DaveMF

вобщем однозначно надо в ремонт т.к. у других этого не наблюдается, но вот если всетаки сцепление, то за твой счет 100%, а вот если синхронизатор, то все зависит от мастера, захочет он признавать это гарантийным случаем или нет. Нет ли у тебя на примете нормального мастера в каком либо ОД (благо у вас их много, может на форуме у кого поспрашивай, есть ли в где понимающие мастера), вот найдешь такого и езжай к нему и поговори подушам, так и так, сцепление не палил, переключал всегда правильно... и т.д. Вобщем нужен правильный подход, больше никак. Кстати у тебя машина русская или корейская?

кроме масла в коробке еще и сцепление холодное. Может всетаки оно? Не палил его точно? А кстати, когда на месте стоишь скорости пощелкай, тоже четвертая хрустит? Да еще, хруст только когда с 5й на четветую или еще и с 3й на 4ю???

По поводу невтыкания первой скорости свыше 10-20км/ч это на всех авто, только на разных скоростях, а про не втыкания задней скорости наблюдал на всех своих авто без исключения (на королле 20летней, ваз 2114 - 3х годовалой и новой, логане новом, матизе новом, короле 6 летней и наконец на новой рюхе) - это нормально. ясно. А когда едешь 60 на пятой и переключаешь на 4ю хрустит? А вот чесно, ты сцепление не палил, никогда не пахло? Часто резко разгоняешься? Может девушке давал покататься и сцепление попалила? А то у меня была королла 6 летняя, досталась после девушки, так вот иногда 3 скорость на любых оборотах включалась с треском, потом чаще, потом вообще перестала включатся, и только 3 скорость, все остальные просто идеально работали, при этом сцепление не скользило даже при очень резком разгоне. Я поехал в сервис с просьбой выяснить чтож такое, накрылись синхронизаторы 3й скорости? На что я получил моментальный ответ, нет, надо менять сцепление. Я не поверил, и сказал, что если не оно то за ремонт я платить не буду. И что после замены сцепления стало все идеально!!!

постоянно так езжу, никаких тресков, правда было один раз такое когда резко переключал, я потом понял что, тупо не успел до конца выжать сцепление. Так вот, проведи эксперемент, на скорости 90-120 выжми сцепление и только через секунду (или очень плавно, не рывком) переключай скорость, если после 5 таких экспериментов у тебя ничего хрустеть не будет, то учись переключать скорости плавнее, чтобы не втыкать раньше чем выжимается сцепление. А вот если будет трещать, то смело едь на гарантийный ремонт.

Попроси - расскажу, и не в этой теме. А по поводу устранять косяки, я считаю, что они не будут ничего устранять если их просчеты не приведут к непригодности эксплуатации авто. Так что нужно решать проблему с мастером твоего ОД полюбовно, иначе никак. И так на всех авто, сейчас гонка у изготовителей идет за количество, а не закачество, не надо придираться к рюхе. Если чесно, то в своей водительской практике я встречал только 2 марки авто без каких либо косяков - это новые ауди и вольво, вот там действительно, даже в салоне ничего не скрипит когда едешь по гравию, но к сожалению денег на них у меня нет, как и у всех здесь сидящих.

БЦР-киа переехал на гагарина около дворца спорта, где был форд

А чего делают? И где тебе делали?

я брал 15 января, ПТС выдан 12 ноября 2009, страна изготовитель КИА MOTOPC КОРПОРЕЙШЕН (КОРЕЕЯ, РЕСПУБЛИКА). Вот так прямо и написано. Хотя у меня у соседа рюха JB 2006 года, русская, ездит каждый день, выглядит как картинка. Так что надеюсь, что новые русские FL не хуже чем корейские.

Программа зашитая не видит запотели ли у тебя стекла или нет, а вот если ты на стекла включаешь, то значит они запотели, и чтобы как можно быстрее они отпотели врубается кондей. Это сделано специально для сокращения времени отпотевания, чтобы не произошло ДТП. Я сам задавал этот вопрос своим знакомым, так на всех авто с климатом это так! А вот на пежо, вообще когда включаешь "авто" режим, то лампочка кондея горит постоянно вне зависимости от выставленной температуры (наблюдал на 308SW)!

