DaveMF

у меня лежит между муфтой и редуктором.

спасибо!

А в Нижнем Новгороде кто-нибудь занимается?

Колечко у ОД было, не моё, лежали у них кучка, подобрали которое плотно на вал садится. В общем, по виду похоже на прокладку, которая в смесителе (в ванной) в диаметре около 1см. типа как вот тут чернинькие около зеленого: прокладки смесителя

сняли электромотор с промежуточной муфтой (в форме креста) - отсоеденили от редуктора. Из редуктора торчит вал, который соединяется с муфтой. Так вот на вал редуктора одели резиновое колечко, село плотно, не болталось. Далее поставили на место электромотор и все, пока тихо. PS: до этого мазали 5 раз, хватало не надолго.

я переходник-вставку спаял всего кабеля, длинной 5см. Выткнул штатный кабель из магнитоллы, воткный втавку в магнитолу, а потом шатный кабель во вставку. Штатный кабель не уродовал.

он в connector A, третий контакт. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&id=1752

5000км уже накатал как мой ОД поставил на шток ЭУР резиновое колечко, процессом руководил лично. Пока все тихо СТУКОВ НЕТ!

на 40 странице тоже разговоры? или всетаки мои фотки видишь?

выведен, кроме того, я тупо отсоединил его и засандалил на усилитель, так после этого антенна перестала работать, присоединил обратно, заработало, так что антенна у нас активная!

а я брал две плоских отвертки, обклеил их "маделином" (противоскрипный материал, кто не знает ) и уже ими поддевал. С маделином сложно чего либо исцарапать, клеится он хорошо.

Все правильно, это задние два канала.

вопрос как то непонятно сформулирован... Усилитель можно и подешевле взять к Polk Audio, их и менее мощьные усилки раскачают. А лучше 4х канальник, и к нему по мощнее саб (для последующего развития) мостом. На будущее развитие, потом докупаешь еще Polk Audio и назад ставишь подключаешь к 4х канальнику, а к сабу моноблок. Все это подключаешь к штатной магнитоле. Покатаешься, послушаешь, потом может и не захочешь менять штатную ГУ. Я тоже изначально хотел ставить дорогое ГУ, и 2 усилка. В итоге, подключил все к штатному ГУ, 4х канальный усилок, перед поменял и поставил саб в мост, катаюсь, слушаю. В итоге мощнее системы мне не надо, комфортно слушаю на мощности до 50-60%. Если включать сильнее, слишком громко и саб давит серьезно, в салоне уже сидеть невыносимо. PS: если, конечно, надо пугать прохожих, заставлять орать сигнализации соседних машин, на светофорах глушить людей в маршрутках и ездить с ватой в ушах, слушать музыку снаружи машины с закрытыми дверями, или участвовать в SPL соревнованиях, то конечно мой вариант тебе не подойдет.

Вообще что тут рассуждать. Играет хорошо, все регулировки я делаю усилителем. По качеству вполне достойно. Для истинный ценителей качества, я порекомендую слушать в профессиональной студии. А для остальных 99% слушателей в авто, штатная магнитола будет отличным вариантом.

По поводу АЧХ, ничего криминального тут нет. Вот интересно бы было поглядеть графики померянные тобой, какого нибудь алпайна за 20-40т.руб. А то в инете нигде не нашел, пишут только что -1дБ, но как говорится на заборе тоже написано... Вчера наконец то купил саб поставил. Гейн на 12 часов. Комфортный уровень 15-20. Играет замечательно.

Интересно взглянуть...

Да, усилок надо брать с хорошими возможностями настройки, на магнитоле, я все настройки убрал в минус, и уже потом настраивал усилок. PS: рад что помог.

Я бы с удовольствием поставил, но боюсь желающих будет мало у нас. Проводов, разъемов, термоусадки и прочей ерунды надо на 200руб на 4 линейных выхода. Ну а за работу сколько не знаю...

да, через два родных, которые установлены на плате.

Можно конечно поставить предусилитель для лучшей помехозащищенности, но если межблочные кабели хорошие то и без него все отлично. Конечно с ним хуже не станет, но вот лучше может и не быть. Я не стал этим заморачиваться, у меня и так звук отличный.

можно и самому линейные выходы

Наконец то оформил линейные выходы

Наконец то оформил линейные выходы

Я надеюсь, те кто читает эту инструкцию, знают как снять магнитолу и имеют весь необходимый инструмент. А те кто самостоятельно не может ее разобрать и не умеет паять, настоятельно рекомендую не пытаться паять, возможно убить магнитолу, лучше попросить человека с хорошим опытом паяния. Разобрав магнитолу, потратил пол дня чтобы найти в интернете описания на микросхемы. После того как было найдено описание на последний чип NXP, сразу стало понятно, что ЦАПы и операционные усилители находятся в чипе, а не как обычно распаяны на плате. А как помнится и институтского курса схемотехники, сигнал после операционников надо снимать с конденсатора стоящего на его выходе. Подоткнувшись осциллографом, я увидел бегающие синусоиды, у которых амплитуда изменялась в пределах от 0,1 до 1 В, в зависимости от положения ручки регулятора громкости магнитолы. ТАК ВОТ И ОНИ САМЫЕ - ЛИНЕЙНЫЕ СИГНАЛЬЧИКИ!!! Осталось только припаяться к ним и все... Для начала, надо приготовить необходимый инструмент и материалы. 1. Паяльник 2. Кусачки (бокорезы) 3. Межблочный кабель + тоненький проводок для подпайки к элементам печатной платы 4. Термоусадочная трубка и зажигалка 5. Хомуты - стяжки 6. Блочные RCA разъемы 7. Пистолет с силиконовым клеем Разбираем магнитолу, снимаем заднюю стенку - радиатор, выбираем место под разъемы и сверлим дырки. Далее прикручиваем разъемы и приготавливаем провода, наращиваем тоненькими проводками для удобства подпайки к печатной плате. Все законченные пайки провода изолируем термоусадкой. После того как все подготовлено выбираем место для подпаивания проводков. Как я уже говорил, подпаиваться нужно после конденсаторов стоящих на выходе операционных усилителей. Таким образом, у нас есть 2 места, они звонятся между собой, т.е. между ними просто дорожка в каком то среднем слое. Я выбрал второе, так как там есть элементы сидящие на "земле" и к ним очень удобно подпаятся. В первом месте нет зачищенной "земли". Подпаиваем подготовленные ранее провода. Сразу оговорюсь, я выпаивал только два передних канала, мне пока больше не понадобилось. Все четыре выхода выпаиваются аналогично! На фото видно, что сигнал снимается перед резисторами соединенные параллельно, а экран припаевается к контакту конденсатора, закороченного на "землю". После того как надежно и аккуратно припаялись, необходимо закрепить провода. Для этого используем силиконовый клей, и приклеиваем прямо к печатной плате. На ней есть площадка с нераспаенными элементами и микросхемой, вот туда и приклеиваем. Для надежности, хомутом крепим провода к боковой стенке. После этого прикручиваем заднюю стенку - радиатор, не забываем помазать контакт микросхемы и радиатора термопроводящей пастой!!! И припаиваемся к RCA разъемам. Далее все собираем. И любуемся как аккуратно все получилось. Идем устанавливать магнитолу в машину. Вот только внимательнее надо быть когда межблочный кабель протягиваешь, наводки в виде писка возникают когда подносишь к проводам подушек безопасности.

если бы у меня были хорошие фотки задней стенки магнитолы и печатной платы, то я бы нарисовал чего куда надо припаивать и где чего сверлить.