doroshev

@spartak, да, номер проводов тебе уже сказал Тотем. Заказывал я в Автодоке. Вряд ли он есть в дыркожопинске, но запчасти то ты где-то покупаешь, вот дай им этот номерочек и пусть тебе их привезут... с Большой земли))))

@demontmk, в faq всё до мельчайших подробностей расписали- http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8646

Ну и собственно номера, которые просил автор. Опоры: 54610-1G505 левая 54610-1G555 правая Я опоры брал комплектом от SKF. Отличные у них подшипники. Номер комплекта - SKF VKDA 85401T. Рычаги: 54500-1E000 левый 54501-1E000 правый Если решишь перепрессовывать, то: Сайлентблок рычага передний - 54584-1G000 Сайлентблок рычага задний - 54551-1E000 Барабан тормозной - 58411-1G000 От всех пыльников дам номера, раз не знаешь какие именно надо. Пыльник амортизатора переднего - 54625-2F000 Пыльник амортизатора заднего - 55370-1C000 Пыльник рулевой рейки - 57740-1G000 Пыльники ШРУС: Внешний левый - 49594-1G090 Внутренний левый - 49595-1G090 Внешний правый - 49594-1G000 Внутренний правый - 49595-1G000 В машине ещё много всяких пыльников, но эти самые популярные на износ. С продольными тягами определяйся, что именно имел ввиду чел, который смотрел твой авто, и тоже номерок подкинем.

Вариант, что если автор не первый хозяин авто, то пробег там может быть абсолютно любой) Опорники убить - как не фиг делать (по крайней мере у нас в Самаре, дороги писец). С рычагами конечно надо сильно постараться. Если рычаги ровные, а сдохли только резинки, то проще перепрессовать (выйдет рубля полтора), хотя можно немного и разориться на рычаги. CTR - чуть меньше 5 тысяч будет стоить за пару, с клеймом оригинала приедет наверное тот же CTR, но уже за 6 тысяч/пара. Остальное мелочи. Барабаны если выработка большая, то само собой менять. Пыльники если потрескались, размахрились, тоже под замену. Тяги - это загадка. Может всё таки рулевые тяги? Стойки стаба вряд ли могут быть в понимании этого "специалиста" продольными. Они всё таки поперечные относительно кузова.

@Тотем, Поздравляю! Круто, в Москве уже всё высохло и можно ковыряться с машиной перед гаражом!!! Я вот же жду недождусь когда у нас будет сухо и хотя бы +10. Сколько предыдущий комплект прошёл? Каяба насколько мягче, комфортней? А резина у LYNX сама по себе хреновая, так что правильно что оставил оригинал?

@Иванов Иван, всё реально, если немного поискать http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=19740

@Alejandro A., Саш, вылет почти родной - ET42.

Отнял сегодня у Опеля колеса себе на лето. Диски - Alutec, чистокровные немцы, 6.5х15. Резина - Nexen N'Blue HD, Корея, 195/65/15. Ничего не трёт. С нетерпением жду когда всё растает. На следующей неделе отвезу диски на покраску.

@Puding, получается, что MR Universal можно натянуть только на оригинальные амморты.

@Тотем, у Hans Pries отвратительная резина, брал давно на бмв какие-то резинки, не ходят они долго. Так что это деньги на ветер. Рассмотри всё таки покупку MR Universal. У самого уже год лежит комплект на перед и зад, всё никак руки не дойдут перекинуть.

Пробег 108000. Навел ревизию в тормозах. Всё началось пару недель назад со скрежета в заднем правом колесе. Тормоза у меня сзади дисковые. Снял колесо и разобрал. Понял, что затянул я замену задних колодок (они там родные ещё), и помимо стёртой до металла внутренней колодки, ещё подтёрся поршень суппорта и конечно тормозному диску изнутри досталось. Оставил её в гараже. Заказал колодки, тормозные диски, поршень и ремкомплект на поршень. Потом подумал, чтобы туда больше не лазить, решил поменять колодки (тоже родные ещё были) ручника (который с осени не держит, болт регулировки был затянут мной уже до максимума). На передней оси диски и суппорта в хорошем состоянии, поэтому ей достались только новые колодки. Собственно всё поставил, начал прокачивать тормоза, так в этот момент потёк левый задний суппорт. Ещё на 4 дня всё зависло пока ждал ещё один поршень и ремкомплект на него. Вчера добил это дело. Машина сразу затормозила как надо. Думаю, если появиться желание, то летом поменяю и передние тормозные диски. В итоге по железкам получилось: Диск тормозной Brembo 08A60210 - 2 шт Колодки дисковые задние Hankook Frixa FPK01NR Колодки дисковые передние Sangsin SP1186 Колодки стояночного тормоза HYUNDAI/KIA 583501GA00 Поршень тормозного суппорта HYUNDAI/KIA 582351G300 - 2 шт Пыльник поршня суппорта тормозного HYUNDAI/KIA 582331G300 - 2 шт Кольцо уплотнительное тормозного суппорта HYUNDAI/KIA 582321G300 - 2 шт Тормозная жидкость 4008849204074 PENTOSIN Super DOT 4 Bremsflussigkeit (1л) По деньгам на запчасти чуть меньше 11 тысяч. Делал всё сам.

@kimizu, это тайна покрытая мраком))) На рейке мандо нет клейма kia, а только мандо. Вот и вся разница. А так это одна и та же рейка.

Я три года назад брал комплект проводов Tesla. Ценник тогда был меньше тысячи. Да и сейчас не шибко дорогие. Сопротивление у них по номиналу.

@kimizu, точнее не бывает. Сколько уже народу у нас поставили эту рейку и все довольны. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=19977

@Alejandro A., сам я так и не решился перейти на оригинал. Как понравилось ликви, залив его один раз, так до сих пор его лью. Чуть выше ребята обсудили оригинал:

@Sergi38, всегда пожалуйста! Как поставишь- отпишись о впечатлениях)

ЭУР: 57724-1E000 либо 56540-1G000 Тяга рулевая(на обе стороны) 56820-1G900 Наконечник рулевой тяги левый 56820-1G000 Наконечник рулевой тяги правый ГУР: 57724-1G000 Тяга рулевая левая 57724-1G100 Тяга рулевая правая 56820-1E000 Наконечник рулевой тяги левый 56820-1E900 Наконечник рулевой тяги правый Наконечники что на ГУРе, что на ЭУРе взаимозаменяемые. А вот тяги на ЭУРе две одинаковые, а на ГУРе правая больше левой на 1 см. По рулевой же FAQ есть, всё уже давно выяснили что от чего куда подходит.

@Sergi38, добрый вечер новичкам! Ставь новую рейку и даже не думай ремонте, тем более о покупке с разбора. Новая рейка Mando EX577001E100 на автодоке до сих пор 4500 руб. Стоит такая у меня уже больше года. Никаких нареканий. Рейка оказалась крепкая. Рейка то осталась, но смысла ему от неё. В ней надо менять вал и втулки. Точить вал бесполезно, рано или поздно сальники всё равно потекут. Новый вал стоит столько же, сколько и рейка Mando. Плюс снять/перебрать/поставить. Так что тут самый оптимальный вариант - новая рейка.

@LEKS, экзист с этим долларом теперь как собака на сене. Почти каждый день цены меняет. У меня тоже сегодня 43080 показывает. На автодоке всё спокойно- 16688 оригинал, 7805 - API.

@dantyst, да это вовсе не сарказм. Шучу по-доброму))) Просто ты только что сам и ответил на свой первый вопрос (откуда такие цены берутся?). Не сталкивался- вот и ответ. Так что это ещё далеко не космос, а нормальные земные цены на железо. Думаю не стоит тебе рассказывать сколько стоит кузовщина на немцев)))

@JAGUAR, голый металл. Везде. Я лично забил на тепло и шумку. Зимой автозапуск на 15 минут и садишься уже в тёплый салон. А от Кипера был конечно же сарказм)))

@dantyst, ну на ладу Веста их тогда должны бесплатно раздавать))))) Но новую Рио цены на капот ничем не отличаются. Что оригинал, что аналоги. Прикол. Экзист обновил цены. @serg36, твой тайваньский капот уже полтинник стоит)))

@Tarantino, обращайся, всегда поможем

@Tarantino, ну решил, так решил- хозяин-барин) Только причём здесь "скупой платит"? Реле у тебя новое и рабочее. Просто надо было сразу правильно диагностировать, тогда бы и не пришлось покупать реле. Я не думаю что тебе в сервисе сказали - меняй реле и будет тебе счастье. Ведь ты туда и не ездил, а сам решил что это втягивающее виновато. А офицалы тебя тупо развели. В любом нормальном сервисе тебе бы сразу указали на бендикс. Расклад вообщем такой- замена бендикса в нормальном сервисе по ремонту стартеров тебе обойдётся в 4000-4500 руб (это вместе с покупкой бендикса у них и со снятием/установкой стартера). Покупка хорошего (не китайского) стартера тебе обойдётся в 8000 рублей + снятие/установка стартера в сервисе ещё 1000-1500 руб.

@Tarantino, что ты собрался покупать в сборе??? Я вроде бы понятно написал - покупаешь оригинальный бендикс. Хотя ты можешь и не покупать самостоятельно, а тебе его предложат в сервисе по ремонту стартеров/генераторов (обычно у них в наличии всё от Китая до оригинала).