Я брал в январе и тогда были только корейские 2009г.в. Так что если сейчас есть русские, извиняюсь за ложную инфу. Но что стучит и на корейцах это факт.

Рио сейчас только корейской сборки! А стуки на всех и на тойотах, фордах, маздах и т.д.

Ставил у ОД, с сохранением гарантии. Инструкция на 40 странице. Цена 300руб. Все описано на 40 старнице с фотками. От ВАЗ 2108.

Это нормально! Так и должно работать при обдуве лобовика. И на королле у меня также было. Так что не переживай, так задумано, с кондеем быстрее отпатевает.

Полностью поддерживаю! А еще бы лучше модераторам прикрепить сверху страницы ответ на вопрос - "что же стучит?".

осталось выяснить как прикреплено у Azazel... Ждем ответа...

А какой клей и как именно клеить? А вообще опыт есть, страшно както вдруг клей не удержит, не отвалится на ходу?

Не подскажешь как они у тебя там закреплены, на саморезах или нет? А то я купил подкрылки, посморел, и понять не могу к чему их там крепить, правда и динитрол 479й тоже взял, промажу заодно.

Подтверждаю, когда резко стартуешь и переключаешь у меня тоже самое. И на двух предыдущих машинах (матиз новый и королла 6 летняя) было тоже самое. Не парьтесь все нормально! У меня первый месяц тоже пахло. Я поначалу думал что ездить разучился...

даже не знаю, в воскресенье все спрошу.

полностью согласен!!! поставь вазавские и не парься, я уже 2 месяц езжу в тишине. После моей экспирементальной машины стали всем делать. В воскресенье будут разбиратся с ЭУР, почему же повторно отворачивается гайка после подтяжки. Как что сделают отпишусь в соседней теме.

Вчера встретил старого знакомого, давно не виделись, у него фольксваген поло 2005 модельного года, брал он новую, разговорились по поводу "детских болячек" наших авто. И что выяснилось!!!!! У всех поло 2005 модельного года, передние пыльники и отбойники тоже пластиковые и брякать начинали после 100км пробега!!! Так вот им еще с 2005года ставят пыльники и отбойники от ВАЗ 2110. Так что вот и немцы также делают... езжай в бцр там мастера хорошие

Сегодня ездил к ОД по поводу стуков под рулем. Пробег после подтяжки 2000км. Вердикт, опять ослабла гайка, в воскресенье записан на ремонт, будут выяснять почему опять ослабла и думать как крепить чтобы не отворачивалась.

У меня и моего друга машины заводились этой зимой при -32 в течении 2 секунд с выжатым сцеплением, при этом машины стояли более суток под окном в выходные! По всему интернету ходят шумные статьи что рио3 заводится при любом морозе, это факт! Либо вы заводить не умеете, либо у вас бензин сильно разбавлен водой и он тупо замерзает! А кстати, вы ключом заводите или автозапуском??? Так вот если автозапуском, то он свечи заливает при температуре ниже -20, им пользоватся нельзя, это скажет любой установщик сигналки!

Очень интересно. А шайбы какой толшины ставил? Вот только как то не намного дешевле гетсовых амортизаторов получилось...

Ну если так рассуждать, то и все остальные машины которые не ломались год назад, тоже с новыми "мозгами" могут ломатся! А вот если и раньше все ломалось, то очень мало вероятности что вдруг из-за мозгов перестало ломатся, потому что в механизмах нет мозгов! Так что если ты не хочешь рассматривать историю рио как очень надежной машины на протяжении всех лет, то и сам не вспоминай прошлое у других марок. Рассматривай настоящие, а если смотреть настоящие, то твои любимые фокусы то еще го...но, и это слово не относится к фокусам итальянской сборки, которые стоят свыше 600тыс., а это уже 1,5 рюхи!!!