doroshev

@servit_90, LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40. Это если хочешь на этой же вязкости остаться. Если есть желание перейти на 5W-30, то LIQUI MOLY Special Tec LL. У меня после перехода на ликви гидриков больше не слышно.

Ну тогда уж лучше бошевские по 20 рублей купить. Вазовские резинки через одну не держат. Код на бош - 1 280 210 752

@svitalikg, Кольцо на корпусе топливного фильтра - 31118-3J200, кольцо на бензонасосе - 31118-3J300. Ну и если надо, верхнее кольцо под крышкой корпуса топливного фильтра - 31115-1G000.

@varzamastsev, 15 тысяч это реально дороговато. Цены в два раза подняли. В феврале прошлого года заказывал на автодоке за 8200. Сейчас там же уже 13000. Про экзист молчу, там всегда дорого) Так что сделай как говорит тебе знающий человек - ищи хорошего жестянщика.

@LEKS, у нас в Самаре с тоталом есть один прикол. Оф. дилер его не льёт. Причем дилера у нас два, и не один не льёт. Говорят как лили шелл, так и льют. (Информация проверенная, у меня там друг на сервисе сидит). Могу сказать за ликви моли. Заливал на зиму 0-30. Проехал на нём почти 6 тысяч- ни ушло не капли (даже с моей манерой езды). На лето опять буду ликви лить, 5-30. А какое именно думаю не суть. В пределах 2000-2700 руб. все ликви хорошие, по API нам подходят почти все: Longtime High Tech, Special Tec LL, Special AA, Top Tec 4600

@Hangman92, приводных ремней может быть несколько, в зависимости от навесного оборудования установленного на двигателе. Один из них точно есть на всех авто - это ремень генератора, вот твой: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90C009AB&sr=53&Cat=KIA. Если авто с ГУРом, то нужен ремешок на насос ГУРа: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D0A02B60&sr=53&Cat=KIA., но судя по году выпуска авто у тебя ЭУР, и этот ремень тебе не нужен. И если авто с кондиционером, то ещё ремешок на компрессор кондиционера: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7AA0510C&sr=53&Cat=KIA.

@ehs, так и есть- этот кронштейн составляет единое целое с приемной трубой. Так что тут вариант, либо обрабатывать места сварки и сам старый кронштейн и приваривать, либо купить металлический прут, погнуть в виде кронштейна и также приварить.

@Dёntz, Полезная информация. Тоже закажу.

@krabell, ну не ездить конечно же, но частенько им пользоваться в движении))) Зимой без него вообще езды не представляю. Летом тоже иногда в крутых поворотах необходимо дать угла. Даже тупо развернуться по быстрому на узкой дороге - ручник помогает. Регулировку стояночного тормоза со снятием тормозных дисков делаю 2-3 раза в год. Ну а чисто для дрифта есть бмв)))

@Godrik, Да

@Godrik, родные прошли почти 90 тык. Когда последний раз регулировал со снятием тормозных дисков, до металла оставалось совсем ничего. Заказал оригинал и поменял.

, я брал оригинал. Разница с хорошими аналогами 200-300 рублей. Так что смысла брать аналог нет. А так ещё TRW хорошие.

, нет там у тебя никакого барабана. Это дисковые тормоза. За диском находятся колодки стояночного тормоза. Оригинальный код для наших JB - 58350-1GA00.

@zloysanek, Привет, сосед! @kuaran тебе рассказывает про серию EXCELLENCE, которая в два раза дороже серии ARCTIC. Номера моих 1003016 и 1003022. Но вместо последней лучше взять 1003024 (т.е. не 550мм, а 600мм), зона охвата станет больше) Заказывал их в автодоке. Сейчас 16ая стоит 321 руб., 24ая - 384 руб. В итоге 705 рублей комплект. EXCELLENCE наверное круче, но ARCTIC меня даже очень устраивают. Трут шикарно, без разводов. Вопрос только в том сколько они проживут)))

Ни разу не видел этих цифр. Я думаю и в КМР их тоже не видели. Этот вопрос надо прямиком производителю направлять. Постоянно, когда читаю статьи о новинках в автомобильном мире, рассказывают, что "показатели жесткости кузова увеличились на столько-то процентов". Но вот конкретных цифр никто не приводит. Складывается ощущение, что тесты на скручивание тупо перестали проводить)))

@egocentr, скрутить что ли решил?

@zloysanek, напомню номера: Производитель MR Universal Передние - 10206 Задние - 10302

Я менял на 87 тыс. Тем самым продлил жизнь рейке, и она ещё 10 тыс. продержалась. После поставил рейку в сборе.

@Puding, выкладывай, как узнаешь все номера. Потом инфу по номерам на ГУР и ЭУР в FAQ можно разместить. Я сразу написал, что у меня ГУР. Поэтому и возникли расхождения по партнамберам с ЭУРом. Как сказал @noiprox, номера для ЭУРа надо смотреть в разделе "рейка без усилителя". @joe, резьба одинаковая, а вот по длине правая тяга больше где-то на 1 см, может меньше.

@Rizee_Palevo, да вот в том то и дело, что не наоборот. Была у меня мысль прогнать все воздуховоды парогенератором, но всё никак не осуществлю.

@НиколайКоля, эмблема и спереди и сзади обклеена стразами сваровски) жена этим занималась))) А стопы все родные.

@Rizee_Palevo, у меня такое происходит, если в сырую погоду активна кнопка рециркуляции воздуха в салоне. Если она отключена, естественно в салон ничего не идёт.

@joe, заехал сегодня после работы на рынок и наконец-то купил светодиоды, там же и поставил, правда сегодня ну очень грязненько было. Дело оказалось в полуразрушенном патроне лампы. Ему нечем было зацепиться за плафон, так как уши были обломлены. Вот он и болтался там не закрепленный, поэтому и не было контакта. Второй вытащил, он тоже начал разрушаться, одно ухо рассыпалось в руках. Короче, лампы всё-равно поставил раз уж залез туда, ну и заказал естественно два новых патрона.

@kuaran, это было куплено на случай, если мандовская рейка от верны, которую, я напомню, купил за 4500, вдруг начнет херовничать. Просто уже был опыт покупки более дешевой рейки на бмв, и там производитель рейки съэкономил на тягах и наконечниках, они у меня сдохли через пару месяцев. А что касается остальной подвески, то все, кроме сайлентов, было поменяно осенью. Ну и косточки и втулки стаба менялись два года назад, возможно их придется поменять по весне.

Доехал до гаража. Собственно вот что я купил на случай ядерной войны: