doroshev

Так вот эта пробка - 25318-2F000. Что касается уплотнительного кольца, то пробка идёт с этим кольцом в сборе. Должна, по крайней мере. А если нет кольца, то оно подбирается уже в магазине по месту на саму пробку, естественно стойкое к антифризу.

Называется она решетка переднего бампера центральная. Код для JB - 86560-1G000, код для FL - 86525-1G600.

@Ари, у меня на рио стоит такая же сигналка. При выполнении 3 и 4 пунктов поворотники отключены. Так что если самому не получается, то обратитесь к любому автоэлектрику, он про пишет вам эту функцию.

@Дед Mazdaй, и давно его льёте? И с какого масла перешли на мобил? Я про то, что есть с чем его вам сравнить на практике, а не читая тесты?

тоже интересно что за 5w у вас залито?

Почитай в этой теме начиная с сообщения #178, там всё уже выяснили- они взаимозаменяемые.

Ну а что говорить. Бери левую и правую. А уж фирму производителя в зависимости от своей жадности. Оригинал есть оригинал. Ходит долго. Лемфёрдер - это качество близкое к оригиналу. В бмв у меня вся ходовка на лемфе собрана, так как оригинал там просто космос стоит. СВАГ, так же как и Феби - это кот в мешке. Эти фирмы являются только упаковщиками, и ничего сами не производят. Так что в их коробке может быть и оригинал, и какашка китайская. CTR, Car-dex, Febest - как нарвёшся. Брака много говорят. Детали этих фирм я не покупаю. На рио у меня стойки на 83 тысячах приказали долго жить. Отрезал их болгаркой, ибо родные были и уже срослись с машиной. Поставил оригинал 54830-1G000 и 54840-1G000. После замены прошёл 14 тысяч, стойки стаба не докучают.

Сегодня встречался с товарищем. Разговорились про шины. Он второй сезон будет катать на NEXEN WINGUARD WINSPIKE. Брал он её в прошлом году по 2300 за баллон. Откатал первый сезон- доволен как слон, все шипы на месте. Очень хороший протектор, похож на хакку 5, роет снег на отлично! Короче отличная корейская резина. Так что, тоже как рекомендация и по отличной цене. К слову об этой корейской резине, у меня третий год лето стоит NEXEN N2000. Жесткая покрышка, как раз что я люблю летом, для агрессивного стиля езды. Не шумит, только стыки на трассе чувствуются из-за своей жесткости. Но дорогу держит шикарно и сухую и в дождь. Для спокойной езды летом у NEXEN есть модель N5000. Гораздо мягче 2000-й, но если на ней гонять, то при резких поворотах и торможении будет визжать. У 2000-й рисунок очень крутой!

Больше ничем не отличаются. Оба зелёные. У одного шелкография, у второго голубая полоса. Ну и пятаки разные. Какое больше нравиться, то и покупайте.

ЗЛ - это значит, что стекло зелёное. ИЗМ КР - это изменение крепежа зеркала заднего вида. Оно для седанов и хэтчбеков с 2005 по 2011. Молдинг берите оригинал.

Да было уже. Правда не в12. 7 лет назад ездил на субарру b4 twin turbo. Летом ел 15, зимой все 25. Тогда как-то напрягало, сейчас нет. В скором времени спортаж сменю на forester sti. Турбо - это конечно сила!!! А рио во всём устраивает, нормальная городская шушлайка. Можно конечно сделать расход и 10, и 8. Но мне это не принципиально, да и ездить так просто возможно. Проще на месте стоять. А вообще от темы далеко ушли. Вроде разговор был о вибрациях, не так ли?

Какбэ не принципиально. Сейчас он 15-17, так как постоянно кручу мотор. Так что если будет есть 20, то не расстроюсь)

Да, даже если где-то 750 оборотов даёшь- вибрации нет. А у Вас, как я понял, есть мысли на этот счёт? Уже думал, если это не подушки, то прошить мозг на холостой ход 750 и забыть. Да и летом включение кондея не будет чувствоваться.

Да понятно что причины разные могут быть. Просто хочется сразу всё лишнее отмести. Спасибо, про опоры двигателя тоже первым делом подумал. Проверять буду как до подъёмника доеду. Может тупо защита замялась, и резонирует, хотя на рио только по ровному асфальту (а вот на спортаже такая фигня постоянно, часто её снимаю, ибо на нём люблю залазить на высокие бордюры).

Чё, нет ни у кого вибраций что ли???

Толчков, пинков и хрустов за пробег почти в 100000 не наблюдалось ни разу, всё шикарно, тьфу-тьфу. Надо уметь ездить на авто с АКПП. Привыкать к нему и тогда всё у вас будет плавно. А вот вопрос про вибрации ещё раз подниму, так как подкручивание под капотом, разного рода гаек, мне абсолютно не помогло. Снял сегодня специально видео. Кто что скажет?

@serg36, вон оно чё! Спасибо) Удешевили значит на вторых ЖБ.

Интересно было прочитать. Спасибо)

Окей, это понятно. Но это не отдельная запчасть, а составляющая балки. При чём не видимая глазом без разреза балки. Балка это единое целое, и как на ней можно оторвать стабилизатор справа - ума не приложу. Да, балка мягкая, гнётся. Но оторвать кусок железного прута, толщиной явно не меньше 15мм, внутри балки???? Как? P.S. Я пару раз рвал на бмв привода и один раз гнул рычаг. Но там почти 200 сил в моторе. Железо не выдерживало нагрузки. Уже после я конечно же поставил толстые привода, и усилил рычаги.

Простите, а что за стабилизатор балки? Сзади тупо балка. Сайлентблок, аморт, опора и пружина - вот и вся подвеска. Что и откуда у вас отвалилось???

Перестала работать "функция одного взмаха", т.е. подднимаю рычаг в верхнее положение и ничего происходит. Разобрать и контактную группу почистить?! И ещё интересно стало. Есть два номера на этот рычаг: 93420-1G010 и 93420-1G011 - это на седан. И два номера на хэтчбек - 93420-1G050 и 93420-1G051. Так вот разница в цене, и первой пары рычагов и второй, в два раза. В чём же на самом деле разница?

Пробег 96000. Тоже стучат на холодную, пару минут. Потом мотор шепчет. Это нормальное явление, и не стоит из-за этого поднимать панику и менять масло или не дай бог вскрывать гбц. А уж если этот стук постоянный, тогда скидывать головку и ремонтировать. Последнее время так и делаю. Поставил автозапуск на 5 минут и нервы в порядке.

Была такая- 185/70 R14. Отъездил на этой резине 4 сезона. В этом году она закончилась. Всю свою недолгую жизнь она стояла на родной штамповке. За все 4 года был только один прокол. Шикарная, мягкая, протектор не забивается. Прелесть да и только. Прошедшей зимой много ездил на дальняки. Хоть уже и прилично убитая резина спасала на трассе не раз. Шипы почти все на месте, а вот геометрия уже не та( Так что обсёрв джи3 я рекомендую. Думал сначала на эту зиму взять какой нибудь нордман 4, или нордфрост 5, потому, что цены на Toyo от 4 тысяч начинаются. На днях зашёл на автодок и увидел, что они по 2700. Снова её возьму, пока цена вкусная.

Да пожалуйста) Универсальные предлагать не буду, раз хотите чтобы сто пудова подходили, поэтому, вот вам ориджинал P82251G000, и всего тыщу рублей. Думаю не дорогие. Себе на хэтч JB тоже оригинал брал. Встали шикарно.

Отличный выбор. Сам на них езжу. Зазор у них как раз 1.1. IK16#4 это те же IK16, только они будут все в одной запакованной коробочке. То есть, минимум надо заказать 4 штуки.