут!